上下分机内有异物或固定导带片的沉头螺钉松动,卡住了打包带。取下上分机清除异物。横杆635轴承破裂。横杆平衡位置调整不当,容易造成横杆造成破裂。应说明书正确调整到位。退带间隙不当。由于退带滚轮具有拉紧带子的作用,在调整进退带滚轮间隙时,应以退带滚轮为主,调至退带滚轮间隙比带子厚度多出.5到.1mm。打包机不自动切带。中刀轴承破裂。检查原因,更换轴承2.中刀磨损。。中刀两面都有刃口,一面磨损可调换另一面使用或更换新刀。中刀管销断裂。用小冲头冲出断销,装入新管销。打包机捆紧力调得太紧。调整螺帽之上有一内六角紧定螺钉,松开后将调整螺帽反时针旋转,调好后,再将内六角紧定螺钉拧紧。打滑片或捆紧传动皮带有油。拆下打滑片清除油污,擦干再按顺序装配好。传动皮带太松。传动架座(土地公)往下调或将电机往后调,使皮带张紧即可。PP包装带厚度太薄或退带滚轮间隙太大。退带滚轮间隙应只比带子厚度多出.5.1mm,按此要求进行调整。磁控(切带感应器)有故障,磁片脱落或损坏。横杆平衡位置未调好。打包机粘合效果欠佳1.温度调节旋钮调节不当。在打包机电器控制盒内,电路板的上方,打开控制盒盖,即可明显看一调节旋钮,顺时针方向转动温度调升高,反之降低。温度太高或太低,粘合效果都不好,所以一次不要调得太多,一般调在刻度线45之间即可。电源电压不正常。本机应使用22V电压。很多工厂电压往往不足,如果再使用长的电缆线将会造成电压下降使汤头温度变低,甚至于在捆紧时烧掉马达。电热怪手上拉簧失效。电热怪手上的长拉簧疲劳。如此不能将烫头送到上下两层打包带之间导致粘合一半,甚至更少。打包机烫头位置调整不当。烫头太高太低或偏左、偏右,与打包带或刀具相碰无法对上下两层打包带加热,应根据情况进行调整。中刀轴承破裂。中刀轴承破裂,如此无法上顶,压紧打包带使之粘合。机内温度太高。排烟微风扇发生故障,使得打包机内温度太高。烫头耐热线故障。检查耐热线是否断裂烧坏,如螺帽松动应拧紧。打包机捆紧力调的太大。适当调整捆紧力。打包机插带时不动作1.LS1微开关故障。LS1上滑板下方之微开关故障或弹片被异物挡住,而无法碰触接点2.LS5微开关的故障。LS5在归零时,接点未闭路,亦即不送带,插带亦无动作。离合器间隙大。继电器接触不良继电器接触不良,检查继电器RL-3。六连续打包动作1.LS1故障LS1接触未能放开,重新调整弹片间隙。LS1故障LS1虽未故障,但接点及弹片间有赃物卡住。LS4故障LS4迟延,微开关接点未能放开。离合器间隙太小,加垫片。LSLS5故障。更换。TD故障。更换。未捆紧即切断(打大圈)1.捆紧力太小调大捆紧力。LSLS5位置不当。调整LSLS5开关的位置3.磁控TD不好更换。八.捆紧力小1.横杆平衡位置未调好。退带轮间隙大。捆紧胶带轮及摩擦片松动。传动皮带松动。电磁离合器吸力不够。上下分机连接轴松动。
压缩车介绍及性能特点:
1.功能介绍:压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的水全部进入污水厢,较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题,避免了给人们带来不便,关键部件采用进口部件,具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。 可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
实车图片
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2.产品概述:压缩垃圾车部分由垃圾厢、污水箱、填装器、刮板、推铲多路换向阀、液压系统、挂桶装置等组成。压缩式垃圾车为全密封型,压缩过程中的污水直接进入污水厢,解决垃圾运输过程中的二次污染,关键部件选用进口部件。
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3.细节介绍:压缩车采用进口电磁阀(摆脱油缸漏油现象),西门子智能电控系统(可驾驶室遥控操作),整车关键部位铸造件(更结实),尾部可选装落地垃圾斗(可直接倾倒垃圾)/挂桶装置(可提升180-660升垃圾桶)。
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标配配置:厢体选用碳钢,边四底四,内部采取树脂防腐处理,厢体设计为密封式结构,举升自卸,电控液压双重操作。
选装配置:根据用户实际用车需求尾部可以选用挂桶提升机构、簸箕斗式翻转、摆臂式翻转,选装:大落地斗,三角斗,气动密封盖,压缩带摆臂,尾部带挂桶装置,摆臂斗3方,双联泵整套配置,标配车身高位示廓灯,边灯,作业照明灯。(特殊要求可定制)加装电机。
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