重汽豪瀚重载版18方搅拌水泥搅拌车哪里有卖

加工工序，搅拌筒以14-18rmp正转，在大约10min的加料的时间里，搅拌筒的驱动力矩随着混凝土不断被加入而逐渐增大，在即将加满时，力矩反而略有下降；

中国重汽搅拌车是行业中国。此次交付用户的10辆J5G轻量化搅拌车，底盘自重9.3吨，罐体容积10立方米，整车重量13.35吨，完全符合地方政策需求。中国重汽提供全面轻量化解决方案，驾驶室结构轻量化，发动机曼技术以及材料轻量化，铝合金材料变速箱，曼技术TGA车架，空气结构悬挂和曼技术轻量化车桥。

前锥螺旋叶片主要是实现快速卸料，并起一定拌和作用，而且避免出料时出现离析。实际设计时，越靠近出口的位置越要选用大的螺旋角，即小的螺旋升角，这样可以提高搅拌罐的出料性能。

搅拌筒内部焊有两条互错180度的螺旋叶片，叶片通过三维模拟设计，前锥、中段、后锥不同锥度利用不等角对数螺旋线，使混凝土能够得到更充分的搅拌，前部加有叶片搅动板，搅动充分，混凝土品质

混凝土搅拌车罐内装有混凝土时，现场停转时间不能超过1小时，如超时了应马上向现场相关负责人反应并及时处理。

供水系统：搅拌车的供水系统采用气压是供水，压缩气体有主车储气筒经单回路保护阀、气源开关、减压阀、单向阀至压力水箱，水箱中的水压入水管，水的冲洗压力可调整，软管和冲洗装置的搭配可方便车辆的冲洗。

搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。    筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等组成。

搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行使中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。    整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。

搅拌罐：搅拌罐可以说是整个上装的核心部分，它的技术含量高、公差范围小、精度要求高，它的性能直接影响预拌混凝土的质量，搅拌罐的制作采用整体外卡内撑成型，外卡夹具分为四段可拆卸式，这样能够减速机轴向与滚道轴向同轴度的要求，使整车行驶更加平稳，受到载荷的冲击力减小。搅拌罐和搅拌叶片均采用高强度耐磨材料制作，叶片采用双对数螺旋设计，可有效提高混凝土搅拌质量和出料速度，搅拌罐制作完成后经喷丸吃力，消除焊接及制作过程中产生的应力，同时还增加油漆的附着力。