后八随车吊16吨天龙后八随车吊DFH5310JSQAX1V石煤徐工吊

后八随车吊16吨天龙后八随车吊DFH5310JSQAX1V石煤徐工吊

随车吊油箱中的沉淀物过多，大量杂质进入油管内，会加速滤清器脏污堵塞和精密偶件的磨损，影响发动机的正常使用。因此，定期清除油箱中的沉淀物，保持油箱内的清洁是十分必要的。 

　　清洗油箱时，可用压缩空气来清洗，不必从车上拆下油箱。具体步骤如下：

　　1、拧下随车吊油箱放油螺塞，放净存油后，再装好放油螺塞。

　　2、取下随车吊油箱盖和滤网，向油箱内加入燃油，油面距离油箱底部约为15-20mm。

　　3、然后将压缩空气软管与特制的喷洗头连接。喷洗头一般为外径12mm、长度250mm左右的金属管，其一端焊堵后钻4-5个1mm的小孔，另一端与软管相连。

      DFH东风天龙后八随车吊为什么这么贵_贵在驾驶室_发动机:天龙随车吊底盘由东风二汽生产,也就是东风汽车公司,是的东风大库底盘,无论是从大梁-轮胎-前后桥_变速箱-内饰-驾驶室-发动机等等.是大到驾驶室,小到油管及螺钉都是正规厂家进货.也就是说,用户购了天龙随车吊回去后,在二年内没有小毛病,不误工,就是赚钱.所以说,用户在购车时问16吨随车吊多少钱?整车价格在40万的有,整车价格在57万也是它,总结一句话,只有买错的,没有卖错的.



      东风天龙后八随车起重运输车有四款发动机,你选哪款也直接跟随车吊价格有关.有康机,雷沃,发动机350马力/315马力/这是发动机型:ISL9.5-315E51A/DDi75S315-50/dCi350-51/DDi75S350-50,同样的是天龙发动机品牌不一样,整车价格也不一样.

      多功能天龙前四后八随车吊车型有二轴天锦180与210马力,天龙三轴240马力随车吊.天龙后双桥随车吊245/270马力.吊机品牌艾经理见意用品牌吊机如一线徐工,三一,石煤等等,二线用程力专汽-飞涛等等.

      好马配好鞍.如果你配一款便宜吊机如四通吊,叫你白选这么好的天龙随车吊底盘.你还有哪里不懂的,请来电.或加.


[公    司]: 程力汽车股份有限公司
[网    址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮    箱]: 1297429942@qq.com
[传    真]：
[业务  ]：648987021
[联系电话]：133 7781 5051
            134 5128 9903
[ 号]：177 8626 0383
[销售经理]：艾经理
[邮政编码]：441300
[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园 

公司还生产叉车吊叉车尾吊及大吨位江威随车吊

 　　顺便提醒一句，在阴雨、潮湿的天气，摩擦片会吸收水分，摩擦力就会显著降低。此时，应在汽车刚启动时就先轻踩几下刹车和离合器，利用摩擦产生的热量将摩擦片上的水分蒸发掉，然后再出车。

 　　3、四轮定位确保安全

 　　不仔细看，汽车上的四个车轮好像端端正正地直立在地面上，其实不然，如果用仪器来测量，就会发现它们在X、Y、Z三个平面上多偏转一个角度，只是数值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出来。 　　别小看这三个小小的偏转角度，它决定了汽车的转向性能。如果撞车了，或是使用时间过长因磨损而变化了，操控性就会大大地降低。所以在操纵方向盘时如果感到有异样，就应到正规的汽修厂或的四轮定位检查站去检查，并作相应的调整。花费不多，却能确保驾驶的安全。

 　　4、底盘保护膜选择性喷涂

 　　汽车经常会遇到下雨天，底盘接触水很容易生锈;在较差的路面上行驶，飞转的车轮也会将碎石迸起，打击底盘。因此，有些厂商推荐在底盘上喷涂一层保护膜，以提高防锈能力，减少冲击损伤，延长底盘寿命。

 　　但是，这也要具体分析，现在很多中、轿车已经使用了双面镀锌钢板，在可能灌入水的空隙处都采用了注腊工艺，一般用上10到15年不成问题。有的车在底部全部用防锈钢板覆盖，既避免了水的浸入，又减少了空气动力阻力，对于这一类车就没有必要再画蛇添足了。 　　

　　4、将带有喷洗头的软管插到油箱底部。

　　5、用干净布包棉纱封堵加油口，打开压缩空气开关，保持380-600 kPa的气压冲洗。冲洗时，应经常变换喷洗头的位置，使沉淀物和粘附物随油翻动。

　　6、当喷洗头冲遍油箱后，立即卸下放油螺塞放出脏油。

　　7、清洗油箱后，应检查油箱加油滤网有无脏物或破损处，并随时处理。

　　8、应检查油箱盖通气阀是否畅通。若阀门弹簧无弹力或锈蚀应维修或更换。

　　9、后加满油，排除油路中的空气。

随车吊保养注意两点

　　一：足够的润滑

　　随车吊在工作时，臂架的折叠伸展与其他的工程车有些相似，但其随车吊的特殊之处，是在于它跟其他工程车相比在诸多方面更为严格，随车吊要求在每一个润滑点上都安装有与脂枪相匹配的零件，以实现随车吊均匀的润滑，并且在给随车吊润滑时，应视工作频繁程度不同而异特别是随车吊更是重中之重。

