东风吊机运输车,订制东风随车吊服务周到

程力汽车股份有限公司是以汽车、教育、投资为主体的集团公司，程力汽车股份有限公司技术力量雄厚，检测手段完备，拥有大型设备750台（套）及16条总装生产线。产品质量稳定，经营方式灵活，公司现已全面通过ISO9001-2008国际质量体系认证，产品全部通过3C国际强制产品认证，并通过出口产品的各项认证。“程力威”产品有680多个品种上国家公告目录。其中有不少的车型如洒水车、垃圾车、吸污车、吸粪车等环卫系列车型享受国家免车辆购置税优惠条件。
程力专汽数十年来一直着国内很大的市场，2014年，程力汽车股份有限公司荣获中国民营制造企业，排名323位。
程力汽车股份有限公司其主导品种有园林绿化洒水车、油罐车、吸污车、吸粪车、扫路车、清障车、消防车、高空作业车、高压清洗车、摆臂式垃圾车、挂桶式垃圾车、密封式垃圾车、厢式运输车、半挂车、自卸车、随车吊、粉粒物料运输车、化工液体运输车、混凝土搅拌车、平板运输车、铲雪车、除冰车、养蜂车等多种车型，同时批发东风、解放、楚风各种二类底盘。

本厂生产的随车吊销往全国各地，的性价比及过硬的质量深受广大客户的青睐，我们还可以为客户办理随车吊分期购车，全国均可上户，将竭诚为您服务！电话咨询可获取新随车吊价格，参数，

湖北程力有限公司生产厂家
如何选购合适的随车吊：

　　选择底盘，根据所配吊机吨位的大小来选择合适的底盘，底盘是随车吊底盘，这样起吊重量达到时大梁才能承受，一般底盘大梁主要有200mm，230mm，250mm，280mm，300mm厚，大梁有直通两层局部三层，部分车型大梁有直通三层大梁，承重能力更强。

　　1.蓝牌随车吊，可以装2-5吨的吊机，货箱3.5米以内。适合短距离，空间小，高速市区等地方使用，比如园林吊树苗，吊电线杆。

　　2.较大单桥随车吊一般是140-200马力之间，合适的是5-10吨的吊机。车厢的长度一般可以做到6米以内。适合吊装集装箱，私人租赁等地方使用

　　3.轴(后四)的车可以装5-12吨的吊机，一般发动机马力在220马力以上，适用的是8-12吨的吊机。车厢的长度可以做到8.5米以内，轴轴距短适合跑山路。

　　4.后双桥(后八轮)的车一般发动机的马力在240马力以上，适合的是8-14吨的吊机。车厢的长度可以做到8.5米左右，后八轮适合跑工地。

　　5.后八的底盘适合装8-16吨的吊机，发动机的马力在270以上，货箱可以做到8.5米，适合大吨位载货。

随车吊的组成部分和用途：
1、起重臂
动臂通过液压缸伸缩，吊钩的滑轮从动臂的顶部悬挂。
2、负荷指示仪
负荷指示器显示各种动臂的长度和动臂的角度时，显示汽车底盘在无负荷状态下的合计恒定负荷。
3、卷扬机构
提升机构由液压马达驱动，用绳子提起或放下重物。
4、立柱
立柱支承着起重臂、卷扬组织和变幅液压缸，并由旋转体统传动。
5、回转系统
旋转体统通常包含液压马达、夜压减速箱等，使立柱旋转。
6、车架基座
基座立即安装在汽车底盘上，支承着立柱和支腿架。
7、液压油箱
液压油箱含有汽车起重机液压油，起到散热和沉淀过滤的作用。
8、支腿操纵杆
腿控制杆用于控制左右腿油缸的伸缩动作。
9、支腿油缸
在车载起重机运行期间，为了稳定车辆，将支腿油缸延伸至地面，以提高车载起重机的运行稳定性。
10、喇叭
在起重作业中使用时，提醒作业范围内的人员。
11、加速器操纵杆
油门操纵杆用于调节发动机的速度和输出功率，以满足提升的需要。
12、回转操纵杆
旋转操纵杆用于操纵旋转组织，使立柱和起重臂开展上下旋转姿势。
13、变幅操纵杆
变幅操纵杆用于操纵变幅缸的申缩姿势，保持重臂的高矮操纵。
14、卷扬操纵杆
卷扬操纵杆用于操纵卷扬组织（将吊物提高或降下）。
15、卷扬操纵杆
伸缩操纵杆用于控制伸缩油缸的动作，臂架的伸缩控制通过伸缩滑轮架进行。
16、PTO
PTO杆（取力杆）用于操纵发动机对随车吊的能源输出与断开。
17、变幅油缸
变幅液压缸是使起重臂往上仰或往下俯姿势的实行件。
18、吊钩滑轮组
根据对其上滑轮的调整，保持卷扬倍数的变换，立即钩吊吊物。
19、钢丝绳
将卷筒的输出扭矩传递给吊钩。
20、过卷报警装置
当吊钩滑轮贴近起重臂顶部时，过卷警报系统便自动传出声光报警。这将防止钢丝绳过度卷绕。的过卷报警装置有宏昌天马等随车吊装标准配备的太阳能无线过卷防止装置。
21、后支腿
安装在车子后桥的后边，与房梁开展联接，全面提高全车可靠性。

