徐工8吨随车吊价格_轩德陕汽单桥随车吊价格

随车吊选什么样的好呢？这个问题拆分下去至少2方面6个小问题： 1、随车吊选什么牌子吊机好呢?吊机什么吨位

型号好了？直臂折臂要几节？ 2、随车吊选品牌的车子好呢?具体哪款车型好了？车型那

款配置好了？不说具体型号，就三一、徐工、石煤吊机，东风、福田、解放、重汽车身。三四一十二

，就12种配置12种报价了，所以买家会问“随车吊选什么样的好呢?”卖家其实也在想“

随车吊卖什么样的好呢?”随车吊的备车模式像配眼镜了。类似的选随车吊可以分为：确定工况路况（验光）、

挑选吊机（挑选镜片）、挑选车身（挑选镜架）、调试（磨光）、整车出厂（装配）。卖家就好比的验光师，根据工况推吊机，比如折臂吊适合室内小空间作业，重心低

结构紧凑，但工作效率、工作范围、操作简便就比不上直臂吊了。几米能起重几吨力矩

的换算是基本功！根据路况推车身，主要讲三大件的搭配，长途运输吊装为辅，桥稍软，换挡平顺、发动

机省油的车合适，相反吊装为主短途托运，发动机的爆发力，档位的速比、桥的承载，

又是一套标准了。（选当地保有量大、售后方便的品牌）。综上：随车吊买家可以先计划以下4点（供参考）： 1、预算。一分钱一分货的道理亘古

不变！ 2、市场。买车是用来赚钱的，当地要什么，缺什么都可以参考。 3、沟通。与

同行前辈多沟通、与老板多沟通（有什么活接）、与卖家多沟通。 4、投票。这关键

了，您的钱就是您的选票，别乱投！请投给的（比如我，哈哈！）。

官网：http://www.davzq.com

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湖北大威汽车销售有限公司

百度熊掌号：大威专汽

小程序：随车吊生产厂

陕汽轩德单桥8吨随车吊，整车型号SX5180JSQLB501A，货箱尺寸5650mmX2450mmx600mm，玉柴180马力发动机，陕齿8档变速箱，10.00R20钢丝胎，总质量16000kg，整备质量11500kg，上户吨位6305kg，高车速90km/h，驾驶室可乘坐人数3人。

操作员职责1、对自己的车辆非常了解，知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。2、应完全熟悉对随车起重运输车操作手册中规定的内容。3、应完全熟悉随车起重运输车吊装图。懂得所有标识和警告的含义；要能够计算或判定随车起重运输车的实际吊装能力。4、按厂家要求，定期检查和保养随车起重运输。5、做好随车起重运输工作日志，在日志里记录：所有检测、维护以及对随车起重运输进行维修等的详细记录。6、找到负荷，装上锁具，并搞清楚负荷具体放置位置。尽管操作人员不负责确定负荷重量，但是如果他没有同监理人员核实重量，那么他就应对随车起重运输及其一切后果负责。7、考虑一切可能影响到随车起重运输吊装能力的因素，并据此调整吊装的重量。8、知晓如何在负荷上配装索具的基本程序，并在具体操作中实施。9、同信号员保持良好的沟通。10、平稳、安全的操作随车起重运输。11、随车起重运输没人操作时，应停工，并对其进行正确操作。

谈一谈随车吊底盘后桥速比的重要性在随车吊载货车或底盘的配置一栏，有一个参数那就是后桥速比，常见速比值有：4.11、4.8、5.571、5.375。

那究竟后桥速比是什么？汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度于车桥半轴的旋转角速度之比，也等于它们的转速之比！

说通俗些,如你的后桥速比I=4.80，那么就是传动轴转了4.8圈后桥转一圈。

后桥速比I=5.57，那么就是传动轴转了5.57圈后桥转一圈。

对于后置式驱动轴来说，后桥速比越小，传动轴转速越大，车速就越快。&nabs;也就是说，两款车子其他配置都一样，包括变速箱（直接档和超速档2种）也一样，速比越小、高车速越高。

