江铃公路施工防撞车,江苏苏州姑苏区小型防撞车设计

防撞缓冲车主要用于移动施工、临时封闭道路或交通事故处理及抢险现场,降低城市道路施工、高速公路养护等作业中的安全问题。通过它的主要部件“防撞缓冲垫”变形吸收撞击的能量,保护道路施工区域的人员和设备安全,以及大限度的保护撞击车辆内的人员安全

东风天锦驾驶室底盘DFH1160BX1型号,D4.0NS6B185马力国六柴油发动机,DT0690变速箱,3950轴距,前后桥3.6/8T,9.00R20 16PR轮胎,原厂空调,底盘外形美观大方,驾乘舒适。

上装配置:箱体采用Q235国标边3mm底板花纹板4mm厚,箱体后部防撞缓冲模块包采用国际技术产品100K防撞缓 冲模块,防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成,充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。 如若发生追尾事故,能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域,通过机具结构变形吸收撞 击的能量,大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。液压系统,可实现快速举升和落下操 作,方便设备运输转场,一键启动功能,举升和落下防撞装置,当防撞装置未完全落下到工作位置或举升到 垂直运输位置时,会有自动警告音提示。

底盘配置:江西五十铃115马力,油刹,底盘型号JX1041TSG26,原厂动力转向,空调,多功能方向盘,ABS,7.00钢丝胎,3360轴距.

上装配置:防撞缓冲车尾部设置防撞缓冲块,防撞缓冲块采用液压升降装置,还配备车载一体化的电子屏、电子箭头标志牌、频闪灯及爆闪灯多种警示灯,能够为后方车辆提供警示和指示方向。箭头指示标志可对左、右及禁止通行进行导向指示,对道路车辆提供主动安全引导和安全警示,限度降低施工对交通流量的影响并确保安全。尾部升降和灯具采用遥控控制,可在车辆附近安全控制防撞缓冲块的升降和警示灯的开关。

东风多利卡D6防撞缓冲车！全柴115马力国六柴油发动机，3308轴距，5档变速箱，7.00R16轮胎，方向助力，原厂离合助力，原厂空调，电动玻璃，驾乘人数2+3空间宽敞，配70K防撞缓冲模块，现车，正在中。

江铃蓝牌防撞缓冲车。道路施工,桥涵施工,隧道施工,高速施工。安全保障车辆。

底盘配置:江铃顺达双排座驾驶室。江铃115马力,国六柴油发动机,轴距3360,5档变速箱,电动玻璃,方向助力,原厂空调。

上装配置:货箱采用Q235国标边3mm,底板花纹板4MM。70K防撞缓冲模块,满足美国MASH2016防撞垫碰撞测试标准,液压系统,可实现快速举升和落下操作,方便设备运输转场,一键启动功能

1.主要结构及工作原理

该防撞缓冲车上装部分主要由货箱总成、诱导组合灯、防撞缓冲模块、液压系统和电气系统组成,通过油路控制防撞缓冲模块升降,工作状态下防撞模块处于降落水平状态。

VIN 标记见底盘车架的右前侧面上。(具体参见底盘说明书介绍)

2. 货箱

材料为Q235B武钢碳钢板,货箱由底架和侧围板组成,通过U型螺栓与底盘大梁连接,可用于装载工具、配件等物品。货箱中部设有侧门,可方便施工操作。

3.诱导灯

采用LED灯组合而成,通过不同的排列组合可实现左诱导、右诱导、两侧诱导3种不同的工作模式。

4.防撞模块

箱体采用Q235国标边2mm底板花纹板3mm厚,防撞缓冲吸能模块采用国产乾行达70K防撞包,通过美国NCHRP350TL-2碰撞测试,可吸收2吨重车辆时速70公里/小时的冲击能量,防撞缓冲垫内部由宇航级缓冲材料作为填充物,当有车辆发生意外追尾碰撞时,缓冲材料被压缩变形,进而实现碰撞能量的吸收。防撞缓冲垫上下各有一组金属弧形弯管结构,在碰撞发生时,弧形管先期吸收的初始碰撞能量,当碰撞能量克服铝管变形后,充满缓冲材料的结构进入变形吸能状态。