中新网贵阳3月12日电 题:通讯:新同龄老庭长:刑.事.审.判关乎生命不容半点差池几张老照片,记录着法庭办案的情景,唤醒了一位老庭长在工作的峥嵘岁月。
中新网合肥3月12日电 (记者 吴兰)记者12日从科学技术大学获悉,该校郭光灿院士团队在量子纠缠网络的研究中取得重要进展——实验演示纠缠交换的自检验。
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| 产品名称:跃进小福星小型危险品运输车(1-9类车型) |
载货吨位:1.05吨 | |
发动机参数:LJ469Q-AE8(87马力汽油发动机) | |
主要配置:采用跃进小福星危险品底盘:排气管前置,油刹,空调,后双轮胎。 | |
厢体尺寸:3270*1710*1650mm | |
参考价格:6.2万~6.8万 | |
| 产品名称:江铃4.2米气体厢式运输车黄牌(1-9类车型) |
载货吨位:2.8吨 | |
发动机参数:JX493ZLQ5 (115马力柴油发动机) | |
厢体尺寸:4200*1850*1760 | |
主要配置:单排驾驶室,驾驶室可翻,带动力转向,气刹,离合器助力,5档变速箱,7.00R16钢丝胎。安装前置排气管,前轮安装盘式制动器,ABS防抱死刹车,限速装置。 | |
参考价格:10.88万~12.88万 | |
| 产品名称:多利卡5.15米气体厢式运输车黄牌(1-9类车型) |
额载吨位:7吨 | |
厢体尺寸:5150*2050*1998(mm) | |
发动机参数:YS150-48(150马力柴油发动机)(可选朝柴发动机) | |
主要配置:800mm轴距、单排前翻驾驶室、8.25R20 14PR钢丝轮胎、动力转向、ABS、限速、前盘制动、行车记录仪、YS150-48发动机150马力,其它均按东风公司出厂提供; | |
参考价格:12.5万~13.6万 | |
| 产品名称:东风多利卡危险品厢式运输车 |
额载吨位:1.495吨 | |
厢体尺寸:4150*1960*1800(mm) | |
发动机参数:CY4102-CE4F(99马力柴油发动机) | |
主要配置:3300mm轴距、75KW(102马力)、148车架、1.8吨前桥/3吨级后桥、7.00-16尼龙轮胎、单排可前翻转驾驶室、24伏电瓶、无空调、有动力转向、气刹(无断气刹)、无离合助力、安装前盘制动/限速装置/ABS/行车纪录仪等危货装置。 | |
参考价格:11.8万~12.8万 | |
| 产品名称:福田奥铃易燃气体运输车 |
产品吨位:5吨 | |
厢体尺寸:5150*2050,2250*1900,2100mm | |
发动机参数:ISF3.8s5154(156柴油发动机) | |
主要配置:福田奥铃全新底盘,单排驾驶室,手动翻转,3800距,北京福田康明斯发动机156马力发动机,8.25-16,8.25R16轮胎,气刹,排气制动,带方向助力、空调。 | |
参考价格:13.88万~15.88万 | |
| 产品名称:福田奥铃气瓶运输车 |
产品吨位:8.6吨 | |
厢体尺寸:6200*2360*2360(mm) | |
发动机参数:ISD210 50(210马力康明斯发动机) | |
主要配置:福田奥铃全新底盘,一排半驾驶室,手动翻转,4700mm,随底盘选装驾驶室,仅选用前盘式制动器,前置排气管,子午线轮胎,限速装置的底盘。 | |
参考价格:14.8万~15.8万 | |
| 产品名称:东风天锦危险品运输车(1-9类车型) |
载货吨位:10255 | |
厢体尺寸:6300,6600x2380x2200 | |
发动机参数:ISD210 50(210马力柴油发动机) | |
主要配置:豪华驾驶室,带原装空调,方向助力,电动门窗,中控锁。带ABS的底盘 ,该车前置排气管及盘式制动,安装限速装置 | |
参考价格:21.8万~24.98万 |
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本报讯(记者 褚鹏)田径军团还在潜心备战2019卡塔尔多哈田径锦标赛,东京会大幅田径参赛成绩门槛的消息,就像一桶冰水,让田径迷哗然。除了把目标定在突破990大关的苏炳添,其他田径选手都得好好拼一拼,才能拿到东京入场券
中新网3月12日电 据泰国《日报》报道,日前,好莱坞制作公司SK全球(SK Global Entertainment),泰国清莱府睡洞“野猪”足球队13名成员救援事件的拍摄版权,将于3月飞抵泰国,签署合作备忘录以及交付押金。
中新网3月22日电 据美国侨报网报道,日前,发起状告哈佛大学法.律.诉.讼的“学生公平招生组织”(SFFA)的负责人Ed Blum,向包括众多华裔家长在内的SFFA会员,介绍了哈佛诉.讼.案目前的进展,以及近期轰.动全美的部分名校.涉.招生录取舞.弊的丑.闻。他希望会员对哈佛等.诉.讼.案及SFFA的组织发展方向多提宝贵建议,对名校舞.弊.诉.讼.案表达看法,及时反馈。
导读:资料显示,和泰国是东南亚中对华贸易额增速快的两个。记者获悉,武汉新港管委会对布了2014年武汉新港的发展计划,谋划年内开通“武汉至泰国的集装箱快班”,推动武汉长江中游航运中心提速升级。