哈佛h6报价及图片

其实去年M6降价的时候，我也给身边的一些朋友推荐过哈弗M6，原因很简单，我更认为降至7万左右的哈弗M6入手正当时，原因是它诞生于经典的H6平台，除了细微设计以及明明不同之外，大件儿上延续H6的特性。

有人说，你为什么推荐哈弗M6，都说长城油耗高你岂不是把人往火坑里推。今年是2019年，我真的都没有想到还会有人这么想，的确让我挺难受的，当然让我难受的不是我知识以及推荐能力让人受到质疑，而是消费者的潜在观念仍然与市场脱节严重。

那台代号为GW4G15B的电喷发动机技术挺稳定，一般而言技术稳定就是“技术落后”的代名词，很多人喜欢这么批判日系车，同样也喜欢给国产车扣上这样的帽子，相反我不认为技术稳定是贬义词，成熟的技术意味着更低的造价，它可以继续下放到经济适用型产品上，继续发挥大能量。

这台发动机其实什么都好，只是涡轮扭矩平台来的稍晚，2200转大扭矩注定了这台小排量发动前段扭矩爆发力不够强，要命的是因为用料太足，这台4.6米的紧凑型SUV，自重高达1.55吨。

我给这台发动机的定位是：稳定可靠，但前段爆发力不足，扭矩平台转速区间内，仍然较为给力。