云南新能源电动消防车电话

泵浦消防车 又称“泵车”、“帮浦车”，指搭载水泵的消防车，其上装备消防水泵和其他消防器材及乘员座位，抵达现场后可利用现场消防栓或水源直接吸水灭火，也可用来向火场其他灭火喷射设备供水。

高倍泡沫消防车 装备高倍数泡沫发生装置和消防水泵系统。可以迅速喷射发泡400～1000倍的大量高倍数空气泡沫，使燃烧物表面与空气隔绝，起到窒息和冷却作用，并能排除部分浓烟，适用于扑救地下室、仓库、船舶等封闭或半封闭建筑场所火灾，效果显著。

保养的目的在检查，检查的目的在预防。除了液体类的东西之外，车上还有一些固体的东西要换，经常的就是火花塞和空气滤清器了。一般说来白金火花塞大概10万公里更换一次，而空气滤清器一般是4万公里更换一次。再就是正时皮带和其惰轮组，只有使用正时皮带的车辆才需更换，采用正时链条设计的引擎大概用到报废都不需要更换。而正时皮带的更换是正常保养中花钱的一项，而且还千万省不得。其实需要更换的东西就这么少，因为保养的真正目的不在于更换这些耗材，而是检查车辆有无异状。

很多人有一种错误的观念，以为保养就是换机油。但事实上，换机油从来就不是保养的，顶多算例行公事罢了。保养大的目的在于检查，检查车上各部件有没有损坏或需要调整的，这些检查时的动作将能保障你的行车安全。检查的项目很多，大体上都是检查引擎、车身外部和底盘的部分。打开引擎盖要检查水箱、机油、变速油箱、动力方向盘液压油、刹车油、雨刷水、电瓶、皮带、空气滤清器等，接下来要检查雨刷、雨刷冲洗器喷头、全车灯光、再来就是检查刹车和手刹车、轮胎、传动轴、避震器、各种油封缓冲橡胶垫，并注意车底有无异常油污与各种不正常现象。

消防车用的电瓶分两种，一种是免加水式的，一种是传统加水式的。免加水式的通常要看检查记号，传统加水式电瓶则要加纯水至满水位。检查电瓶通常用电瓶检查机来检查，当电瓶压降过多时，代表电瓶老化需要更换，电瓶寿命通常为两年。空气滤清器芯一般而言是4万公里一换，但每次保养都会检查，以免发生破损而不知。后要检查排气污染情况，通常这关过了就代表引擎没问题。

经过了一个夏天的使用，很多车主都会发现车内好像有一股霉霉的味道，其实这种情况主要是由于蒸发箱内的水长时间不能挥发，滋生了细菌所致。避免这个问题产生的方法很简单： ，在天气不热的时候，将车辆两侧的车窗摇下，多开车窗通风，保持车内空气的清新。 第二，正常开空调行驶时，可在快到目的地前把制冷泵关掉，但保持送风功能开启，让自然风将蒸发箱内的水吹干。 第三，由于夏季雨水较多，汽车经常会在一些涉水路面行驶，会导致空调冷凝器下部沾染上许多泥沙，时间久了就会使冷凝器发生锈蚀，从而缩短空调的使用寿命。值得提醒的是，在清洗时注意不要碰倒冷凝器散热片，更不能损伤管子。

空调管路的清洗是一项非常重要的工作，因为秋季天气干燥，再加上夏季高频率地使用空调，一些污垢、灰尘、细菌都会在空调管路内滋生和沉积。如果不及时清理，会导致空调出现制冷效果差，出风量小等问题，甚至还会出现空调系统故障。 一般情况下，可以使用的空调清洗剂进行空调管路清洗，在车辆启动后，打开空调进风口，风量开到大，温度调到低;将空调清洗剂从进风口打入内部管道;大约经过20分钟左右，空调管路的污垢就可以从排污管排出。

在水源离火场超过消防车的直接供水能力时，应采用消防车接力供水方式进行火场供水。供水车驾驶员应注意受水车溢水管的溢水情况，保持适当的供水量。在后车无法观察前车的溢水情况时，前车驾驶员可以打开本车水罐上部的人孔，防止因供水量过大发生的涨罐现象。在供水过程中，受水车应选择坚硬的路面停放，在无法停放坚硬路面时，应采取必要的措施，防止因溢水而使车辆陷入泥潭。直接耦合接力供水时，应尽量使用同一型号的消防车辆，各车之间相互协调，防止因操作不当使供水中断。在直接供水压力较高时，应注意保持适当水压，防止伤及战斗人员。

有压力的水在管道、消防水带内流动时，由于消防阀门、消火栓、水枪等的迅速关闭以及车辆自重等重物跨压水带，使管道、消防水带内的水流瞬时停止流动，造成管道、消防水带内的水压瞬时升高，升高的水压对管道、消防水带等的作用，如同锤击一样，这样的现象称为水锤作用。水锤作用形成管道、消防水带内增加的压力可达到几个甚至几百个大气压，造成管道、消防水带等消防设备、器材的损坏，直接影响火场救援工作。因此，在消防救援中，防止发生水锤作用。