东风饲料散装罐车批发商

东风饲料散装罐车批发商

    地处中外的始祖炎帝神农故里，编钟之乡汽车名城——随州市。本厂是改装厂，是东风汽车公司改装基地，是一汽贸易公司网点单位，有七大生产车间，所有产品都是《公告》有光盘的产品，全部产品都符合新法规，新。 主要品种有：挖机平板运输车、洒水车、卫生防疫车、高空作业车、扫路车、吸粪车、吸污车、高压清洗车、垃圾车、挂桶式垃圾车、摆臂式垃圾车、压缩式垃圾车、清障车、随车吊、、水泥搅拌车、油罐车、油罐半挂、等多个系列的产品。公司以设计新颖，可靠的产品，国内、外客户的需求。并将始终不渝地奉行：***、信誉***、服务***的宗旨，以真实可靠的产品，周到的服务回报社会。 湖北恒龙汽车有限公司,从成立之初到现在，了社会各界的大力

在整个垃圾的收集、运输中，可避免对造成二次污染，是目前为的垃圾收集、压缩、转运为一体的垃圾处理设备!程力致力于新能源环卫车整车集成关键技术研究，开展一体化能量技术、一体化结构布局和轻量化技术、智能化和远程监控技术、工作装置等关键核心技术攻关，有效解决现有新能源环卫车产品整车续航时间短、整车一体化程度低、智能化和信息化程度不高等一系列行业难题。

    1.散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低；散装饲料在罐密封输送，损失，，避免污染。

2.散装饲料运输车采用电动或者液压绞龙作为输送动力，绿色环保。活动卸料回转角度±180°；活动卸料大仰角60°。水平大输送距离6.5米；垂直大输送距离8.5米。罐可加装分仓，可同时运输多种不同种类的饲料或膨化介质（例如猪饲料，鸡饲料等）。全自动上料卸料，下料速度快，平均卸料速度：510kg/min（不同驱动形式会有相应变化）；残留率≤0.10；可连续作业，大大生产效率。
我们认为从现在的状况看，2010年1月1日在重型车上开始严格执行国IV排放基本上是不可能的，很有可能是先推出国IV排放的，但是仍留给企业1年的缓冲器，依旧允许企业在此期间销售仅国III排放的车辆，到2011年再对国IV排放严格执行，因此我们认为迟的实施时间是在2011年末。压缩式垃圾要用于城市、乡村生活垃圾的流动或集中收集，在收集的同时对垃圾进行压缩减容、垃圾中的污水，并进行压缩垃圾的转运及运输和运输到位后的垃圾推卸。

3.部件化，6.86米出料管举升60度，出料口离地高度8.7米。送料电机：5.5KW ；出料电机：5.5KW；升料电机：5.5KW；液压电机：2.2 KW；可选装车载发电机：22 KW，钢材好，结构坚固，使用寿命长。容易。

4.散装饲料车可按客户需求定做。比如根据车厢尺寸单制罐；出料管（水平及垂直输送距离都有所改变）；电动或者液压绞龙选择；配备发电机组；无线遥控器等。对不上户车辆要求不严，农用车、三轮车、卡车都可以改装使用，罐车分体，可以一车多用，不用对车辆进行任何改动。品种多，长宽高度可选适合各种用户。

根据规划2010年1月1日，我国将实行国IV排放，目前离这一时点仅有不到2个月的时间，目前国IV排放制定的进展状况和企业的情况比较受到我们的关心。从我们调研了解到的情况看，国IV排放已经制定，但实施时间仍未确定，有关部门认为由于目前国内油品不达标阻碍了国IV排放的实施。从企业的状况看，由于之前国III排放并未如期执行，因此企业对国IV排放的不足，目前仅有一汽、二汽、潍柴动力等少数公司在做实验性配套。

产品商标润知星牌公告批次314

　　产品名称润知星牌SCS5180ZSLDFH型散装饲料运输车

　　总(kg)18000罐体容积(m3)18.9

　　额定(kg)9005外形尺寸(mm)9000X2490X3850

　　整备(kg)8800货厢尺寸(mm)XX

　　额定载客(人) 准拖挂车总(kg)

　　驾驶室准乘人数(人)3鞍座 载(kg)

　　接近角/离去角(°)20/13前悬/后悬(mm)1430/2870

　　轴荷(kg)6500/11500 车速(km/h)98

　　备注：备注：罐体有效容积:18.9立方米,罐体外形尺寸 (mm):6100×2490×1900。侧,后

　　防护均用螺栓连接,侧, 后防护材料为Q235B,后部防护装置断面尺寸(宽×高)50×110(m

　　m),后部防护离地高度:510mm.随底盘选装驾驶室,ABS型号: 3631010-C2000

　　, ABS生产厂家:东科克诺尔商用车制动(十堰)有限公司.该车安装具有定位功能的行驶记

　　录仪。选装后部样式.发动机与油耗值对应关系为(L/100km):EQH180-53/29.2,

　　I21050/29.1,I180 50/29.1,ISD180 50/29,ISD21

2018年12月20日，程力环卫16台压缩式垃圾车交付给高安环卫有限公司，未来这批压缩式垃圾车将服务于江西省高安市的城乡垃圾清运。2018年1月，我国正式实施“洋垃圾”入境新规，推进固体进口制度改革，力争2020年年底前基本实现固体零进口。2018年，我国固体进口量同比46.5%，其中，废塑料进口量下降99.1%。

