豪沃火红色国四340马力ZZ4257N3237D1后提升牵引车价格

2014年豪沃国Ⅳ排放牵引新款豪沃牵引车320 340 336 375 380 420 的整车配置主体采用整体钢架结构的HOWO7系列重卡驾驶室安全性达到严格的瑞典安全法规要求，全面保护驾乘人员安全，真正体现中国重汽以人为本和不懈追求用户利益大化的企业经营理念。 1、主体为整体钢架结构，坚实、牢固，抗撞击和抗外力压迫能力。 2、车身是在与国外共同设计的全自动机器人生产线上焊装的，全部现代化程序控制操作，达到世界水平。 3、增加了国内的驾驶室横向稳定装置。 4、具备国内率先配备的防前撞、防前钻的强力保护架。 5、国内重卡宽的大曲面前挡风玻璃，视野角度达到欧洲标准。 6、驾驶员安全带采用双锁止结构，保险系数大大增加。舒适性： 已与欧洲重卡接轨的舒适化、人性化设计，使HOWO7系列重卡成为一个名副其实的流动的“家”，一个体面“办公室”。 HOWO7系列重卡舒适性和抗人体疲劳指标被业内评价为目前国内高水平，已达到国际水准。 1、公路用车驾驶室采用国内、世界的四点全浮式空气悬架减震装置，可在任何路况路下，达到佳减震效果。如同游艇在水面“嬉戏”，稳定而舒适。 2、方向盘改进为轿车型柔性塑胶材料制作，手感好。可前后+－ 5角度调节，上下25mm高度调整。 3、290马力以上车型全部配置冷暖空调，可电动操纵，自动控制温度，为轿车化配置。 4、HOWO重卡卧铺按欧美人的体形设计，宽度达600mm。铝合金骨架重量轻，刚性好，内置钢丝网状结构，较国内其他产品的铺垫能更有效地缓解疲劳状态。 5、双卧铺上层可抬高至任意角度停置。 6、驾驶室通风系统的特设计为国内： ①设置有通风窗口，在驾驶室全封闭状态下，仍能有效地保持驾驶室内空气清洁； ②暖风通道此至两侧车门，可迅速对两侧玻璃除霜除雾； ③空气循环状态好，可有效除尘、除异味。 7、驾驶室内配置豪华大储物箱，储物空间国内大，其基本配置包括车用冰箱。 8、的消声系统经过了多轮试验豪沃牵引车是中国重汽倾力3年时间精心打造的，并在各种复杂的环境中进行多次实验后推出的我国新一代重卡产品，它不仅寄托着中国重汽打破市场坚冰、冲击世界重卡水准的希望和梦想，也是中国重汽在低迷的市场环境中异军突起的尖兵。
在排放标准的升级中，我国大多数企业均采用了高压共轨发动机，而高压共轨发动机的核心技术掌握在少数几家国外企业手中。面对该发动机供不应求的局面，高压共轨核心零部件价格居高不下，售达2万多元。然而，就在此时，中国重汽推出了拥有完全自主知识产权的EGR发动机。与高压共轨发动机相比，EGR发动机每台价位降低1.4万元左右，且零部件通用性超过70%，维修成本远远低于高压共轨发动机，百公里节油5升。 中国重汽隆重推出再升级09款重卡系列产品 中国重汽2011年强势出击，隆重推出再次全新升级的09款重卡系列产品。 中国重汽09款重卡系列产品在安全、可靠、节油、环保技术上遥遥国内同类车型，充分体现了重卡技术新概念。是一款真正达到了节油、、舒适、安全、聪明、可靠的智能化重卡。2011款重卡产品技术特点 整车部分 中国重汽意在通过高技术与的动力总成匹配，让中国用户也能享受到国际的卡车驾驶乐趣，在享受的同时燃油消耗降至低。 采用当今国际上的发动机、传动系匹配技术路线。即：宽转速带的大扭矩共轨发动机＋手自一体变速（SMART SHIFT-AMT-直译为“聪明换档”）＋小速比驱动桥。将中国的卡车带入划时代的自动换档阶段，并使其油耗低于手动换挡3?5%。 将牵引车分成标准型和重型两种 标准型牵引车：主要用于跨省长途运输工况。 1）公告参数变化：自重降低400-500公斤，驾驶室准乘3人；2）车架纵梁调整300×90-8单层，材料提升为高强度880MPa高强度低碳合金钢。中国重汽在等级公路运行时，列车总重小于75吨时的车架强度；3）新七吨前轴；4）4×2、6×4牵引车前轴采用与多片簧等强度但自重低的少片簧结构；前双轴6×2牵引车，轴采用少片簧，第二轴采用自重大大降低的空气弹簧。6×4车后桥悬挂采用与美国汉德森合作研发的新型（型号）悬架系统，在承载能力与多片簧一致的情况下，自重降低约450公（2011年3月后陆续推出）；5）多种后驱动桥可选。 重型牵引车：用于重载工况。 1）车架纵梁调整300×90-8+4双层；2）新九吨前轴；3）后悬挂采用自卸车板簧，四骑马螺栓；4）后桥采用自卸铸造轮边减速桥。 HOWO9500厢长车 国内运输环境期望工厂能提供运输加长箱重卡，中国重汽给予重视。9.5米车厢与充沛动力系统相结合，会使您轻松完成运输业务，取得良好收益。