40吨叉车尾吊CCSQ800ZB6吊机性能曲线图

40吨叉车尾吊CCSQ800ZB6 吊机性能曲线图40吨叉车尾吊CCSQ800ZB6 吊机性能

其实，从根本上说，提高排放标准是有利于空气质量提升的。但是，也有很多的问题需要考虑。，我们的国产车，

研发层面，我们和合资车的差距还是有的。“国六”的出现，国产车能跟得上这快节奏的步伐吗？

对于环境的恶化我们每一个人或多或少都有责任，因此，像关于环境问题的一些法律法规，我们还是要坚决认可的，如果

有关部门能更妥善有效地去执行落实，那大家还是双手表示赞同的。

总结作为消费者好的就是不要频繁地换车，刚买的国五车也不必太过担心，从现在开始要物尽其用才好，以正常的心态

去适应国家新法规的过度及实施。@

曲线图40吨叉车尾吊CCSQ800ZB6 吊机性能曲线图40吨叉车尾吊CCSQ800ZB6 吊机性能曲线图

40吨全折江威叉车尾吊(后吊)机性能曲线图:CCSQ800ZB6装配江威叉车吊机要求叉车是10吨或10以上的,新旧叉车都能装配,生产周期在30天左右. 支腿跨度2200-7500（m）;回转角度（°）全回转360°;额定工作压力30（Mpa）;大起升高度17（m）;大工作幅度15（m）;大起重质量26.5T/4M（t）;大起重力矩750（KN.m）;起重机自重7500（kg）;额定系统流量100（L/min）;伸缩臂6节数.

40吨全折江威叉车尾吊优势:可自由进出于空间比较狭窄的工作区域,在3米吊26.5吨,4.6米吊16吨,6.3米11.55吨,8米吊8.05米,9.7米吊6.53吨,11.4米吊5.4吨,13.4米吊4.1吨,15.2米吊3.5吨.按用户要求加装无线遥控,二吨或三吨卷扬江威随车吊.

随车吊厂家生产江威40吨（SQ800）全折臂吊机，4米吊20吨，5米吊15吨，整车高度低于2.9米。整车长度4.6米〈不含叉子)工作半径16.8米，6节液压伸缩加1节副臂。前叉后吊。可实现原地打转。360度全回转.在叉车上装置了它即保全了叉车的装卸之能，又弥补了叉车所不能及的重物装卸工作。本车采用液压传动，操作简便，安全可靠，机动灵活，具有、多用性能好等特点。既有原叉车功能，又有起重功能，因此特别适用于车间维修，货场及地方狭窄堆放货物之用，也可作一般起重装卸之用。

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公司还生产叉车吊

随车吊（随车起重运输车）不锈钢油箱洁净更美观

　　我们的定制不锈钢汽车油箱，豪华车的象征，金属精工制作，体现出与众不同的豪华感觉和个性。让您的爱车更

具时尚美！更显尊贵！本品采用不锈钢材质，光亮有质感。

　　表面清洁，粘贴表面须保持清洁干燥，一般清洁可用无纤维脱落的布蘸以50％的酒精，异丙醇，丙酮或甲苯溶液

加以擦洗，经溶剂清洁的表面须待溶剂发挥后方可粘贴。产品粘贴，产品粘贴前须将产品放在所需安装的部位调整好

，确定产品安装的位置后，再撕下红膜进行粘贴。操作时应避免手指与胶面的接触，产品粘贴后须用力压，以胶面的

充分接触和润湿。产品与零件粘贴后需24小时内不接触水和较大的灰尘方可达到佳的粘结力。

　　同时，拆卸前关闭出口，回油口的截止阀。将油箱内的脏油全部抽出。卸下人窗孔的螺栓，打开人窗口。让油箱内的

油气排除方能进入油箱内清除剩油。将油箱内的脏物清洗干净。

随车吊（随车起重运输车）直臂式随车起重机手柄控制机构

  