　　二：集中供脂

　　也就是定时定量地压送润滑脂到随车吊的各润滑点，以各润滑点得以充分的润滑，以随车吊持久正常的运行，这种润滑精度要求高，在环境恶劣、动作比较频繁的位置也能很好的保护随车吊。一般情况下润化脂具有良好的抗水性能，能在随车吊频繁涉水的状态下也能很好起到润滑的作用。

随车吊冬季保养 柴油机如何进行预温节油措施

 　　冬季使用随车吊柴油机，为了节约用油，降低能耗，可在随车吊柴油机上安装预温装置，通过排气管来预温，提高柴油的温度，降低柴油的粘度。经过预温的柴油进入柴油泵时，雾化效果好，燃烧充分，耗油量明显降低。具体方法有以下两种： 

　　一、单层管预温。在柴油机排气支管的两端各钻11毫米的孔，使预温管从排气支管中通过，油管两端各焊有油管接头螺钉，一端与柴油机细滤器的出油管接通。采用单层管预温，一般可使油温提高到56-75℃，耗油量降低5-6%。

　　二、双层管预温。柴油机排气管的两端各钻直径17毫米的孔，穿进一根长度为500毫米的铁管，铁管与排气支管焊接牢固，再将预温管穿进铁管。油管的两端焊有油管接头螺钉，一端接通燃油细滤器的出油管，另一端接通燃油泵的进油管。采用双层管预温，一般可使柴油温度提高到65℃，耗油量可降低6-10%。

　　值得注意的是：柴油预温的佳温度是65-75℃，温度低节油效果差，温度过高会加剧磨损。因此，在加装随车吊柴油机预温装置时，一定要注意适宜的温度要求。

随车吊备胎要注意保养

 　　很多车主常常会忽视了对备胎的保养，等到某个轮胎发生意外状况，取出备胎时才发现，备胎已经无法使用。 

　　1、定期检测备胎

　　日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。

　　提醒：如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。

　　2、油品与备胎不放在一起

　　轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。

　　提醒：如果轮胎沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

　　3、备胎寿命4年左右

　　很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。其实，因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。

新卡车怎么开？这四项牢记

 　　相比乘用车，卡车的更新换代速度更快，但很少有司机知道面对一款新卡车时，其实要注意的有很多，新车如何驾驶才能延长车辆使用寿命。今日分分钟带你先从四项注意说起。 

　　当你成为新车主，你和爱车之间的关系就好比一对新婚夫妇，如何顺利度过磨合期，是面对的问题。

　　现在的新车到底还用不用磨合，如何才是科学磨合?针对这个问题，汽车维修们有话要说。据介绍，虽然现代汽车的制造精度已经达到很高的程度，但如果想让爱车能获得佳工作状态，必要的磨合还是不可少的。当然，很多老司机的磨合建议过于繁琐，操作吃力，那是针对过去制造精度特别低的老式汽车的，对于现代汽车，只要能抓住以下4个关键点，有针对性地磨合驾驶就可以了。

　　不要盲目拉高速

　　“新车就像一个新生婴儿，在磨合期内要轻加速、轻加油，避免急加油、急加速，还要避免过高的负荷。”现在的汽车制造工艺非常精细，一些卡友所说的新车拉高速，特别是极速行驶，完全没有必要。可以将新车开到高速公路上匀速行驶一段时间，时速好保持在90-100公里，行驶百公里甚至数百公里，这样有利于发动机各部件得到较充分磨合，但不能极速行驶，那样只会损坏发动机。

　　控制引擎转速

　　现在的新车一般建议在购买后要跑足5000公里方算磨合结束，这是机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。新车初驶阶段都有速度规定，大多数卡车通常规定在初的1000公里到2000公里内不应超过标称高车速的75%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。无论是磨合期车速和发动机转速都不算苛刻，一般驾驶者只要按照自己的正常使用习惯磨合驾驶都没有问题。

　　要提醒的是，打着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，尤其新车更是如此。其实现代的电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且有害。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。正确的做法是在发动机起动后，发动机回落到正常怠速转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速即可。

4、备胎不应长时间使用

　　备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

　　提醒：有的备胎采用比较鲜艳的颜色，目的就是提醒车主及时换掉备胎。另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。

　　5、修补后轮胎放后轮

　　有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。

发动机保养注意事项

 　　发动机结构复杂，装配精密，电气电控部分众多，要使发动机能够长期在比较好的状况下工作，需要在使用和保养方面进行必要的注意。 

　　1.在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热，发动机在正常的工作温度下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是佳的，所以进行预热是必要的。

　　2.行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区，避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。

　　3.使用符合规定的燃油。燃油的质量对发动机的燃烧影响很大，劣质的汽油会使燃烧室、喷油器、进气道及气门等处产生大量的积炭和积胶，使发动机出现怠速不稳、加速困难等现象。

　　4.油箱中燃油的加注量尽量保持在剩下1/3时即进行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散热，汽油泵有足够长的寿命。