液压系统将经取力器取出的发动机动力(一般都是后置全功能取力器),转化为液压能(排量和压力),再经马达输出为机械能(转速和扭矩),为搅拌筒转动提供动力。减速机将液压系统中马达输出的转速减速后,传给搅拌筒。操纵机构a.控制搅拌筒旋转方向,使之在进料和运输过程中正向旋转,出料时反向旋转。b.控制搅拌筒的转速。
底盘配置:2080排半驾驶室,玉柴动力YCD4P4S-170发动机,法士特8档变速箱,轴距3650mm,800*280*10大梁、4.2吨前桥,153N1 10吨后桥,9.00R20钢丝胎,,ABS,断气刹,动转。远程油门,行动记录仪2080排半驾驶室,玉柴动力YCD4P4S-170发动机,法士特8档变速箱,轴距3650mm,800*280*10大梁、4.2吨前桥,153N1 10吨后桥,9.00R20钢丝胎,,ABS,断气刹,动转。远程油门,行动记录仪。这两年轻量化搅拌车很受欢迎,那么搅拌车为什么会往轻量化方向发展呢?1. 普通搅拌车车身较重,很多都是超重行驶的,那么在遇到紧急情况时刹车距离远,很容易造成交通事故的。2. 重型搅拌车对道路的损坏也是比较严重的,很多地方的道路就是因为经常有重型车辆经过,很容易损坏,经常会有坑洞。3. 购买搅拌车也是为了赚钱,因此很多的搅拌车都是超载的,车身重,再加上超载,如果行驶速度过快,就很容易失控,造成事故。
上装配置:罐体有效容积6方,罐体封头厚6mm,罐体筒体厚4mm,罐体叶片厚4mm,模具压制,材质均为耐磨武钢Q345(16锰),工装拼接,环缝,纵缝自动焊接,铸钢拖轮,加强型滚道,白色涂装,ZF减速机,力士乐泵马达,振华散热器。
中圆段是搅拌与出料的过渡段,为提高搅拌性能应适当提高螺旋叶片螺旋升角;为改善出料性能应使螺旋叶片直纹与搅拌简轴线有一定夹角;实践中,我们一般让这一夹角等于后锥的半锥角的余角。从而较好地实现这两种功能,也更便于与后锥螺旋线的拟合。
在检查或修理混凝土搅拌车液压传动系统时,须先使发动机和液压泵在没有处在压力的情况下。若想调整混凝土搅拌车各部间隙、行程、压力时,应安排的售后工作人员协助工作;更换相关零部件时,需获得相关人员的许可,否则售后服务质量无法获得。
搅拌车车架:车架分为前座。、后座及副车架,副车架形式为前后贯通式,采用全封闭矩形管结构或者钢板压制成槽型,材料为高强度钢材,具有强度高、稳定性好等优点。
发动机的慢转速度: 将混凝土加入拌筒,使拌筒处于旋转状态,发动机机转速应控制在650~1000转/分。否则 在发动机低速转动的场合,使装有预拌混凝土的拌筒运转,往往易导致发动机熄火,且易损伤离合器、轴承(离合器变速箱)等。
一方混凝土是2.4吨左右,带混凝土重减裸车重,除以2.4出来了。
常规C25混凝土配合比为:水:190 水泥:463 砂子:489 石子:1258 ,这样每立方混凝土材料费约为285元每立方(按照搅拌机每天出30立方混凝土估算,包含材料费、设备租赁费、水电费)。
混凝土硬化人工费约12元每平方,倒运费每立方加30元,这样每平方米成本为43.5元,你再加上你的管理费、利润、税金,就可以了报价了。