冷藏车生产工艺
我公司冷藏车厢体采用液压吸附一体成型生产线制造,保温性能达到国家A级标准,全封闭聚氨酯板块粘接法;厢板材质:内外壁板选用国内的2.2mm玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板或者PUR聚氨酯板;配件:厢体周边铝合金包边,不锈钢包角,不锈钢门锁,不锈钢门框及合页,厢体内节能LED照明灯;厢体厚度标配为80mm,也可选装60mm、100mm厚度,内外壁板可选装玻璃钢、不锈钢、彩钢板、铝合金。
程力汽车股份有限公司国家生产各类汽车的大型汽车制造企业,曾都经济技术开发区均有生产制造基地。
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4米2冷藏车能拉几吨货,这个是很多客户关心的问题,轻载型一般是在1.5吨,实际上可以拉倒3~4左右,所有4.2米冷藏车载货量,一般不会拉1吨多,国家规定的1.5吨载货。
总结
4.2米冷藏车能装几吨货,肯定是不能超重的,取决于你用车的实际情况,如果跑高速的话4.2米冷藏车拉个8-10吨货是没有任何问题的,但是根据国家规定,蓝牌载货汽车的额定载质量不得超过1.5吨,所以4.2米冷藏车在不超载的情况下,大也就是能拉1.5吨的货物,国家的现实情况是货运普遍超载。
设定温度
将温控器设定在所需温度上,预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量;装货时将冷冻机组关闭,迅速装货。
在装货时,先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天,通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度,货物装进车厢,环境温度会影响运送货物的温度,从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前预冷车厢到所需要的温度。但是,在装货时(卸货一样)要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组,其实这是一种非常错误的操作。
原因是:当我们把车厢预冷后,如果不关机,打开车厢门时,由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作,风扇的正面是正压,而其背面是负压,因此冷气从车厢上部吹出,而下部会将外面的热空气快速吸进来,从而导致车厢内的温度快速上升;如果关机后再装卸货物,由于风机处于停止状态,空气流动停止,车厢内外风压一致,因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。
预冷保温
防止阻塞
即使机组容量超过实际所需,空气流通不足也会是导致物品变质的主要原因;货物周围任何阻塞都可能导致--"热点"。
一部合格的冷藏车,车厢六面有较好的通风,货物六面没有任何阻塞;良好的空气流通,可以货物在合适的温度要求下运输。冷冻机组吹出的冷(热)气体将外界进入车厢的冷(热)源与货物隔绝开来,从而保护了货物。如果某一位置发生阻塞,该部分的冷(热)源就会直接进入物品,导致货物温度发生变化。确保回气遮板状况良好;不要阻塞蒸发器的入口(回风);回风不足会产生冷风不规则循环及造成顶部货物结冰。