本实用新型是一种直臂式随车起重机手柄控制机构。包括L形换向板（3）、L板固定架（4）、阀连杆（6）和联接轴（7）

，L板固定架焊接于平台支架总成上，L形换向板与L板固定架铰接，L板固定架的销轴转动；阀连杆上端通过螺纹固定在多

路阀阀芯，下端与L形换向板连接；连杆Ⅰ与手柄插座铰接，手柄插座上端通过螺纹孔与手柄连接，下端通过销轴与连杆

Ⅱ连接；竖直手柄连杆总成通过联接轴固定在平台支架总成上；L形换向板通过水平手柄连杆总成连接；平台支架总成通

过螺栓固定于随车起重机基座上；不仅能够实现随车起重机低位左右双侧的操作，还能实现高位座椅左右双侧操作，增加

操作方便性。

一种直臂式随车起重机手柄控制机构，包括平台支架总成（1）、竖直手柄连杆总成（2）、水平手柄连杆总成（5）、手

柄插座（8）、连杆Ⅰ（9）、手柄（10）和连杆Ⅱ（11），竖直手柄连杆总成（2）由手柄（10）、手柄插座（8）和连杆

Ⅱ（11）组成，所述的水平手柄连杆总成（5）由手柄（10）、手柄插座（8）两件和连杆Ⅰ（9）组成，其特征在于，还

包括L形换向板（3）、L板固定架（4）、阀连杆（6）和联接轴（7），L板固定架（4）焊接于平台支架总成（1）上， L

形换向板（3）与L板固定架（4）铰接， L形换向板（3）绕L板固定架（4）的销轴转动；阀连杆（6）上端通过螺纹固定

多路阀阀芯，下端与L形换向板（3）连接；连杆Ⅰ（9）与手柄插座（8）铰接，手柄插座（8）上端通过螺纹孔与手柄

（10）连接，下端通过销轴与连杆Ⅱ（11）连接；竖直手柄连杆总成（2）通过联接轴（7）固定在平台支架总成（1）上

； L形换向板（3）通过水平手柄连杆总成（5）连接；平台支架总成（1）通过螺栓固定于随车起重机基座上。

（原标题：“国六”排放标准来了刚买的“国五”怎么办？）

随着近年来环境的日益恶化，更多关于汽车排放的政策也是紧跟推出。日前，国家联合质检总局发布了《轻型汽车

污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(即国六标准)。

很多消费者刚刚买完“国五”排放标准的车辆，这不，“国六”就要来了。从“国五”到“国六”不足两年的时间，这样

一来，恐怕在车企担心的同时，很多刚刚购买“国五”排放标准车辆的车友，心中也不禁紧张了起来。那么，“国六”有

什么新鲜的东西呢？下面且听时报记者给你好好分析下。

早在2016年底“国六标准”就已经制定完成了。随后将在上海、北京等一线城市开始实行。并且预计在2018年开始向全国

推广！@

@

随车吊（随车起重运输车）国五排放国家环保部在颁布新的意见稿中，明确提出从2019年1月起，只要是新车发动机都要

符合新的标准；从2020年1月起，只要不符合国六标准的新车都不能出售、销售、注册登记。@

@“国五”和“国六”是什么？

其实就是国家对汽车尾气排放制定的标准。每过几年都会出台一个新的，也就是对排放量的要求越来越严格。对人们有什

么影响呢？不符合排放标准的车当然会被慢慢淘汰了！

国五政策在2013年发布，有些地方还未开始正式实施，新的国六标准就要执行，这之间的时间差竟然不到两年。新的政策

会产生什么影响呢？@

@“国六”的排放标准要比“国五”严格50%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降

低50%！总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%！氮氢化合物排放也要下降42%！可见，这次“国六”的排放标准真

的是又给车企出了一道难题。各车企还是要想好办法来应对新的排放标准啊！对消费者有什么影响吗？@

@随车吊（随车起重运输车）国五排放车辆的价格一定会上升！为什么说今后买车的价格，或多或少，一定会有所提升呢

？因为车企研发新的排放系统，这是需要费用的。这些研发的价格是一定会落到消费者的头上的。

排放标准的严格必将成为各大车企的一大难题，这意味着他们讲投入更多的金钱、技术和人力，而且标准更新得太快，车

企也无法承受。那么车企所花费的大量金钱必然要转嫁到消费者身上，也就是说汽车的价格必然会上涨。不得不提的是我

们国产车企的压力又增加了。@

@到目前为止，有些省份已经不允许“国四”排放标准的车辆上牌了。“国五”车辆受到“国六”的打压，那么价格一定

会有下降。尤其是在二手车市场，多少会有一些影响。如果有些朋友想要卖掉自己的车辆，可能并不是很划算了！

更高的排放标准好不好？@

随车吊（随车起重运输车）的限位装置及随车吊

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本发明涉及一种随车吊的限位装置，包括高度限位组件、回转限位组件，高度限位组件包括联板、固定螺栓和第二固

