对接式垃圾车又称垃圾压缩站对接式垃圾车:是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的车。该车操作系统是有液压控制系统来完成,控制方式可以为手动或电启控。压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后将垃圾箱体垂直举起,并打开压缩箱排泄门,这时垃圾车箱体后门向上旋转开启,垃圾车后门与压缩箱后门对接,之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内,完成垃圾装载后关闭垃圾车后门,将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。改垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式,可以实现一车多站,大
大降低了配备成本和空间等等。其装置的功能均以汽车发动机为动力,通过液压机构手动或电控,气控来实现。车辆的箱体采用碳钢板全密封焊接结构,具有强度高,重量轻,不产生二次污染等优点。对接式垃圾车选装底盘,用户可自定义!大小吨位(立方)有:12方、15方、17方、...等!
程力威牌CLW5070ZXXD5型车厢可卸式垃圾车
【整车技术参数】 | |||
产品商标 | 程力威牌 | 公告批次 | 314 |
产品名称 | 车厢可卸式垃圾车 | 产品型号 | CLW5070ZXXD5 |
总质量(Kg) | 7360 | 罐体容积(m3) | |
额定载质量(Kg) | 4260 | 外形尺寸(mm) | 5330×2010×2280 |
整备质量(Kg) | 2970 | 货厢尺寸(mm) | ×× |
驾驶室准乘人数(人) | 2 | 鞍座载质量(Kg) | |
接近角/离去角(°) | 20/22 | 前悬/后悬(mm) | 1040/982 |
轴荷(Kg) | 2640/4720 | 车速(Km/h) | 99 |
【底盘技术参数】 | |||
底盘型号 | EQ1070SJ3BDF | 底盘名称 | 载货汽车底盘 |
商标名称 | 东风牌 | 生产企 | 东风汽车股份有限公司 |
轴数 | 2 | 轮胎数 | 6 |
轴距 (mm) | 3308,2800 | ||
轮胎规格 | 7.00-16,7.00R16 | ||
钢板弹数 | 6/6+5 | 前轮距(mm) | 519,1595 |
燃料种类 | 柴油 | 后轮距(mm) | 540 |
排放依据标准 | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
CY4BK551 | 东风朝阳朝柴动力有限公司 | 3707 | 75 |
垃圾车主要是运载生活垃圾,亦可支输灰,砂,石,土等散装建筑材料,也可以在矿山
垃圾车广泛适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。一车可带多个大厢,在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。改装部分与原车底盘为可分离式,维修方便且保持了原车的机动性及行驶性能.24小时厂家热线:
张经理
垃圾车又叫垃圾清运车,垃圾转运车,主要用于收集、装载和运输生活垃圾,并可将装入的垃圾压缩、压碎,使其密度增大,体积缩小,大大地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠,故障率低,维护方便,运行费用低等特点。
拉臂式垃圾车:拉臂垃圾车的特点是垃圾箱与车体分开,实现一车与多个垃圾箱的联合使用,循环运输。特别适用于短途运输,如环卫部门对城镇垃圾的清理、运输等。该车采用高新设计可摆动的钩臂,实现车厢的二次吊装,并使机构为省力。结构简单,操作稳定方便,装卸,机械化程度高,节省人力。一车可带多个大厢,在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。改装部分与原车底盘为可分离式,维修方便且保持了原车的机动性及行驶性能。该车广泛适用于环卫、市政、厂矿 企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。
拉臂式垃圾车:拉臂垃圾车的特点是垃圾箱与车体分开,实现一车与多个垃圾箱的联合使用,循环运输。特别适用于短途运输,如环卫部门对城镇垃圾的清理、运输等。该车采用高新设计可摆动的钩臂,实现车厢的二次吊装,并使机构为省力。结构简单,操作稳定方便,装卸,机械化程度高,节省人力。一车可带多个大厢,在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。改装部分与原车底盘为可分离式,维修方便且保持了原车的机动性及行驶性能。该车广泛适用于环卫、市政、厂矿 企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。
勾臂式垃圾车:主要便于城市垃圾收集运输,各环卫市政及大型厂矿部门运载各种垃圾,亦可运输灰、砂、石、土等散装建筑材料,也可以在矿山或煤矿中运送矿石或煤该车是城市环卫美容美化的重要交通工具,经常得到社会环卫垃圾车招标活动的青揽。