一般在日常使用中,7kw充电桩是可以充3kw的车。 7kw的充电桩基本都属于国标交流桩,也叫慢充桩,可以给自带车载充电机的电动汽车充电。 功率实际是由充电机控制的,充电桩的输出电流为16A时是3KW左右功率,7KW则是在给中巴充电时才会达到,电流是32A。
交流充电桩顾名思义输出的是交流电,是种常规的充电模式。
充电需要用到车里的电机,电机把电转为直流电后给电池充电。
受电机体积和成本的限制,充电速度较慢,所以又叫慢充。
现在标准交流充电桩一般都附带有定时间、定金额、充满自停等功能。
常见的充电桩充电故障有以下几种:
1.充电速度慢或无法充电:可能是电源线路故障,需要检查电源线路和电缆连接是否正常。
2.CP错误:可能是CP信号传输出现异常,需要检查充电插头和插座是否有外部物体影响,以及电扇是否正常。
3.过温保护:充电器本身也有保护措施,当温度过高时会自动停止充电,需要等待一段时间后重新启动充电。
4.电动车电池故障:如果是电动车自身的电池故障,建议联系的售后服务进行维修或更换。
5.充电桩跳闸:跳闸导致充电器无法充电可能是充电器内部短路,需要检查交流电压和CP线、充电器连接是否正常,或者更换充电器进行故障排除。
6.充电无电压:检查充电线插头有无接触不良、断线或主板输出保险丝有无断开。
维护充电桩的关键是定期检查和维护充电设备和电源线路,确保电源稳定,同时遵循充电设备使用说明书和安全规范,以保障充电过程的稳定性和安全性。
交流充电桩的接口为7个孔,充电是交流输入、交流输出,利用车载充电机转化成电量输入电池内;充电时长:小车充满一般为6-8小时;适用车型:具备7孔接口的新能源纯电动车型、油电混动车型。
充电桩
作为电网配用电侧的电动汽车充电桩(栓),其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展,网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构,因此,电动汽车充电桩(栓)通信方式的选择应考虑如下问题:
(1) 通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验,并保持通信的畅通。
(2) 建设费用——在满足可靠性的前提下,综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。
(3) 双向通信——不仅能实现信息量的上传,还要实现控制量的下达。
(4) 多业务的数据传输速率——随着以后终端业务量的不断增长,主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。
(5) 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩(栓)具有控制点面多、面广和分散的特点,要求采用标准的通信协议,随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长,需要考虑基于IP的业务承载,同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。
安全要求
(1)变电所应设置安全嗣栏、警示牌、安全信号灯及警铃。
(2)高压配电室和变压器室门外或变电所安全同栏上应悬挂“止步,高压危险”警示牌。警示牌的标示朝向围栏的外侧。
(3)高压配电装置上应有显著的操作指示说明。设备的接地点应有明显可见的标志。
(4)室内应有明显的“安全通道”或“安全出口”标示牌。