西贝虎水陆两栖全地形车适用于应急救援、水灾救援、消防救援、搜救、勘探等

    水陆两栖车辆是同时具备车与船的特性，既可在陆地行驶，又可泛水浮渡的特种车辆。由于两栖车辆具有的水陆通行性能，可从行进中渡越江河湖海，而不 受桥或船的限制，因而在交通运输上，特别是军事上得到广泛的重视和应用。 　

    水陆两用车的发展可追述上的历史，早的关于水陆两用车的记载是1805年美国人的发明，准确的描述是“一辆使用蒸汽动力的装有轮子的船”从结构和使用上判断这个发明的确是一只能在陆上行走的船。

水陆两用车，水陆两用车，带有敞开式座椅系统，包括一个驱动马达用于借助至少螺杆相互立的离合器交替地或同时地驱动一个全轮驱动行走机构和一个设计 为喷气式驱动器的浮游机构，其中驱动马达基本上布置在座椅系统下方行走机构之间的中间位置。 

   浙江西贝虎特种车辆股份有限公司的“西贝虎”XBH 8x8、XBH 6X6型抢险救灾水陆两栖全地形车能在水上、山丘、沙漠、沼泽、雪地、森林等各种恶劣地形中自由行驶，可为水利系统、市政排水、城市抢险、减震救灾系统、林业系统、消防系统、救援系统、调查队、搜救队、军警反恐防暴巡逻等提供帮助。

   1）两栖能力：

①全封闭车体技术：西贝虎水陆两栖全地形车选用秘制聚乙烯改性材料，下车体为全封闭设计，可以在水上浮渡，从而不再惧怕沼泽、湖泊等涉水环境。

②一种基本水上推进技术和两种可选水上推进技术：基本型西贝虎水陆两栖全地形车，采用8×8、6×6轮胎划水为水上动力，可以车辆在静水的行驶速度到5km/h-8km/h。针对客户对车辆水上地形的使用频率，设计了水上推进装置，可以将车辆在水上性能的速度达到12km/h；可同时安装，不同时卸下来。

2）越野：

西贝虎的多项设计，都以的地形通过能力为目标，具有以下特殊越野性能：

①全轮驱动技术：8×8、6×6全轮驱动，可以车辆在两侧任何一个车轮与地面附着的情况下，都能顺利通过，实现跨沟能力1.2米、极限爬坡能力40度；

②差速转向技术：西贝虎水陆两栖全地形车利用装甲坦克的差速转向原理设计特的转向系统，能够达到原地转向功能。只要有一个车辆空间的位置，就能通过一次转向制动实现掉头行驶；

③超轻型车体技术：通过采用秘制超轻型材料制作车体，达到车体的抗高、低温，高强度的抗冲击，耐腐蚀性能。而且使车辆的整备质量降低到700公斤左右，荷载能力达到500公斤，拓展了产品性能空间；

④的轮履合一技术：将特制橡胶履带直接套到车轮上，可以大幅减少车辆接地压力，从而增强车辆通过性能。

3）操作简便：

①手把式操作自动回位设计：采用把式操作，更便于驾驶员在复杂地形的驾驶操作，同时方向把的自动回位设计能杜绝车辆跑偏等情况发生，增加车辆驾驶安全性能。                                                                      

 该车的成功开发，填补了国内全地形车领域水陆两栖技术的空白，经各项性能测试及实际应用表明，西贝虎能在水上、山丘、沙漠、沼泽、雪地、森林等各种恶劣地形中自由行驶，各项关键技术指标达到或超过国际水平。