随着随车吊在市场的日益普及,越来越多关于吊机操作引起的事故出现在大众的视眼,为了减少事故的发生,大威专汽将随车吊在碰触高压线时的处理办法总结如下:&nabs;
1、当吊机在操作时,吊臂触碰了高压线,此时,操作员一定要站在原地停留,千万不能移动。
2、及时打119报警,若发现附近有伤员要告知有人员受伤。
4、如果救援人员能及时赶到,一定要站在原定等待救援。
竞争优势
汽油滤芯
汽油滤芯能够为随车吊发动机供给清洗的燃油,过滤掉汽油中的水分和杂质,从而使发动机的功能达到优化,有效的维护了发动机。 随车吊使用寿命的长短更保养是有很大关系的,因此在平时的使用过程中,我们一定要注意这些,要把随车吊的“身体”养的棒棒的!
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百度熊掌号:大威专汽
小程序:随车吊生产厂
东风专底8吨随车吊参数:轴距5150mm,玉柴180马力发动机,陕齿小八档变速箱,车架300mm双层(局部三层)直通大梁,5.5T/11.5T前后桥(加强型),10.00R20钢丝胎,带取力器,带ABS,上装也可选装其他各品牌6.3吨-10吨随车吊,工作半径和举升高度更大。东风专底8吨随车吊采用仿天锦新款驾驶室,此驾驶室方向盘自由调度,各种仪器配置;内部空间宽阔敞亮;安全系数高;操作性能好、维修方便;上下车也是很方便。
负载敏感电液比例多路阀
负载敏感比例多路阀能够使工程机械实现无级控制;多个缸组合动作,满足多个执行元件同时工作;提高液压系统效率,减少发热;有减震要求,对系统平稳性要求高;集成性高,减少整机重量,节约安装空间。所以被广泛地应用在进口工程机械上,如水泥泵车、臂架式掘进机、盾构机、高空作业车、旋挖钻、石油钻机、随车吊、船舶起重设备、消防车等等。由于其加工精度高、工艺复杂、技术难度大,一直被国外几个品牌垄断。近几年才有国内一些厂家开始模仿、研发、创新。
目前我公司直臂随车起重机的动力完全来自于液压油的压力能,即通过高压液压油推动油缸活塞往复运动,或是带动液压马达旋转使得液压绞车与回转机构回转。
那么,高压液压油又是如何得到的呢?每一台随车起重机匹配汽车底盘时都会配备一个液压泵,发动机为它提供动力来源。燃料的化学能转变为发动机的曲轴旋转机械能,再带动变速箱齿轮旋转,然后通过变速箱的取力口用取力器将动力传递到液压泵,所以液压泵能够源源不断的把液压油加压为高压液压油,从而为吊机提供动力,实现货物的吊运。
作为一个准备入行的随车吊新手司机,要考虑的是关键的问题节点,资金!也正是因为这一点很多购买台随车吊的用户买到了与自己不相符的车,甚至是一台质量很差劲的随车吊。这样一台质量差劲的车为后期的生产工作带来了诸多不确定因素,也给后期随车吊进入二手车市场带来很多的麻烦。这个就有点想自己买家用车一样,要适合自己的需求,又要有一定的保值率。大部分情况下,货车底盘的保值率除开那几个大厂家的其它底盘在国内保值率基本上是差不多,吊机及支腿还有货厢才是主要的差价部分,保值率也主要体现在吊机上。
而折臂因为工作半径小,是比较适合狭窄的工作环境,像企业仓库,码头等场所,还可以加装各种辅具,进行特种作业。在价格上,直臂相对比较便宜,这个可以根据自己的需要来选择。 吊机的吨位也是可以选择的,这个主要看是吊什么样的货物,根据所吊物体的大小来选择吊机的吨位,合适重要,吊机选大了会造成浪费,选小了又不能满足需求,一般来说吊机的佳起吊吨位是吊机大起重质量的70%-90%,因为吊机是不能满负荷载重的,因此选择的时候一定起吊重量有富余,这样才能延长吊机的使用寿命,而且吊机伸出的越长起重质量就越小。
支腿的种类
双腔支腿实际上是两幅支腿交叠安装的 对于中支腿和活动式后支腿这种可以侧向伸缩的支腿,根据结构不同还有单腔与双腔之分,单腔支腿的左右两个支腿共用一个固定支腿腔,而双腔则是各自立,通俗点说双腔支腿是两幅支腿交叠安装在一起,所以双腔支腿的伸缩行程更大,能够提供更大的跨度。
双腔支腿,可以在一边的支腿固定腔旁边找到对面支腿的固定腔和液压管路 识别双腔支腿,一种比较简单的方法,就是从车辆的一侧观察支腿的固定腔,如果能看到另一侧支腿的固定支腿箱和液压管路,那就是双腔支腿。