因为，车子爬坡能力强不强取决于发动机的马力，车子能够跑的高速度取决于后桥速比。

所以说，发动机的马力和后桥速比对于底盘来说都很重要，买车时一定要考察好后桥的两个重要参数：后桥载重量和后桥速比。

举个例子：两辆车，一辆4.1后桥速比配315马力发动机，另一辆4.8后桥速比配340马力发动机，其他配置都一样，哪个配置跑的快？哪个配置爬坡有劲？

答案是：4.1后桥速比配315马力发动机跑的更快，4.8后桥速比配340马力发动机爬坡能力能强。

数字说话：随车吊各吨位吊机的技术参数及相适应车型

在确定货物重量、货箱长度后，装载的吊机越大应用范围自然越广。虽然很多车友凭经验可以选择合适的吨位，但似乎总差点说服力。多大轴距的底盘能配多少吨位的吊机？大威专汽以徐工吊机为例（其他吊机参数略有出入），从吊机性能出发以科学的角度为卡友们详细解释各吨位都适合什么车型。装载吊机主要受以下四方面因素制约：1、吊机的自重，车辆前桥能否承受。2、吊机主臂的长度，货箱长度是否匹配。3、吊机的安装空间，吊机越大货箱越短。4、小起重能力，货箱外能否有效利用。

5吨吊机：自重2.12吨、主臂3.8米，安装空间0.9米、5米起重1.8吨、8米起重1.1吨。这个自重对于一般前桥2.1吨的蓝牌车就吃不消了，而且主臂都超过蓝牌随车吊的货厢了。想装蓝牌前桥2.5吨后桥7.5吨的车型（比一般车型马力大，贵数万元），超重是一定超重的，想不超长吊机还得定做。考虑上牌费用，整体造价就要比一般蓝牌随车吊贵不少了！如不是C证限制，还是考虑黄牌车（马力相近轴距略大些的，整体造价贵不了多少）。

6.3吨吊机：自重2.16吨、主臂4米，安装空间0.9米、5米起重1.9吨、8米起重1.25吨。蓝牌车就不考虑了，装载140-160马力，5米左右货箱的中卡合适。6米能起重1.7吨，6米货箱的重卡也可装载。

程力随车吊洒水车（sprinkling truck with crane）又名：随车吊带洒水，是在随车起重运输车与整车的操作稳定性和安全性下，在车厢上配装水罐和动力机以及喷头和洒水炮等洒水功能，另可在吊臂上加装高空作业斗，使该车具备洒水、运货（吊下洒水罐后）、自装自卸货物、高空作业等多种功能，是一种理想的多用途产品。适用 于园林、仓库、码头、船舶、铁路等行业，配置吊篮可以用于高空作业，也可以安装抓具，用于抓举各种物件。

关于随车吊大梁：随车吊在实际运行操作过程中由于吊机所在的安装位置重量集中，会在吊机安装位置形成集中负载，随车吊在实际吊装过程中，由于整车的使用特性，会在吊装过程中对车辆底盘形成的冲击。 以上所提到的重量负载集中，对底盘的冲击力，整车任何状态下都会存在，在任何状况下，个承受这些集中负载和冲击力的就是随车吊的核心部件“车架”，也就是我们通常所说的大梁。随车吊车架的强度决定了整车在恶劣工况下的整体使用寿命。购买一台好的随车吊，的底盘是关键，的底盘，高强度的车架是灵魂。前期购买车辆一定要做好车辆底盘的多次核实。不能因为销售人员的说辞就轻易定下一台不适合自己的整车。

后四小三轴随车吊的优势

一般的三轴车都为前单桥后双桥的设计形式，俗称后双桥（后八轮）。但为什么使用双

导向轮的随车吊（俗称小三轴或后四）的也比较多了？

1、经济型。多一根导向轴能车辆达到双驱动轮随车吊多拉货物的效果，购车成本也

低于双驱动轮随车吊数万元，客户自然也认可。

2、安全性。随车吊前轮爆胎造成的事故风险远大于后轮爆胎，要方向的稳定，至少

一根导向轴正常工作，双导向轮自然是双。

3、实用性。后双桥和小三轴的标准总质量都是25吨，小三轴整车重量轻，这样标准载重

量就相对大。双前桥也为主流的前置直臂吊提供了更大的稳定性。

目前东风、解放、福田、重汽等大车企都有国五小三轴随车吊出售。的有东风天龙

、柳汽乘龙等。亲民的还是东风为主，目前还有经典老款153出售。