东风9方纯电动压缩垃圾车
整车型号:CL5080ZYSBEV
底盘型号:EQ1081KACEVJ2
底盘电机大功率:110KW
电池组额定电压:618V
电池电量:106KWH
底盘满载续航里程:280KM
电池类别:磷酸铁锂蓄电池
电池品牌:宁德时代
上装电动机额定功率:30KW
上装每小时消耗电量:25KWH
建议充电桩功率:120KW
充电时间:约1小时
底盘电池提供动力,永磁同步电机驱动,可根据需要实时调速,取力操作与底盘行驶系统无任何关联,用车体验感。高强度 Q345 锰钢制作箱体,尾部带污水箱,光电感应,海普瑞斯油缸、多路换向阀、皖液齿轮油泵,日本华尔卡密封圈,CAN 操作模式,带驾驶室操作,尾部标配三角斗或挂桶翻转架。标配压实阀(背压阀),有效增加垃圾密实度,增加装载量。
压缩垃圾车是一款全密封型,自行压缩、自行倾倒的垃圾车,它在压缩过程中的污水全部进入污水厢,有效的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题,具有压缩比高、压力大、装载量大﹑密封性好、环保性好﹑操作方便、整车利用功率高等优点。
压缩垃圾车与其他垃圾车的特点:
1、垃圾收集方式简便:大大改变了城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌,杜绝了垃圾的二次污染问题;
2、压缩比高、装载量大,大破碎压力达12吨,装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半;
3、作业自动化:采用进口电脑控制系统,全部填装排卸作业中需司机一人操作,不仅减轻环卫工人的劳动强度,而且大大改善了工作环境;
4、经济性好:设备工作时,电脑控制系统自动控制油门;
5、双保险系统:作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能,大大地保障和提高车辆的使用率;
6、翻转机构:可选装配置带垃圾筒(或斗)的翻转机构;
压缩垃圾车使用注意事项:
1、离开车辆时拉手刹,熄灭发动机;
2、斜坡停车时应使用防滑块。离开驾驶室或斜坡停车时,为防止事故发生,应在后轮处加防滑块;
3、特设驾驶室联络蜂鸣器,料斗后部左侧联络蜂鸣器;
4、经常的注意作业环境的;
5、穿戴工作服,手套,鞋,帽,保护面罩等便于作业的物品;
6、作业应在透气良好的地方进行;
7、后门打开状态下不准行驶。后门打开状态下行驶,料斗内的垃圾可能会飞散出来造成事故;
8、发动机动作中,不得进入“箱体”或者“料斗”内。在检查调整等不得已情况下,停止发动机,拔开钥匙,随身带好再进入。发动机动作时,由于误操作等原因,会令装置不经意动作,以制造成夹住,卷入的危险。须停止发动机,拔开钥匙,随身带好再进入;
9、禁止投入易爆。易燃物体。为防止有残留物的容器泄漏而引起火灾,请勿将易燃易爆物品投入其内;
10、不要打开料斗行驶。打开料斗行驶有损坏及碰倒电线杆,建筑物的危险。压入循环动作应保持速度。即使加大发动机转速也不会增加压缩垃圾的量,只会造成部件的损坏;
11、遵守额定装载量。如果超负荷行走,会违反道路交通规则,并会由此造通事故,翻到事故的危险;
12、料斗开闭时,确认周围情况。在料斗开闭时,应认真确认周围的人及物,以防造身事故或财物损坏事故。操作料斗开闭时,为防止危险发生,料斗部分的报警蜂鸣器会响。在天花板较低的地方,要十分注意不要撞到天花板。箱体和料斗之间如果残留垃圾,料斗锁止钩不能锁紧,会造成污水排泄,所以应仔细确认料都闭合状况;
压缩垃圾车的油管是漏油的高发点,因为油管的质量原因,会出现油管连接处和油管自身破裂的现象。如果排除了液压系统的问题,那么的解释就是油管的质量太差,生产企业为了节约成本不是采用的高压油管。
其次油缸也是压缩垃圾车漏油的常见故障点,一部分是油缸的油封质量不过硬,导致液压油的泄露,还有一部分是因为压缩垃圾车的设计结构问题,如果是一些小的生产企业,可能自己都不是很清楚。例如常见的后刮板油缸,我们公司都是采用的油缸倒置技术,而很多企业没有采用这项技术,油缸在工作的时候接头不可避免的会与大量的垃圾进行摩擦碰撞,而垃圾中不乏建筑或者铁质等坚硬物体,这样会撞击油缸的接头,导致油缸漏油,在维修以后时间不长又会出现漏油的问题,很多消费者以为是油缸的质量问题,其实是生产企业的设计不精细。
电动压缩垃圾车底盘,可根据底盘大小调节箱体长度与宽度即可。填充器调节宽度即可。刮板与滑板无需任何改动。图形中所有的销、轴、套根据配合自行添加。图中油缸仅仅表示安装距和行程,具体尺寸以油缸制作厂家提供的生产图为准。该车型可广泛应用于城市,乡镇,小区等区域的生活垃圾清运工作,大大节省了劳动强度,提高了工作效率。