青海重汽豪曼6.2米货箱随车吊

重汽豪曼6.2米货箱随车吊
黄金动力组合：潍柴220马力（4.6升排量）发动机+法士特8档变速箱“带同步器”+153后桥
整车型号：豪曼ZZ5188JSQG17FB0
聚力HNY5180JSQZ62
顺风SFZ5180JSQZ6
货箱尺寸：6200/6100*2450*600
大可以做到6.2米货箱内尺寸
选装吊机12吨，10吨，8吨，7吨，6.3吨。
装10吨内吊机不超重
2.1米宽大豪华驾驶室
车架；280直通三层大梁
车桥：10吨153后桥
变速箱：法士特8档变速箱“带同步器”和原厂取力器，远程油门
发动机：潍柴220马力（4.6升排量）
10.00R20钢丝胎“有备胎”。
带气囊座椅
工程车型，承载更强，轻松装8-12吨吊机，货箱大可以做到6.2米，符合更多客户需求

随车吊全称“随车起重运输车”，也叫自备吊，自卸吊，是一种通过液压举升系列和伸缩系统来实现货物的举升、吊运的设备。一般装配于载货汽车上，主要由底盘、吊机、货箱、后支腿四部份组成。

随车吊底盘分为单桥、提升桥（随动桥）、后四（小三轴）、后双桥（后八轮）、后八、半挂车。

单桥底盘里面又分的有蓝牌和黄牌车辆。

基本规格
　　一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。

　　载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔等各吨位。

　　吊机按厂家可分为徐工、宇通重工,飞涛、石煤等；

　　按类型分为直臂式和折臂式；

随车吊底盘的大梁比普通载货车的底盘更高，更厚，底盘有的自带副梁。底盘的抗扭抗拉的能力更强，普通载货车底盘的大梁高度为250mm-300mm，而且都是双层大梁，而随车吊底盘的大梁为280mm-320mm，通体是二层，在前部、中部、后部受力较大的位置是三层，如果将加强的地方整体来看，随车吊底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥随车吊性能。

随车吊底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更适合吊机安装，避免了对底盘的焊、割等不当操作，可以对底盘无损安装吊机。
随车吊的货箱从工艺上讲有普通的货箱和冷铆工艺，冷铆工艺里面又分普通的冷铆技术和冷铆铁加木工艺。
普通的货箱：横梁和边梁的槽钢均是焊接而成。横梁的间距一般是35公分左右，客户可以根据自己的需求加固，换成方钢材质，将横梁间距缩小。普通货箱的边板一般是两个厚，底板是三个厚，不过小编一般喜欢给客户做边板三个厚，底板五个厚的，虽然一整个货箱下来成本多了两千多块钱，但是却扎实多了。客户用起来也舒畅。
随车吊，又名自备吊，自卸吊，集汽车吊，货车，平板运输车，清障车等多功能用途于一身，受到了越来越多的客户的青睐。
随车吊分直臂吊和折臂吊两种，客户朋友处要根据自己的作业环境来决定到底是选择直臂吊还是折臂吊。直臂吊一般适用于室外环境，而且对大臂长度要求较高的作业，比方说电力施工栽电线杆这样的活，对大臂的长度要求较高。这样就只能选择直臂吊了。而折臂吊则是适用于比较狭窄的空间内，比方说厂房内机械的搬迁，埋下水管道等等。
随车吊是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上，它广泛适用于市政建设、煤矿工程、园林绿化等等，因为它的应用广泛性，被众多的用户信赖。