定螺栓，联板上开设有限位长孔，固定螺栓穿过限位长孔，第二固定螺栓与联板相固定；回转限位组件包括一对限位

挡块、限位销，一对限位挡块之间形成回转限位区域。一种随车吊，包括限位装置，随车吊升降时，与随车吊变幅油缸相

连接的固定螺栓在联板的限位长孔内滑动；随车吊回转时，一对限位挡块对连接在随车吊首节臂下部机架上的限位销

形成阻挡。本发明通过设置限位装置，以满足客户在使用过程中的安全性要求，并且都可以选择性的使用，不会对随车吊

的原本结构产生影响，灵活性高，使用范围广。

 一种随车吊的限位装置，其特征在于：包括用于对随车吊升降高度进行限位的高度限位组件、用于对随车吊回转角度进

行限位的回转限位组件，所述的高度限位组件包括联板、用于将所述的联板与随车吊变幅油缸相连接的固定螺栓和第

二固定螺栓，所述的联板上开设有限位长孔，所述的固定螺栓穿过所述的限位长孔，所述的第二固定螺栓与联板相固

定；所述的回转限位组件包括用于固定在随车吊回转支承外圈上的一对限位挡块、能够活动连接至随车吊首节臂下部机架

上的限位销，一对所述的限位挡块之间形成回转限位区域。

随车吊（随车起重运输车）利用拉线式编码器测量随车吊回转角度的装置

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本实用新型公开了一种利用拉线式编码器测量随车吊回转角度的装置，属于测量装置技术领域。所述的装置包括随车吊吊

臂转台支座、随车吊吊臂、拉线式编码器安装支座、拉线式编码器、拉线式编码器传感线和拉线式编码器固定头；所述的

拉线式编码器安装支座设置于随车吊吊臂转台支座的一角，所述的拉线式编码器设置于拉线式编码器安装支座上，所述的

拉线式编码器固定头设置于随车吊吊臂转台支座上，所述的拉线式编码器和拉线式编码器固定头在随车吊吊臂转台支座上

对角设置。本实用新型合理的利用了拉线式编码器实现了随车吊的回转角度的准确测量，为操作人员提供的回转角度

数据，的避免了由于操作人员人工判断引起的误操作的发生。

一种利用拉线式编码器测量随车吊回转角度的装置，其特征在于：包括随车吊吊臂转台支座、随车吊吊臂、拉线式编码器

安装支座、拉线式编码器、拉线式编码器传感线和拉线式编码器固定头；所述的随车吊吊臂设置于随车吊吊臂转台支座上

，所述的拉线式编码器安装支座设置于随车吊吊臂转台支座的一角，所述的拉线式编码器设置于拉线式编码器安装支座上

，所述的拉线式编码器固定头设置于随车吊吊臂转台支座上，所述的拉线式编码器和拉线式编码器固定头在随车吊吊臂转

台支座上对角设置，所述的拉线式编码器传感线饶随车吊吊臂连接拉线式编码器和拉线式编码器固定头。

随车吊（随车起重运输车）安装平台

本实用新型涉及一种特种设备安装平台，尤其是涉及一种随车吊安装平台。这种随车吊安装平台，包括有随车吊，安装底

座、螺栓、螺母及底盘大梁；随车吊与安装底座通过螺栓及螺母连接；安装底座与底盘大梁相互连接。底盘大梁上连接有

副车架，副车架上连接有车厢。本实用新型随车吊安装平台，因副车架与安装平台的立，不仅了底盘原有越野性能

，甚至可以避免底盘大梁的损坏。

@随车吊（随车起重运输车）国五排放长春市将于1月1日起实施“国五”机动车排放标准

　　12月29日，记者从长春市获悉：依据国家有关规定，从明年1月1日起，长春市将实施第五阶段机动车排放标准

，对低于第五阶段排放标准的车辆，公安交通管理部门将不予办理注册登记和转入登记手续。@

　@　所有轻型汽油车、重型柴油车须符合标准

　　据了解，去年1月，国家环境保护部、工业信息化部联合下发公告，要求全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量

