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常规粉粒物料运输车介绍及性能特点：
1. 功能介绍：粉粒物料运输车又称散装水泥车、下灰车，由汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1MM粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。干混砂浆罐车
2. 混砂浆运输车，采用三仓二罐口结构，既可运输干混砂浆，又可运输散装水泥，罐体内3仓为隔板设计，隔板不1.5米，工作时带远程油门，可车辆内外操作，罐口位于车辆上方，可直接从卸料平台接料，（不可自吸）。前后两罐口，确保接料速度快，分仓装料均匀，车辆工作压力0.2MP，卸料时间为1T/M，水平距离可达30米以上，垂直高度20米。干混砂浆罐车




粉粒物料运输车主要有以下特性：
1、颗粒粒度：实际上就是粉粒物料颗粒的平均直径
2、密度：单位体积粉粒物料的质量，水泥的密度为0.9-1.7t/m3,通常我们所运输水泥的密度为1.2-1.4t/m3
3、粘附性：指粉粒物料之间及粉粒物料与壁面之间的粘附现象
4、含水率：粉粒物料内含有的自由水威粉粒物料的含水量


总经理 杨志勇 　总经理杨志勇在现场表示，依托南充市得天厚的投资和发展，吉利新能源商用车自进驻南充市以来取得快速的发展，作为新工厂投产的批产品，远程E12公交车也于今年年初在投入示范运行。早在2011年，长沙就率先引进一批比亚迪K9纯电动公交车展开示范，并于2013年实现了批量投放。他们认为，宝斯通具有、舒适、可靠、智能等优势，无论是大气的外形，还是舒适典雅的乘坐空间，都为乘客了一种，顺应了旅游业的发展趋势及要求。



本次两款车型同时，将充分展现安凯中客车产品的优良品质，通过其出色的性能助力湖北旅游客运服务水平再上新台阶。在大力发展新能源汽车的背景下，有着六十多年发展历史的在深耕新能源市场中更是有着不可不说的故事。此次发往科威特的校车，在防腐、散热、防尘等总共30多处细节上，都经过了针对性的改进。经会议，中通客车当选中汽协会客车分会第六届理事长单位，总经理孙庆民任理事长。据悉，与去年的56台订单不同，此次订单将更多地承担密云地区的城郊线路。


        粉粒物料运输车罐体采用自动纵向焊接工艺，干混砂浆罐车焊缝牢固平整，罐体采用直通式或Y型流化床优化罐体内部和外部结构，具有 低，容积大等特点；设计科学布置合理，卸料时间短、剩灰率低。 适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1MM粉粒干燥物料和卸料。散装水泥半挂车罐体采用双锥内倾卧式结构，双管进气、双筒加料。罐体及金属附件进行了喷丸处理，附着力强，耐腐性好，干混砂浆罐车漆膜均匀，能够承受各种恶劣环境。罐体生产容积为：25-45立方米。三轴粉粒物料运办输车半挂罐体生产容积：45-60立方米


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底盘基本配置：
德龙M3000加长半高顶驾驶室标准版，车型：6X4，潍柴300马力，陕齿9档箱，带空调，ABS，行车记录仪，400L铝合金油箱，7.5吨前桥，16T后桥，11.00钢丝胎
干混砂浆罐车上装配置：
罐体实际容积27方，干混砂浆实际容积25方，
罐体4个厚，封头5个厚，罐体采用高强度钢制作，，全新的药芯焊丝自动焊接工艺，确保罐体使用寿命，
W型流化床结构，带二次吹风管，输料速度更快，残余率极低，
两仓两罐口，干混砂浆采用两仓三罐口，(可做三仓三罐口)
10方原厂芜湖福达空压机，
配耐高温球阀，带压力表，安全阀, 7米卸料管，其余厂标
东风8*4国五干混砂浆 （散装水泥）运输车配置DLQ5310GGHXL5
底盘采用东风EQ1310GSZ5DJ1干混砂浆底盘，东风PW12豪华驾驶室，8X4驱动,玉柴290国五发动机，法士特9档变速箱，轴距：1950+3100+1350mm,5T双前桥，10T双后桥，11.00R20钢丝胎，带空调及备胎。整车尺寸9950x2500x3950
上装罐体采用Q235国标板材制作，筒体5mm，封头6mm，罐体直段长度6500mm*罐体直径2500mm,罐体有效容积28立方米，二仓二盖，安装芜湖福达10.0空压机，安装一只7.2米卸灰管，法规版，不超尺寸不超重，全国上户无忧！


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