3、仅用2800mm轴距。ABS型号CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生产企业广州科密汽车电子控制技术股份有限公司。采用的发动机与油耗值(L/100km)对应关系为:WP2.1Q82E50/12.35,D19TCIE1/12.19,YN27CRE1/12.25,SD4D25R-70/12.56,4DW93-84E5/12.55,YCD4N4S-110/12.19,WP2.3Q110E50/12.40。
该车用于垃圾收集清运,主要装置为厢体和压缩装置。选装后部翻桶装置,半密封斗装置,全密封斗装置,选装后部密封盖,选装后部样式。选装后部结构时整备质量变化在3%以内。2、侧防护材质为Q235,螺栓连接;后防护由装置替代,下边缘离地高400mm。
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百度熊掌号:大威专汽
在填料器敞口处设置密封盖板,垃圾厢可完全密封,后盖板开、关采用气动控制,操作轻便,可有效防止垃圾、臭味的二次污染。
作业自动化:采用进口电脑控制系统,全部填装排卸作业中只需司机一人操作,可设定全自动和半自动2种操作模式,不仅减轻环卫工人的劳动强度,而且大大改善了工作环境。
垃圾箱体采用弧形设计,美观,结构性能好,有效容积大。垃圾箱等主要部件采用高强度耐候钢板制作,整体结构性能好,抗冲击性能强。
国内所使用的压缩式垃圾车都会大程度的存在着在进行作业的时候,噪音比较大出现了扰民等等的现象。车辆在进行设计与制造的时候,应该比较慎重的选择车辆的取力器、发动机以及底盘,使用措施增加系统运动的平稳程度,更好的减少工作噪音,使用能够吸纳噪音的材料,在进行结构设计方面,应该能够降低振动,通过装载机构和液压系统的进一步优化设计,更大的提高了装配的质量以及加工精度,以能够达到减小压缩式垃圾车在进行工作时降噪的目的。
液压系统优良,系统响应速度快,各作用力设计合理,压缩效果好, 压缩密度大;箱体与装填体结合面采用具有专利享有权的密封条、整体成型密封槽、精密铸造锁钩等元器件,密封性能好,杜绝了二次污染;
要定期检查压缩式垃圾车的轮胎气压、胎面的磨损状况、螺母有无松动现象。这个检查周期好为每周一次,方法是为目测,然后进一步去试验让垃圾车跑动起来,看看是是否会有跑偏或打摆的感觉,若有的话,千万不能勉强使用,否则会在垃圾车行驶过程中出现大的安全事故,这时候一定要到垃圾车的售后服务点进行四轮定位或动平衡检查,直至格后才能正式上路。
压缩机构产生压力不足的情况,出现这种现象的原因有多种,有可能是因为压缩机构的吸油管有问题,也可能是因为球阀未开启。如果是因为球阀未开启,那么直接将球阀打开就可以了。而如果是因为吸油管有问题,就需要及时更换一个新的吸油管,让车辆恢复正常的工作。
当填料斗装满垃圾后,压缩垃圾车刮板打开,滑板带动刮板一起向下移动,插入垃圾中进行破碎和压缩,刮板向前回转,进一步压实垃圾,刮板到位后随滑板向上移动,将垃圾压实并装填到垃圾箱中,然后回到起始位置,整个工作过程自动控制,在垃圾连续不断的压填时,推铲在挤压力的作用下,克服背压逐步后退,实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。当压缩垃圾车在处理(或填埋)场卸出垃圾时,举起填装器,推铲向后移动,沿水平方向将垃圾箱里的垃圾推出。
全包的尾灯设计,置于装填体尾部,不仅提升了新造型的整体性,而且大大提高了行驶安全性;新外形产品采用新一款污水箱,中间开宽口的污水箱较之两边开口的污水箱,使得放水更加迅速、充分;新外形产品电脑板上增加了液晶显示屏,具有故障报警及显示功能,能够迅速判断车辆故障,且具有装载计时计次功能,对于整车的保养情况能够更加清晰地显示;同时电脑板能够实现发动机转速连续曲线,实现发动机自动加、减速功能,降低噪音及油耗。
作业模式即可采用机械电子复合半自动循环操作系统,也可采用全自动循环压装作业模式,故障率低,优化设计的作业控制系统,实现了驾驶室内人性化作业控制,操作简捷可靠,维修方便;