解放J6L在外观和内饰上的全新设计更加符合时代潮流审美,通过标配德国品质的道依茨发动机,降低驾驶室仪表台高度,提高水箱间隙,提高车速,轻量化和车箱容积大化等设计,更加适合中国城际物流的发展趋势。解放J6L载货不挑油、节油、超舒适、更可靠、更安全。
外观采用德国进口的艾斯曼涂装线,涂装水平和防腐能力达到中等轿车水平,不仅颜色和质感好,而且,至少十年不褪色。驾驶室是一汽和意大利IDG公司联合开发的具有和欧洲同步水准的。驾驶室造型威猛、大气、充满男子汉气息,是卡车中的“擎天柱”。
J6L采用国际上公认的4/6升省油的新道依茨发动机,德国品质,整机轻量化设计;采用内置电控单体泵技术,一缸一泵,不挑油,维修便利,是中型载货车的动力。
解放J6L厢体采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木厢体框架结构,使用国际的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法,外型美观,整体质量轻,强度高,耐冲击性好。厢板内外壁板选用国内2.2mm玻璃钢(可选装彩钢板、不锈钢、铝合金),厢板内保温材料选用进口聚氨酯,厚度80mm,底板采用铝纹板或玻璃钢,厢体周边2.5mm铝合金包边,不锈钢门框、合页、包角、门锁,防碰胶皮4块,厢内安装节能照明灯。 隔热层材料采用进口聚氨脂,发泡均匀、密度低、导热系数小(低于0.045 W/(m·K)) ,在-40~70 ℃的温度范围内性能稳定,吸水性和吸湿性低,抗冻性能好,具有一定的力学强度,能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形。
解放JH6后八大型冷藏车,采用轻量化箱体制作,密封效果好,生产工艺采用的国际通用的“三明治”湿式粘接法制作拼接,标配内外玻璃钢,80mm厚度聚氨酯保温层,不锈钢包边,铆钉粘接。运输更加快而稳,选装不同温度制冷系统,满足货物所需温度,驾驶室内带有可调可控温度控制盒,操作简单,方便!
冷藏车传动系统的布置与发动机的位置和驱动方式有关。一般分为前驱、后驱、后驱和中后驱四种类型。那么前驱有哪些优势呢?
目前,大部分车辆采用前驱模式。前驱动(FF)是指将发动机置于车辆前部,以前轮作为驱动轮。由于前驱动车辆不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱,变速器和差速器装配在一个壳体内,零部件少而集中。另外,由于采用直接送电方式,降低了损耗,运行效率更高。因此,简单地说,前轮驱动成本低,运行。同时,具有很强的稳定性。当冷藏车需要爬坡时,前驱动的前轮可以很容易地爬上去。
冷藏车的使用技巧:
一、装货前,对冷藏车内部进行清洁、消毒和通风。如果不清洗消毒,肉制品会因直接或间接接触卡车表面而受到污染;有些食品容易吸收异味,还需要通风,避免货舱内产生强烈异味。
二、装货前需要对货物和货舱进行预冷。冷藏卡车的目的是在运输过程中保持装载货物的温度。如果货物的温度很高或冷库的温度很高,货物的质量可能很差。因此,请务必提前对货物和货舱内部进行预冷,以将温度降至适当的水平。
三、货舱空调的循环。如果货舱内的温度一致,注意货物应放在有空间的地方,不要堆放得太满。
四、货物的快速进出。当冷藏门打开时,来自外部的气流会造成车内空调的损耗和温度的升高。应尽量缩短开门时间。此外,在货物装卸期间停止制冷机组的运行。
密封冷藏车的容器需要严格密封,减少与外界的热交换,冰箱内的温度较低。为制冷而增加的制冷设备与集装箱相连,提供连续制冷,以集装箱的温度在货物允许的范围内。一般来说,冷藏车运输的货物是不能长期保存的物品。虽然有制冷设备,但仍需迅速送到目的地。保温冷藏车的容器与容器相似,但采用隔热效果好的材料制成,减少了热交换。