东风世技卡特单桥随车吊

EQ5166JSQZMV车辆配置：
驾驶室
东风世技卡特T702/D913新款驾驶室
变速箱
法士特小8档
发动机
玉柴180马力
车架（mm)
300MM通体三层（中部断开式）车架
车桥
前桥5.5吨，后桥11.5吨
轮胎规格
10.00R20钢丝胎
轴距(mm)
4700，5100
轮胎数
7
车厢尺寸(mm)
5200 /5600/5800/6100*2400*550
车厢结构
原厂通副梁边2底5全钢特质一体化车厢
标准配置
气囊座椅(T702驾驶室标配)、远程油门、取力器、行驶记录仪、ABS、下防护、GB7258新法规项、降重心钢板弹簧、车架尾部带八字梁拖钩。
底盘特点：
4×2 底盘采用4700/5100轴距，专为随车起重运输车开发；底盘经三维优化设计后：附件布局合理、结构紧凑、通用化程度高；
1、充分考虑到前置式随车起重运输车布置空间不足的情况，底盘预留安装吊机及液压油箱位置，电瓶及柴油箱不用做任何挪移改装，有效地解决了前支腿布置紧张的问题；
2、储气筒部分集中布置于电瓶框下方，不占用车架外侧空间；尿素壶、电瓶框、油箱合理分布于车架两侧，使整车布置简洁大方，适合于吊机前、中、后布置，可改装性大大增强；
3、车架6000吨压机一次冲压成型，三层通体中部断开式，尾部带八字梁拖钩专利承载车架，高承载、抗扭曲、抗疲劳！内侧管、线、气路布置简洁流畅；分色装配有利于检查和日常保养；
4、底盘车架整体加强，两侧加强板车架上平面，预留焊接工艺孔；加强板与车架采用高强度螺栓和铆钉结合的方式固定，使底盘与上装副车架联接为一体；既了车架整体的强度和刚度，又避免了整车作业时局部应力集中的情况，很好地改善了底盘车架的受力状况，提高车架在恶劣的工况中抗扭曲能力；
5、板簧针对随车吊特性，采用加强型降重心设计，提高整车稳定性，满足特殊工况需求；