东风多利卡随车吊多少钱_东风多利卡D9单桥随车吊价格

负载敏感电液比例多路阀

负载敏感比例多路阀能够使工程机械实现无级控制；多个缸组合动作，满足多个执行元件同时工作；提高液压系统效率，减少发热；有减震要求，对系统平稳性要求高；集成性高，减少整机重量，节约安装空间。所以被广泛地应用在进口工程机械上，如水泥泵车、臂架式掘进机、盾构机、高空作业车、旋挖钻、石油钻机、随车吊、船舶起重设备、消防车等等。由于其加工精度高、工艺复杂、技术难度大，一直被国外几个品牌垄断。近几年才有国内一些厂家开始模仿、研发、创新。

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湖北大威汽车销售有限公司

百度熊掌号：大威专汽

小程序：随车吊生产厂

多利卡黄牌随车吊配法斯特8档变速箱，油耗更低：由于增加了档位，使得变速器的齿比更密，这样可以让车辆在更合理的档位行驶，降低发动机转速，从而减少燃油消耗。加速更快：8速自动变速箱因为有了更高的整体齿轮比，从而提高了自身的加速度值。多利卡黄牌随车吊底盘其他配置参数：D9多利卡2315排半驾驶室，8/10+7，德纳10吨后桥，9.00R20，250双层车架，动转断气刹离合助力，空调电动门窗中控锁，ABS，气囊座椅。加宽驾驶室和气囊座椅客户使用更舒服，153后桥和双层大梁载重更好。

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随车起重运输车简称随车吊，是特种车辆之一，因此操作人员的能力高低至关重要。一个合格的随车吊操作员具体以下能力：&nabs;

1、对自己的底盘和吊机要非常了解，知道重要部件的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。&nabs;

2、应完全熟悉随车吊操作手册中规定的内容。&nabs;

3、要完全熟悉理解随车吊性能图，具备基本的判断力，比如，8吨的吊机在3米时多能吊多重的货物。&nabs;

4、按厂家要求，定期检查和保养随车吊，好的车子一定是保养的，不是维修的。

5、做好随车吊工作日志，并记录所有检测、经常出现的问题。&nabs;

6、熟悉随车吊常见事故，事前做好预防、事中做到不慌乱，降低损失程度。

7、考虑一切可能影响到随车起重运输吊装能力的因素，并据此调整吊装的重量。&nabs;

8、知晓如何在负荷上配装索具的基本程序，并在具体操作中实施。

9、随车吊在工作状态时，车辆在行驶状态下，司机和操作员一定要保持清醒，千万不能喝酒。&nabs;

10、随车起重运输没人操作时，应停工，并对其进行正确操作，回归原位。

随车吊轻重级别不能片面的根据工作频繁程度分，但是和吨位无关系。 随车吊轻重级别应该按照载荷状态和利用等级两个指标来分。&nabs;

1、载荷状态：是一个概率分布参数，通俗的说，就是这台随车吊在整台随车吊的寿命期间内(如20年)，随车吊吊额定载荷的次数和所有的吊装次数的百分比。分轻、中、重、特重4级。 举例来说，对于港口的抓斗，它在自己的寿命内，每吊一次都是额定载荷，属于特重，而有些车间的检修桥吊，它一辈子只吊额定载荷只有几次，其余只吊额定载荷的几分之一。就属于轻。&nabs;

2、利用等级：随车吊车整个寿命期间的工作循环数，通俗的说，就是一辈子的吊多少次。从U0~U9分为10个级别，U0是1.6E+4，也就是少于16000次，U9为4E+6，也就是多于400万次。

3、根据上述2个指标，列表后，X方向为利用等级，Y为载荷状态，根据对角线原则再确定。如果载荷状态为轻，但是利用等级为U9，也是特重;如果载荷状态为特重，但是利用等级为U0，也是轻级。

作业时，操作人员要每天检查一次钢丝绳，注意检查钢丝绳是否磨损、断丝、腐蚀、直径变化以及其它物理、化学变化，并注意检查绳端的固定状况。每一个起重机使用单位及操作者做到：钢丝绳在使用时，应避免锐角曲折；在钢丝绳边不得烧焊，防止高温电弧和焊渣灼伤钢丝绳；钢丝绳应整齐排列在卷筒上，不得混乱，避免受压损坏；当钢丝绳与建筑物、设备的尖角接触时，应垫上木块；起重机吊重物时速度均需缓慢，防止钢丝绳受力过猛而崩断。

随车起重机的回转形式，目前我国随车起重机主要是齿条回转和回转支承两种回转结构形式。齿条回转是指起重机的油缸带动齿条运动使立柱旋转。齿条是直线，所以旋转到一定的位置后就不能再往前，因此齿条回转是有范围的，一般用于折臂吊。大威专汽所有吨位随车吊都是采用回转结构的形式，吊臂能转到合理的位置，并在任意位置实现制动。

目前我公司直臂随车起重机的动力完全来自于液压油的压力能，即通过高压液压油推动油缸活塞往复运动，或是带动液压马达旋转使得液压绞车与回转机构回转。

那么，高压液压油又是如何得到的呢？每一台随车起重机匹配汽车底盘时都会配备一个液压泵，发动机为它提供动力来源。燃料的化学能转变为发动机的曲轴旋转机械能，再带动变速箱齿轮旋转，然后通过变速箱的取力口用取力器将动力传递到液压泵，所以液压泵能够源源不断的把液压油加压为高压液压油，从而为吊机提供动力,实现货物的吊运。

竞争优势我公司的直臂式随车起重机涵盖1-25吨14个型号65种产品，能够满足各种工况，拥有国内长臂幅大吨位起重机的成熟生产制造技术，科学的研发流程，的研发技术，不断有新产品推向市场，满足客户的使用。我公司吊臂臂体截面采用成熟的五边形、六边形和八边形，新一代产品臂体采用U形圆弧臂整机重量降低，臂体幅度大挠度小，稳定性和抗变形能力提高，起重能力明显提升。副臂、副卷扬、副钩的应用为起重机轻载快速大幅度和大高度作业提供选择基础，拓展产品使用领域。自动收钩技术的应用节省开始和结束起重机作业时的时间和劳力，实现轻松方便作业。

发动机同样是国五240马力玉柴的，还有大缸径和小缸径的差别，大小缸径决定了两种发动机排量的差异，扭矩的差异，价格的差异，两种发动机在出厂时的订单差价大约在七千左右，不同的发动机匹配的变速箱也不一样，大排量发动机扭矩大可以匹配更小速比的超速档，小缸径发动机因为扭矩的限制无法匹配更小速比的超速档。