因化工液体类危险品相对比较少见,国家对其生产、运输管理更严格,一般生产、加工处理在同一场地,所以化工液体类危险品运输车销量较少。
化工液体类危险品运输车主要运输具有腐蚀性、毒性、感染性的危险品,根据危险品盛装要求,运输载体有厢式和罐式两种,腐蚀性物品厢式运输车相对更为常见。
危险废物运输车 九类杂项防爆车 新款东风危险品运输车
2019年5月21日,随着焦点访谈的一篇报道,原本卖的火热的轻卡市场一片黯淡,轻卡超载话题遍布整个卡友圈。该报道让众多卡友措手不及,一时之间竟不知道自己此时能买或者说可以买什么样的卡车来挣钱了。买4米2轻卡容易超载,买微卡又装不了多少货,实属让人无奈。
国六9.6米四轴危险品运输车 2类液体厢式危货车 液压石油气运输车 氦气氩气运输车
高强度驾驶室
通过严格欧洲ECE R29-02 安全法规-摆锤,顶压试验,满足苛刻要求的生存空间。
操纵性能优化:
1. 换挡力更小更轻便,换挡行程更清晰;2.转向系统刚度提升,直线行驶更稳当;3.采用小速比转向机,转向更轻便;4.优化主销后倾角,转向更轻便;5.优化三踏板力,行程及间距。
车身优化:
1. 搭载四点气囊悬浮驾驶室以及气囊座椅,减震更柔和;2.优化保险杠、后视镜、挡泥板、方向盘等整车部件怠速振动,提升可靠舒适性。
底盘优化:
1. 采用V型推力杆,中后桥左右不窜动;2.提升钢板弹簧性能,车辆转弯侧倾小;3.减振匹配调教优化,行驶更平顺。
新规增加:爆胎应急装置;电控制动系统;车道偏离、前碰撞预警;盲区监测;胎压监测;