 

上装要求：罐体采用冷扎钢板焊接而成，罐体容积20立方，罐分叁个隔仓，工作原理电动绞龙（380V），绞龙由举升绞龙，垂直绞龙，水平绞龙三部分组成，垂直绞龙可360度无死角（正负180度），绞龙垂直高度离地距离8.2米，叁个绞龙电机每个5.5KW，液压电机2.2KW ，其余标配。

【整车技术参数】
产品商标	程力威牌	公告批次	299
产品名称	散装饲料运输车	产品型号	CLW5181ZSLD5
总(Kg)	18000	罐体容积(m3)	17.93
额定载(Kg)	8535,8600	外形尺寸(mm)	9000×2460×3800
整备(Kg)	9270	货厢尺寸(mm)	××
额定载客(人)		准拖挂车总(Kg)
驾驶室准乘人数(人)	3,2	鞍座载(Kg)
接近角/离去角(°)	20/12	前悬/后悬(mm)	1430/2570,1430/2870
轴荷(Kg)	6500/11500	车速(Km/h)	98
备注	罐体外形尺寸(mm):6100×2450×2190;罐体有效容积:17.93立方米,轴距与后悬的关系为(mm):5000/2570,4700/2870;选装后部液压结构,随底盘选装驾驶室,防护装置材料材质为Q235A,连接:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后下部防护断面尺寸(mm):150×50,后下部防护离地高度(mm):450;仅采用发动机ISD270 50,ISD210 50,ISD180 50,EQH180-53,I180 50 ,I210 50对应油耗值(L/100km)分别为:29.0,29.0,29.0,29.2,29.1,29.1;该车安装带有定位功能的行驶记录仪,ABS型号:3631010-C240;生产厂家:东科克诺尔商用车制动(十堰)有限公司,威伯科汽车控制()有限公。
【底盘技术参数】
底盘型号	DFH1180BX1V	底盘名称	载货汽车底盘
商标名称	东风牌	生产企业	东风商用车有限公司
轴数	2	轮胎数	6
轴距 (mm)	36545
轮胎规格	10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR
钢板弹数	7/9 6,8/10 8	前轮距(mm)	1880,1900
燃料种类	柴油	后轮距(mm)	820
排放依据	GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
发动机型号	发动机生产企业	排量(ml)	功率(Kw)
I180 50	东风康明斯发动机有限公司	5900	132

底盘配置：4×2驱动，D530平头一排半顶驾驶室，东风康明斯I180 50发动机，轴距mm5000，电阻加热冷气动装置，全钢200L燃油箱，陕齿8档8JS85E变速箱，4.5吨前桥，9吨单级减速后桥，10.00R20钢丝胎，自动臂，东风科技4通道ABS,全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置，液压机械翻转，无色夹层前风窗玻璃，电动玻璃升降器，中控-遥控前车门锁，气囊减震司机座椅，通道式仪表盘，原装空调，巡航，方向助力，行车记录仪。

 

　产品商标润知星牌公告批次314

　　产品名称润知星牌SCS5180ZSLDFH型散装饲料运输车

　　总(kg)18000罐体容积(m3)18.9

　　额定(kg)9005外形尺寸(mm)9000X2490X3850

　　整备(kg)8800货厢尺寸(mm)XX

　　额定载客(人) 准拖挂车总(kg)

　　驾驶室准乘人数(人)3鞍座 载(kg)

　　接近角/离去角(°)20/13前悬/后悬(mm)1430/2870

　　轴荷(kg)6500/11500 车速(km/h)98

　　备注：备注：罐体有效容积:18.9立方米,罐体外形尺寸 (mm):6100×2490×1900。侧,后

　　防护均用螺栓连接,侧, 后防护材料为Q235B,后部防护装置断面尺寸(宽×高)50×110(m

　　m),后部防护离地高度:510mm.随底盘选装驾驶室,ABS型号: 3631010-C2000

　　, ABS生产厂家:东科克诺尔商用车制动(十堰)有限公司.该车安装具有定位功能的行驶记

　　录仪。选装后部样式.发动机与油耗值对应关系为(L/100km):EQH180-53/29.2,

　　I21050/29.1,I180 50/29.1,ISD180 50/29,ISD21
　　所以尽管我国再生资源回收市场处于步履蹒跚的发展初期，资源回收利用率低下，但随着政策与市场的双重推动，未来市场十分可观。预计到2020年，我国再生资源回收利用产业的整体产值将突破3万亿元。作为一个具备万亿市场潜力的产业，再生资源产业对于就业安置的拉动也功不可没。车架设计，结合整车改装需求，底盘空间布局，变速箱升级、取力器标配，方便取力装置，方便的电气改装。国IV排放的技术路线探讨。由于国IV排放未来2年是必然会实施的，因此国IV排放采用什么样的生产技术，参与企业有哪些就成为了目前我们所关心的问题。

 

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