随车吊看似复杂实则并不复杂，底盘、上装、吊机就是一个完整的随车吊。由于随车吊没有固定的车型，是一种自由搭配的车型，所以随车吊价格并没有一个固定，想要咨询12吨随车吊价格或其他随车吊价格可以与我们联系咨询。

国内常见的随车吊
相比于欧美，虽然国内的随车吊起步较晚，但经过近几年的迅速发展，也已经具备了一套较为丰富产品系列。下面分别以随车吊吊机布置方式和吊机臂架样式两方面为大家介绍一下国内常见随车吊的种类。
● 中置VS后置
按照吊机布置位置分，随车吊分为中置和后置。
中置随车吊的吊机位于驾驶室和货箱之间。也有人以货箱为参考，将中置随车吊称为前置。因为这种布置方式允许货物少量超长等原因，在国内这种布置方式的随车吊比例更大一些。
中置随车吊，吊机位于驾驶室和货箱之间
牵引车也能安装吊机成为牵引（拖头）随车吊，但是受空间限制，只有中置布置，吊机也基本都采用折叠臂式。
半挂牵引车也能安装吊机成为牵引（拖头）随车吊
后置随车吊（又称尾置式），顾名思义位于货箱后边，车辆尾部。相比于中置，这种随车吊的比例略小，在广东和港澳台地区能多一些，一般都是折叠臂式吊机，通常搭配6X4或8X4底盘。

随车吊能在短短几年内迅速赢得眼球，肯定是有原因的。从经济效益来说，车主因为身兼汽车吊司机能够额外获得收入，货主因为无需格外雇用汽车吊能够节省一些资金，所以随车吊是车主与货主“两厢情愿”的选择。

近些年来，在中小吨位短途搬运领域，一种车——随车吊——引起了人们的注意。它集汽车吊的吊装功能与卡车的运载功能于一身，能够提供装、运、卸全套服务，在如今劳动力价格上涨，物流需求增大的背景下，随车吊逐渐成为短途搬运领域的新选择。

认识随车吊汽车吊与卡车的结合体
随车吊，全称随车起重运输车，是安装了一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备的载货汽车。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机等组件组成。可以简单地理解为是一种安装了起重设备可以自行装卸货的卡车，也可以说是汽车吊与普通卡车的结合体。

提升桥又叫悬浮桥，气囊桥，它的作用是显而易见，重载时降下来能起到承重的作用，空车时升起来能减少行驶阻力，降低油耗，也能减少轮胎的磨损。提升桥举升后，车辆相对于4*2驱动，后桥提升的整体轴距更小，因此转弯半径也更少(但如果提升桥具有转向功能，中提升的转向则更灵活);由于车辆的结构影响，桥的轴荷是的，所以当提升桥降下时，后提升桥的负担重量比中提升桥更大，转向灵活。大运新款提升桥，F6驾驶室，180/220马力，货厢内长6.6米，满足所有客户拉货长度的标准，重在货物的时候悬浮桥切换落地。大运F6提升桥，180/220马力，八档变速箱，1000R20轮胎，300mm双层局部三层大梁，4300+1300mm轴距，整备质量14500kg，总质量24500kg，额定载质量9805kg，外形尺寸：10100*2550*3850mm，货箱尺寸：6600*2300*600mm上装常配8---12吨吊机 （不超重 上户无忧）吊机品牌可选一二线吊机品牌 吊机品牌不同 工作参数不同 举升高度 工作半径均不同 厂家支持定制 底盘可选 吊可选 配置可选 欢迎咨询详情： 操经理

程力汽车股份有限公司销售五分公司是湖北程力集团旗下核心企业，生产各类汽车的大型汽车制造企业，公司位于湖北省随州市，在随州市曾都区南郊，曾都经济技术开发区均有生产制造基地。公司现有总资产20亿元，占地1000余亩，员工8000余人，其中技术类人员500多人，技术工人2000余名，年生产车能力十万台（辆）。公司与华中科技大学、武汉理工大学、武汉科技大学等大专院校签订产学研合作协议，通过职业技术培训每年向社会输出各类汽车人才500余人，是国内专汽领域名副其实的孵化助长型企业
6.3吨随车吊（随车起重运输车）钢丝绳选用+钢丝线较换+钢丝绳报费标准6.3吨随车吊（随车起重运输车）钢丝绳选用+钢丝线较换+钢丝绳报费标准6.3吨随车吊（随车起重运输车）钢丝绳选用+钢丝线较换+钢丝绳报费标准6.3吨随车吊（随车起重运输车）钢丝绳选用+钢丝线较换+钢丝绳报费标准6.3吨随车吊（随车起重运输车）钢丝绳选用+钢丝线较换+钢丝绳报费标准
多功能随车起重运输车
随车吊（随车起重运输车）钢丝绳选用：
个体由许多高强度钢丝编绕而成。**由单根钢丝绕在一起形成股，钢丝绳在工程吊车上使用的非常广泛。尔后将其中一些股绕成绳芯，再由其它股组成的外股环抱绳芯绕成钢丝绳。有些进口钢丝绳内部还包含一个塑料插芯，凡以塑料涂层的形式经过不凡处理笼盖在绳芯上，首要的钢丝绳则在绳内部充填适当的滑腻剂以减少摩擦。