低重心及轻量化技术。通过对搅拌车各系统的重新计算、分析、校核和优化,搅拌车的重心、重量双下降,重心降低达140mm以上,整车重量平均下降3%-5%,重量降低1吨以上,降低整车油耗约1%,既能搅拌车行驶平稳性及安全性,又通过轻量化降低燃油消耗。
其他配置:新款车身、悬浮驾驶室、座椅、自动空调: 1500 大扭矩变速箱(竞品1350)有劲、重载爬坡不打齿: 320 三层大梁:德国奔驰合资品牌,保值。上装配置:福田欧曼12立方上装,低合金高强度特种结构钢罐体,叶片4MM,罐体6MM,封头8MM.联动操作手柄.450L超大水箱系统尾部大功率工作尾灯,冲压成型脚踏板:罐体涂装客车烤漆工艺。三大件关健配套件:进口品牌液压泵, 液压马达减速机。
进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成,是搅拌车的重要组成部分,直接影响到进出料的速度和质量。 进、出料斗通过支架和副车架的后台支撑架相连。出料斗及主卸料槽内加有衬板,衬板采用高强度细晶粒合金钢,其耐磨能力为Q345A(原16Mn)的2.5~~3倍, 大幅度的提高了耐磨性。
传动轴异响1检查传动轴两端接盘螺栓是否松动;2检查花键、万向节轴承是否缺油脂润滑;3检查花键的口是何程度,是否过粘。
滚道为锻件,整体锻造而成。在整个筒体焊完后,再加工外圈,以同轴度要求。 经过优化设计的搅拌筒,具有可靠的结构刚度,良好的耐磨性能,流畅地进出料,极低的残留量,既可搅拌混凝土,又可搅动输送预拌混凝土,决无出料离析现象,确保了混凝土的匀质性能。
根据搅拌的物料可以分为干搅拌和湿搅拌两种。无论干搅拌还是湿搅拌都会对罐体有损伤,所以罐体的选择很重要,罐体的搅拌容积有5-7立方的,主要适用于子桥梁、隧道、零星工程、作业环境受影响的工程;8-10立方的以6×4底盘为主;还有12-14立方的。