柯耐特19.电流选型需匹配:整车经过负载计算的额定电流应小于等于连接器额定电流,若整车工作电流超出连接器额定电流长时间运行,电连接器有过载烧蚀风险。
一、产品概述
1、“HV”系列连接器及线束总成是专为汽车应用设计,尤其是基于高电压及高电流设计的混合动力汽车及纯电动汽车
2、高通载能力:针对电动汽车动力线束的高电流特点,采用Chogori专利技术的NEWSOK插孔技术,载流性能,机械寿命长,可高达10000次插拔
3、操作简便,所需操作空间小:针对电动汽车,尤其是电动小车内的狭小空间对连接器尺寸及可操作空间的限制,连接器设计采用推拉自锁式结构,易于安装及拆装
4、的电磁屏蔽功能:针对汽车行驶中高振动状态下对连接器及线束电性能高可靠性的要求,采用线缆周围灌胶封装设计,动力电缆与屏蔽外层绝缘可靠性高
5、使用环境温度范围:-40~125°C
6、防护等级高:在插头插座装配后,防护等级达IP67
7、防误插设计,满足电池包或3相电机需要防错插的要求
8、金属推拉自锁结构,锁紧后可听到清晰的锁紧声“click”
9、高耐电压能力:3000VAC.(部分可高达5000V)
10、产品的系列多,使用范围广:额定电流60A~600A,搭配的动力线缆线径10~185mm2
11、符合ROHS要求
12、插针与插孔,插头与插座间可相互搭配,满足不同的需要
该双碳性电池榛本工作原理就是电解质中的锂离子不断析出在阳极和阴极上,而相应电解质中的阴离子也不断被吸附到阴极和阳极上。 具有高催化活性和抗毒化的甲醇电氧化催化剂,是研制直接甲醇燃料电池所面临的两大挑战。那么Ф杂谛航上的硬伤,国产手机厂商该如何做? 手机每日一充惹人烦 随着智能手机的兴起,手机的续航的问题饱受用户质疑。 几位来自美国西北大学的科学家和几家机构通力合作,通过敲除原始结构中的4个或以上碳原子,了这种所谓“缺陷型”石墨烯材料,并与之愉快的玩耍。
二、机械性能
1、机械寿命:插拔≥500次(高可达10000次)
2、振动(GB-T2423.10-1995):
a.三轴方向,经受频率为55~500Hz,加速度为150m/s2的全扫描振动,30分钟
b.频率为60Hz和200Hz、加速度为150m/s2的定额振动实验
c.每个方向振动8min,三方向共计24min。电流中断时间不应超过1μs
3、冲击(TB2761-1996-4.16):
a.在三个垂直轴方向,经受频率约为10~40次/min
b.加速度为300m/s2,脉冲持续时间为10ms的碰撞试验,每方向至少1000次,共计3000次以上,电流中断时间不应超过1μs
据介绍,苹果、三星等公司正试图利用石墨烯材料的导电和特性,制造像一张纸那么薄的手机,而且还不怕弯曲。尤其是锂离子会与硫发生化学反应,形成迁移和电池储存能力的化合物。锂电 军人经常长时间在户外行动,如何维持身上电子装备供电,有可能是关乎生死的问题。钠离子电池中正极和负极两个腔室中有一个隔板,离子可以从中流过。不过,斯坦福的学者们对解决这一问题很有信心。
三、电气性能
1、额定工作电流:60A~600A(搭配的动力线缆线径10~185mm2)
2、额定工作电压:630VAC/DC(需更高的电压,可为客户订制)
3、绝缘阻抗:2000MΩmin
4、绝缘耐压:3000V(部分可达5000V)
5、屏蔽、非屏蔽型号可选
稀土氧化物是重要的发光材料、激光材料。PowerJapanPlus公司表示其将与TatsumiIshihara教授以及九州大学继续进行双碳性电池技术的合作研发。这些特殊的瓷砖能够利用球员在球场上的运动所产生的动能来产生电力,这些动能跟太阳能电池板共同产生的电力可以给球场所在的社区的路灯供电,时间长达24小时。技术不成熟是一方面,另一方面是目二代的光伏发电技术占压倒性主导作用,第三代光伏技术的发展在受程度上还有所欠缺。
四、耐环境性能
1、工作温度:-40~125°C,短时可高达150°C
2、防护等级:IP67
3、塑胶阻燃等级:UL94-V0
4、盐雾等级:48小时,96小时,(有特殊需求,可达720小时)
5、符合RoHS要求
五、动力线缆
1、采用耐油,耐温,阻燃型薄壁电缆(桔黄色),符合标准ISO6722-2006.温度范围-40~125度,额定电压:600V,耐压:>5000V
2、也可由客户提供动力线缆,Chogori负责组装及尾部灌胶封装
六、材料
1、外壳:铝合金/锌合金,表面镀锌,镀镍,阳极氧化等
2、绝缘塑胶:加强型阻燃塑胶
3、插针:铜合金,表面镀银
4、密封件:橡胶
18.电压选型需匹配:整车经过负载计算的额定电压应小于等于连接器额定电压,若整车工作电压超出连接器额定电压长时间运行,电连接器有爬电烧蚀风险。