压缩式垃圾车是一种的垃圾车,在收集垃圾车过程中可以避免沿途撒漏,造成二次污染,压缩式垃圾车分为侧装、和后装,目前上大部分压缩式垃圾车都是后装式的,压缩式垃圾车采用机电液一体化技术,通过垃圾车装置,实现垃圾圾倒入,压缩和推卸,垃圾中的污水进入污水箱,解决垃圾运输中的二次污染。
压缩式垃圾车的组成结构:
1、箱体:压缩式垃圾车箱体一般采用碳钢材质,根据不同容积,箱体的材料厚度不同,4~7方采用边四底四材料,8~12方采用边四底五、12方以上采用边五底五材料,底部和尾部带有;
2、垃圾填装系统:压缩式垃圾车垃圾填装系统由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成;
3、翻转机构:根据用户需要可选择不同的反转机构,挂桶、摆臂、落地斗、三角斗;
4、液压系统:液压系统又多路阀、液压油缸组成。主要控制由电路控制气路,气路阀控制汽缸,汽缸操作多路阀,多路阀控制油缸实现压缩、上料功能。
压缩式垃圾车的性能优势:
1、电、液联合控制:该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点,通过电控系统控制液压阀组,提高了使用可靠性和效率;
2、发动机功率输出自动控制:发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低耗油,提高使用经济性;
3、消除二次污染:垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条,采用锁紧装置压缩密封;污水箱上安装有特的排污阀,密封可靠,不易堵塞;
4、液压举升安全回路:在举升填装器的液压系统中,设置了双向平衡阀。该阀不仅了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也突然落下,提高了使用安全性;
5、的电控系统:采用进口PLC(可编程序控制器)集成控制,控制电路在PLC内生成,采用逻辑回路各操作指令按顺序执行,同时各操作指令之间互锁,外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在状态或位置停止,保障作业人员、设备的安全;
6、箱体框架结构描述:
①、垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构,侧面为圆弧曲面,顶部为平面带加强筋结构。箱体外形美观,重量轻,受力好,不变形;
②、推铲由矩管骨架和折面板构成,结构要轻巧,能使垃圾均匀分布,卸料又干净;
③、填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成,各构件需结构牢固,重量轻。填装器与箱体结合采用锁紧机构;
7、污水箱:箱体需设置两处污水箱,碳钢材质。其中:后装器下部一只,碳钢材质,与填装器焊为整体,可装填装器里面的污水,带排污口;车辆中部侧边一只,可装箱体内的污水,有排污口;
8、填装器后部标配带翻桶架(不带垃圾桶),可挂2只国标240L的塑料桶;
9、车辆工作时的控制方式:需设置自动和手动两种控制方式。其中:
①、自动控置系统:采用德国西门子进口PLC(可编程序控制器)集成控制,各操作指令之间互锁,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;
②、手动控制系统:采用扬州的多路换向阀,操作优良可靠;
10、液压系统额定压力18MPa。液压油泵、液压油缸、液压油管等均采用的是国内企业生产的配套件。在举升填装器的液压系统中,需设置双向平衡阀。该阀不仅了填装器平稳下降,同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也突然落下,提高了使用安全性。车辆需设置紧急制动按钮,可使垃圾刮填机构在状态或位置停止,保障作业人员、设备的安全。
压缩式垃圾车广泛运用在生活垃圾的收集转运中。因为具有可压缩的优势,转运效率更高,在垃圾车中的占有率很高。伴随着垃圾分类的逐步深入,压缩式垃圾车将分类后的垃圾桶里的垃圾收集、压缩、转运,是个相对的处理流程。
环卫垃圾车厂家总结了如何选购环卫垃圾车和采用什么底盘,以及各种底盘的优点特点和区别,希望这个会对大家在采购垃圾车的时候产生帮助。接下来给大家一一介绍各种不同环卫垃的特点介绍。
1、底盘:主要特点是。底盘生产基地在内,底盘一直以来都是的车型,受到全国各地新老客户的追捧,对于想买经济实惠的环卫垃圾车价格的客户,环卫垃圾车必是。
2、底盘:马力十足,耗油量低是深受用户喜欢。底盘外观造型以及内饰设计人性化,车门开度加大,方便上下车。底盘是国内一款达到国际水平的小缸径直喷柴油发动机,还是目前省油的发动机之一,百公里油耗仅为5升。整车采用可靠的日本五十铃底盘技术系统及其国际流行的车身造型。车桥配置车型,但大部分车型价位车型。
3、底盘:值得一赞的就是做工精良,质量。底盘虽说质量好生产基地在东北地区,对于东北地区环卫垃圾车用户来说,购买环卫垃圾车,在底盘维修和服务方面优势比较。
4、江铃底盘:国货,价格低廉,省油。江铃底盘秉承实用至上的设计理念,针对加长轴距车型,采用铆接工艺对底盘大梁进行了加固,了使用寿命。引进国外技术,改进了制动器总成、制动总泵及真空助力器,可增加制动力矩,缩短制动距离,减小制动操纵力,操纵,在确保发动机、变速箱、车架等核心部件的基础上,对附加功能和附加配置进行成本优化,确保优性价比,给客户带来超值效益回报。采用江铃柴油发动机,动力强劲,省油。
5、江淮底盘:大家首推的一款底盘,类型多样,功能。江淮底盘目前已形成了包括江淮自产发动机底盘、天然气发动机底盘、宝斯通底盘、混合动力底盘、国四底盘、后横置发动机底盘等在内的全系列产品。天然气发动机底盘具有低排放、低使用成本的特点,近年来在西南、西北等气源丰富的地区得到广泛应用。
如何对压缩垃圾车的系统进行维护?
1、冷却系统
在冬季,压缩垃圾车应该被清理和维护。如果垃圾车正常运行6到8个月,应该清理一次。如果温度过高或漏水,应该清洗。防止密封和水箱的腐蚀和泄漏。取代旧的冷却剂。
2、齿轮箱
通常压缩垃圾车每辆车需要800到1000公里才能清洗变速箱。如果垃圾车的变速箱有滑移、高温、缓慢移动和泄漏,应进行清洗和维护。清理油和杂质,保持垫圈和o型圈的弹性,增加功率输出,更换旧的变速箱油。
3、制动系统
每800公里的压缩垃圾车需要清洁和维护其制动系统。清理系统内部有害物质,避免温度不稳定和系统故障,防止制动液变质,应及时更换。
4、润滑系统
该润滑系统对压缩垃圾车零部件起到润滑作用,避免了因过度磨损而导致的过早磨损。一般来说,每5000到10000公里的压缩垃圾车都应该被清理。如果压缩垃圾车的发动机有很大的噪音,功率不足,当水温过高时也应进行清洁和维护。通常注重发动机内部机油和杂物的清洗,防止发动机零件的磨损,从而提高其效率,提高使用寿命。
5、燃油系统
一般来说,当压缩垃圾车行驶800至1000公里时,对其燃料系统进行清洁和维护。如果发动机上气不接下气或加速状态不够好、动力不足或燃料消耗不足,也要进行清洗和维护。清理系统中的污物和碳,减少磨损,保持发动机良好的工作状态。
6、电力系统
每1000到2000公里的压缩垃圾车都对其动力系统进行清洁和维护。如果垃圾车的转向系统发生泄漏,需要更换动力转向机的部件,清理内部杂质。如果有噪音,更换刹车油。