凯马3吨洒水车全新报价_农药喷洒车市场价格

东风多利卡洒水车主要采用东风原厂洒水车底盘制作，平顶单排驾驶室，五档变速箱，朝柴102马力，玉柴115马力，全柴115马力国五发动机，轮胎为7.00钢丝胎，东风大多利卡洒水车采用玉柴150马力，朝柴156马力，锡柴或者云内130马力国五发动机，轮胎为7.50或8.25钢丝胎，罐体吨位分别为5吨和8吨，用户可根据自己需要来选择。

洒水车空气虑芯清理

1.清洁空气滤清器

　　拆下空气滤清器的滤芯，当滤芯积存干燥灰尘时，如果有空气压缩机，可用压力不5千克/平方厘米的压缩空气，从滤芯内侧开始，上下均匀地沿斜角方向吹净滤芯内外表面的灰尘。如果没有空气滤清器，可用起子柄轻轻敲打滤芯，再用毛刷刷净外部污垢。

　　当滤芯被油烟或湿灰尘污染时，可用的滤芯清洁剂清洗。

2.检查空气滤清器的滤芯

　　将照明灯点亮放入滤芯里面，从外部观察有无损伤、小孔或变薄的部分，检查橡胶垫圈有无损伤。如有异常，应更换滤芯和垫圈。

洒水车水泵本身具有抽吸功能，能将湖、河、池塘等里的清水抽入罐体内，然后就可以进行喷洒作业了。另外洒水泵还可以充当移动泵站，将甲地的水抽往乙地。洒水泵抽水主要操作方法为：将抽水管一端与自流阀对接，另一端置入30厘米的水下，将洒水车的四通阀手柄推至与地面垂直。将变速器挂入空挡，起动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，水泵开始运转抽水。

洒水车喷油器喷孔堵塞,轻者使喷油雾化不良,喷人气缸内油量减少,柴油机功率下降,多缸机出现转速不稳定现象。洒水车喷油器喷孔如果堵塞了，可能是因为以下几个原因造成：洒水车喷油器的气门导管内加注了过多的机油,从而漏人燃烧室。洒水车如果长时期低速空车或低速小负荷运转,使气缸温度较低。洒水车的发动机长时期超负荷运转,喷人气缸内的燃油过多而不完全燃烧。洒水车的喷油过迟,燃油在气缸内来不及燃烧或不完全燃烧而生成较多的积炭。洒水车的柴油机油底壳内机油量过多,油面过高,使飞溅到气缸壁上的机油过多而窜入燃烧室。洒水车的燃油中的机械杂质进人针阀和针阀体的配合表面。

洒水车对水源的要求：当洒水车利用池塘，水沟为作业水源时，需注意吸水管的端部全部没入水中。另外还需吸水时严禁将过滤装置拆下，以免吸入过多的石块，泥沙或漂杂物造成堵塞。如果水源较浅的时候，需要将吸水处挖深一些，以不含有杂物及不进空气。

我们常用的洒水车除了在功能上有一些区别，在罐型上也是有区别的，在罐型上有两种：一种方圆形，一种椭圆形。很多客户分不清楚两者有什么区别，为什么要做成不同的形状呢？洒水车厂家告诉您，洒水车的罐型也是有讲究的，用户在选购洒水车的时候要根据自己的具体情况来选择相应的罐型。

洒水车管道过滤网堵塞了，因为洒水车水泵抽进去的水不可能全部是干净的自来水，可能是脏水池或是池塘里抽的水，那样水里杂质太多，过滤网容易被杂物堵住了，如沙石、塑料袋、树枝等杂物，只需要把过滤网三通内的过滤网拆下来清洗干净，确保畅通，即可恢复正常的工作，过滤网的位置在洒水车水泵进水口管道中端。 

使用传统取力器的洒水车具有以下两个特点：

　　1.洒水车取力器是车辆边行走边使用，而非驻车使用；

　　2.洒水车取力器功率大、连续工作时间长，对整体结构的可靠性有更高的使用要求。

　　但是从传统取力器（内置齿套挂档）的设计角度来分析，其从设计上就没能满足洒水车对两大特点的要求，所以传统洒水车取力器普遍存在打齿、早期损坏的问题。另外，使用传统取力器的洒水车对司机的技术水平要求也很高，工作途中变速器不能换挡，洒水车存在工作效率低、油耗高的问题，车辆长期在负载情况下高挡起步对整车传动系也有着严重的损伤。

东风大多利卡是的一款，下面来为大家介绍东风D9多功能绿化洒水车，底盘型号：EQ1161LJ9BDE，康明斯180马力，国五排放标准，新款白色驾驶室带翻转，带方向助力、ABS、原厂空调、钢丝胎。罐体采用钢材制作。根据客户要求：罐体容积约15立方。功能为：前冲后洒，带侧喷，带高位花洒，罐体后带工作平台，平台上安装绿化洒水高炮，炮可喷洒农药，并有多种雨状可调节（大雨、中雨、毛毛雨、雾状），泵可自吸自排，带自流阀，带消防接头，带过滤装置

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洒水泵采用外混式自吸结构，泵内应存有适量的液体。泵启动后，叶轮旋转，叶轮进口处形成负压，吸入管路中的气体与泵内液体混合，通过压出室进入气液分离室。由于气液的比重差，气体从液体中分离出来，从出口管中排出，液体在气液分离室中下沉，经多次循环，直到吸入管内的气体排净而充满液体，完成自吸过程，泵开始正常输液。