路况差?行走不方便,程力专汽新推出六驱出口冷藏车,满足山地运输生鲜需求。
东风六驱出口冷藏车采用东风153平头一排半驾驶室,6*6驱动,康明斯180马力,韶齿6档变速箱,断气弹簧制动,贯通式中后驱动桥,12.5R20越野轮胎,轴距3500+1250mm,采用加厚双层大梁,带保险杠。
六驱出口冷藏车采用外玻璃钢、内304食品级不锈钢,加装5吨液压前置绞盘,轮胎降温淋水器,3条导轨,带60个肉钩16个卧环,底部通风槽。
六驱出口冷藏车采用外玻璃钢、内304食品级不锈钢,加装5吨液压前置绞盘,轮胎降温淋水器,3条导轨,带60个肉钩16个卧环,底部通风槽。
冷藏车和冷链运输行业是一个高要求、高投入的细分市场。更严格的时效、更昂贵的上装及值货物,催生了对大马力的强烈需求。而目前国内冷链物流率仅为19%,综合冷藏运输率30%。
冷藏车占货运汽车比例较低,人均水平低,未来发展空间较大。随着生鲜电商对冷藏车需求的不断增加,冷藏车市场需求将延续高增长态势,冷藏车市场的行业,十分值得期待。
冷藏车厢体的选择:
厢体的选择跟运送的具体货物有关,不同的货品对厢体都有不同的要求。
比如,运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩;为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车;温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种,用户可以根据具体需求向厢体厂定做。