12吨江铃压缩式垃圾车

12吨江铃压缩式垃圾车后装压缩式垃圾车近些年来一直受到用户的特别钟爱，究其原因，除了过硬价格低以后，在设计中对结构减重、载荷分布、卸料机构选型、压缩机构设计、液压控制及密封等方面有效改进使得该车型实用性更强，更方便操作也是用户选择该车型的主要原因之一。

    众后周知，后装压缩式垃圾车由于结构复杂，自重较大，在设计时应尽量采用新材料、新技术、新工艺。主要零部件采用度钢板，辅助件（如挡泥板、装饰件、盖板等）采用比重较轻的注塑件。由于后装压缩式垃圾车的装载及作业特点比较特殊，有时一个垃圾收集点的垃圾不能填满整个车厢，车辆行驶至下一个垃圾收集点或去垃圾处置场卸料，此时装载的垃圾多置于车厢尾部（双向压缩式尤其），从而转向轴的载，影响车辆轴荷分布。

拉起垃圾箱体　　4.启动发动机后，观听其运转是否正常，查看汽车仪表、灯光、行车制动器、停车制动器、转向系及取力器是否正常。造型新颖，整车美观 3．垃圾压缩站由于它具有压缩功能，可将污水压缩至污水管道直接下水道，的缓解了污水对大气的污染。　　东风多利卡6立方压缩垃圾车采用的举升油缸、操作阀、卡套式接头、高压软管和高压钢管安装合理，同时布置了可靠的固定装置，长时间无任何泄漏，做到可靠、维修方便、使用寿命。

四、压缩式垃圾车新车使用三个月后应更换液压油和滤油器滤芯；以后为每使用半年，须更换液压油及清洗滤芯。更换程序见下述： 涂装资料　　发动机每转一圈都需要消耗燃油。在相同的40km/h时速条件下，上三挡发动机每分钟需要转1863转；四挡1466转，了397转（21%）；五挡1163转，了700转（38%）。如果道路条件不需要你的变换行驶速度，三挡、四挡和五挡都可以克服行驶阻力要求，采用五挡行驶显然可以发动机转速，达到节油的目的。　　发动机每转一圈都需要消耗燃油。在相同的40km/h时速条件下，上三挡发动机每分钟需要转1863转；四挡1466转，了397转（21%）；五挡1163转，了700转（38%）。如果道路条件不需要你的变换行驶速度，三挡、四挡和五挡都可以克服行驶阻力要求，采用五挡行驶显然可以发动机转速，达到节油的目的。 检查和排除，检查发动机怠速。 检查真空式节气门阀的真空软管。如有破裂，应更换；如有松脱，应重新连接。 路试，如果有升挡过迟的现象，则说明换挡冲击冲击大的故障是升挡过迟所致。如果在升挡之前发动机转速异常升高，在升挡的瞬间有较大的换挡冲击，则说明离合器或制动器打滑。

c．清扫效果好。从几十微米灰尘到8、9cm的石子、砖头，树叶等杂物都能有效的，清扫效率为98％以上，可谓“扫十遍不如吸一遍”。第四步检查取力器。检查垃圾车取力器是否工作，取力器跟传动轴脱离会造成水泵不能工作。　　有人将垃圾车轮胎比方为人穿的鞋，不过鞋子出问题只会伤及人的腿脚，而轮胎爆裂车毁人亡的消息则时有所闻。 垃圾车故障原因及检验，故障，在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时，汽车震动较严重；行驶中，在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。