阿拉善盟一类二类新规车型配置参数

  善盟一类二类新规车型配置参数只争朝夕、不负韶华！2020年如约而至，1月1日新规落地执行，没有赶上老规政策的伙伴们有福啦！新规底盘上市啦！尤其是备受欢迎的厢式运输车产品隆重推出！
 厢式运输车是运输具有容器包装的:液化石油气,压缩天然气,,,丙烷,丁烷,异丁烷,丁烯,,丙烯,环丁烷,丙二烯,甲,打火机或打火机加油器(装有),氢,运送危险品类项号为2.1;运输具有容器(瓶)包装的非:液化气体(非易燃,充有氮,二氧化碳或空气),压缩氧(氮,空气,氦,氩,氖),二氧化碳,类项号2.2.为您推荐新款车型：
 国六厢式运输车
底盘配置：采用江铃原厂新规危险品底盘（排气管前置、前式制动、四轮带ABS、电子限速器、安全带、刹车片磨损、转向轮防爆胎装置），顺达新款驾驶室可前翻，江铃五十铃发动机115马力国六排放，五档变速箱，7.00R16钢丝胎。
上装配置：厢体材质为外饰冷轧钢板、内饰铝合金板、中间填充隔热阻燃材料，选装侧门和隔仓，厢体两侧上方设有防雨功能自然通风窗口，底部铺有阻燃导静电胶板，厢体侧面装有固定拉环，与带使用货物以避免。在车厢内顶部安装感烟器，在门器框上方安装有防盗器，厢体外侧安装示廓灯及灭火器支架，配置两个灭火器，并有“严禁”和“爆”等字样，厢体周边贴反光标识。后门贴有安全告示，危险品标牌。车辆尾部副梁安装两条拖地导静电带，驾驶室顶部装有安全三角灯。厢体颜色可定制：黄、白、灰色等。
 危险品车如何处理继动阀被冻的问题以及如何在冬季挂车刹车。
1）继动阀的工作原理
  继动阀是刹车的组成部分，同时在制动中起着缩短反应时间和压力建立时间的作用，卡车继动阀进气口接通储气筒，出气口接通制动气室。
卡车驾驶时，踩下制动踏板，继动阀的输出气压作为控制压力输入，在该压力的作用下，将进气阀推开，压缩空气就从储气筒直接进入制动气室，而不经过继动阀。缩短了制动气室的充气管

路，加速了气室的充气。
2）继动阀为什么会被冻住
在通常情况下，继动阀被冻有三个方面的原因：
1.螺旋散热管太短，空气压缩中高温遇冷的会排除水分，在阀产生积水，在积水低于0度时会结冰，可能会出现阀室卡死的现象。
2.干燥管的过滤性能，空气中的水汽没有过滤干净，造成管路及阀部积水，从而影响了刹车的正常使用。
3.储气筒没有定期放水，造成储气筒内部积水进入阀体，温度过低时会结冰等状况。
3）继动阀被冻住怎么办
遇到继动阀被冻时，可能很多卡友们会用火烤、用开水浇、往储气筒内加注酒精等，但这些只能救急，并不适合长期使用。要想从根本上解决问题，可以尝试以下几种办法：
1.降温前应做好阀体的工作，并在阀部涂抹少量凡士林，有助于阀的作用。
2.定期检查储气筒内是否有积水，做到定期排放，如果积水过多应当考虑干燥罐的更换。
3.检查储气筒内的压缩空气能否良好的散热，如果压缩空气太热，应当螺旋管的长度对其解决。
尤其在北方行车的卡友在在遇到维修时因为天气原因会很难受，继动阀作为车辆制动的重要组成部分，平时一定要做好检查，避免行车时出现故障。
另外，挂车刹车十分重要，在冬季行车，要做到以下几个方面的：
1.检查各个气路接头(包括主车与挂车连接)
随着冬季的到来，气温降越低，密封圈或垫子比较硬，经过夏天的风吹雨淋，胶圈密封性越来越差，特别是车桥上方管路接头，冬季低气温会密封管接头处收缩，而密封性能差漏气，所

以我们早晨在出车前打气是一定要检查气路各个接头密封。(好能够亲手晃一晃，摸一摸)如漏气及时紧一紧或者重新安装。
2.检查主车干燥罐
检查主车干燥器罐，确保主车气源干燥无潮气。由于干燥罐是空气过滤器，随着使用时间的长短，失去了对压缩空气残留水汽的过滤作用。使得压缩空气没有达到干燥的目的，造成管路及阀

部积水结冰，从而影响刹车的正常使用。
3.主车和挂车定期放积水
冬天北方气温大多都是零度以下，这时刚出压缩的气体很容易产生水珠或气体，主车和挂车储气筒定期放水，冬季定期放水要比夏季间隔的时间要短，要求经常放积水，确保刹车使用的

干燥气体。如果放水不及时，造成储气筒内部气体压力进入阀体，当温度低于零度时，造成阀部结冰。阀卡死，出现刹车故障。
4.ABS
ABS连接的有多个传感器接头，它作用是为刹车传感，让ABS在车辆特定的速度下它会给予一定的指令，发挥出佳的刹车力度和。所以各传感器接头的是否松动，固定需要检查和。同时制动鼓内ABS齿圈要定期拆下清理，确保齿圈与传感良好，接头无油灰。
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