解放牵引头J6随车吊_随车吊折叠臂

1、随车吊在山区路面遇到坡可以冲坡，冲坡是可以的，但是发现动力衰减要及时减到合适的档位，千万不要硬顶，换挡动作要快，不要在换挡时憋熄火了！冲坡是指路段长，视野好的情况下，依靠车辆惯性加速冲上山坡的技巧。冲坡可以省油。但是有个前提，就是路面好，视野好，没有急转弯，否则不要乱冲。

2、如果路面条件差，随车吊上坡前直接减档到1或者2档慢慢爬。中途不要减油。千万不能让发动机熄火，万一熄火要及时点火重新控制车辆并停车（立即获得刹车和方向）或者别档停车（手动挡的车及时将档位挂入1档或者倒档）或者跳车。

3、如果挂一档随车吊都爬不上去，那就只有等待救援了。同时要掌握半坡减档技巧。否则老老实实起坡低档龟速爬。

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湖北大威汽车销售有限公司

百度熊掌号：大威专汽

小程序：随车吊生产厂

今天给大家推荐一款牵引头随车吊——解放牵引头14吨随车吊，这款目前在市面很少见，现在这款车型在沿海地区已经慢慢使用，赢得广大用户芳心和认可，个优势：它可以说走就走，轴距短在厂区或狭窄路段畅通无阻；第二个特点：它起吊大，可以选装8吨、10吨、12吨、14吨直臂，或者折臂随车吊，在吨位可选择性多，给用户根据自己实际情况来定车；第三个特点：它广泛适用于市政建设、煤矿、工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输，尤其是设备搬迁。

1载荷状态：是一个概率分布参数，通俗的说，就是这台随车吊在整台随车吊的寿命期间内(如20年)，随车吊吊额定载荷的次数和所有的吊装次数的百分比。分轻、中、重、特重4级。举例来说，对于港口的抓斗，它在自己的寿命内，每吊一次都是额定载荷，属于特重，而有些车间的检修桥吊，它一辈子只吊额定载荷只有几次，其余只吊额定载荷的几分之一。就属于轻。2、利用等级：随车吊车整个寿命期间的工作循环数，通俗的说，就是一辈子的吊多少次。从U0~U9分为10个级别，U0是1.6E+4，也就是少于16000次，U9为4E+6，也就是多于400万次。

格尔发结合中国道路及使用状况吸收了德国戴-克重卡、现代重卡技术。驾驶室模仿了斯堪尼亚，发动机引进了纳威司达，而且在意大利、日本设立了2个海外研发中心。美系欧系日系韩系占全了哦！

 随车吊保养之“6大节油秘诀”方法:

 1.尽量减轻吊车车辆的自重

 2.尽量减少吊车车辆行驶中的阻力及加速阻力等，阻力大则耗油多

 3.尽量提高发动机压缩比至标准值

 4.尽量校好发动机的供油提前角

 5.尽量降低单位载荷油耗量

 6.尽量掌握经济车速

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另可在吊臂上加装高空作业斗，使该车具备洒水、运货（吊下洒水罐后）、自装自卸货物、高空作业等多种功能，是一种理想的多用途产品。适用于园林、仓库、码头、船舶、铁路等行业，配置吊篮可以用于高空作业，也可以安装抓具，用于抓举各种物件！