方法（中国第五阶段）》和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、

Ⅴ阶段)》中第五阶段排放标准（以下简称国五标准）要求，并经同意，实行分区域实施机动车国五标准。公告明

确要求，全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮

政用途），须符合国五标准要求。@

　　@节能减排、严格限制排放量

　　据长春市机动车污染防治中心工作人员介绍，“ 国五标准 ” 就是国家第五阶段机动车污染物排放标准，是

“国三”、“国四”的升级版，目的是为了让汽车进一步降低尾气污染排放，以达到节能减排、绿色环保的目的。相对于

“国四”排放标准，机动车“国五”标准进一步提高了排放控制的要求，其中氮氧化合物的排放的限值严格了25%到28%，

颗粒物的排放限值严格了82%，且增加了污染物颗粒物粒子的数量的新指标。@

@随车吊（随车起重运输车）国五排放不符合规定新车禁止买卖上牌

　　需要提醒的是，执行新标准后，将按照要求受理符合“国五标准”要求的新购置车辆的环保车型审验业务。

对于不合标准的车辆，不核发相关手续。简单来说，就是在规定的时间节点之后，所有不符合国五标准的新车，销售者不

能卖，用户也不能买，更不能上牌。因此，年底有买车计划的市民注意了，购买新车时要明确车辆的环保等级，并预计好

环保、公安部门办理整套车辆手续所需环节和时间，以免造成不必要的损失。@

@已落籍本地车辆 二手交易不受影响

　　长春市相关负责人介绍到，依据国家有关规定，从明年1月1日起，长春市将实施第五阶段机动车排放标准，对

低于第五阶段排放标准的车辆将不予注册登记和转入登记。《长春市机动车排气污染防治管理办法》规定，初次注册登记

的机动车应当符合国家新环保车型名录；外埠迁入本市的机动车应当符合国家新环保车型名录，并须经环保检验合格

；不符合前两款规定的，公安交通管理部门不予办理机动车注册登记手续。按此规定，从2017年1月1日起，低于“国五”

标准的车辆将不予注册登记和转入登记。开“国四”车的可以继续上路，只要是在政策实施时间节点之前购买并上牌的车

辆，都是可以上路的。对于已经落籍的本地车辆，在二手交易时不受影响。

一种随车吊安装平台，包括随车吊，其特征在于：所述的安装平台包括有安装底座、螺栓、螺母及底盘大梁；所述的随车

吊与安装底座通过螺栓及螺母连接；所述的安装底座与底盘大梁相互连接。

随车吊（随车起重运输车）随车吊自动装卸运砖车

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一种随车吊自动装卸运砖车，包括随车吊，且随车吊位于驾驶室与车厢之间，所述随车吊的主臂下端两侧具有齿面朝上的

齿条Ⅰ，所述主臂中装有可伸缩的吊臂，且吊臂的顶部下端两侧具有齿面朝上的齿条Ⅱ，并使吊臂回缩后两根齿条Ⅱ与两

根齿条Ⅰ对接在一起，行车通过两对齿轮安装在两根齿条Ⅱ上并通过液压行走马达驱动沿两根齿条Ⅱ移动，所述行车上设

有升降绞车，且升降绞车通过液压起吊马达驱动，所述升降绞车的下方通过钢丝绳悬吊有砖夹。本实用新型的目的是提供

一种随车吊自动装卸运砖车，一是采用伸缩吊臂，使吊臂回转占用空间大幅度缩小；二是采用左右两块活动底板作为车厢

底板，实现了连续装载和卸载，提高了装卸效率。

一种随车吊自动装卸运砖车，包括随车吊(1)，且随车吊(1)位于驾驶室(2)与车厢(3)之间，其特征是：所述随车吊(1)的

主臂(4)下端两侧具有齿面朝上的齿条Ⅰ(5)，所述主臂(4)中装有可伸缩的吊臂(6)，且吊臂(6)的顶部下端两侧具有齿面

朝上的齿条Ⅱ(7)，并使吊臂(6)回缩后两根齿条Ⅱ(7)与两根齿条Ⅰ(5)对接在一起，行车(8)通过两对齿轮(9)安装在两根

齿条Ⅱ(7)上并通过液压行走马达(10)驱动沿两根齿条Ⅱ(7)移动，所述行车(8)上设有升降绞车(11)，且升降绞车(11)通

过液压起吊马达(20)驱动，所述升降绞车(11)的下方通过钢丝绳(17)悬吊有砖夹(12)；所述车厢(3)的底部设置有两组横

向导轨(13)，左右两块活动底板(14)通过滑块(15)分别安装在两组横向导轨(13)上，两块活动底板(14)的下方设有伸缩油

缸(16)，且伸缩油缸(16)的两端分别与两块活动底板(14)连接带动两块活动底板(14)沿横向导轨(13)移动，使两块活动底

板(14)并拢或分开