江铃保鲜车_JMC江铃冷藏厢式车哪里买

冷藏机组分为非立制冷机组和立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。

近年来我国冷藏车行业迎来了一个发展的“小高峰”，这个“小高峰”不仅体现在冷藏车的产量上，更体现在产品冷冻质量、技术水平的提高上。

                                        JMC江铃冷藏车报价

1. 运用中集木质工艺技术生产，厢板由镀锌管骨架加上环保防水木板固定连接,不导热,降温速度快,散温速度慢,保温效果好.

2. 江铃轻卡窄体冷藏车（除单标车型外）实现驾驶室空调及方向助力同时可带。

3. 厢体隔热性/密封性能达国家A级标准，强度高、寿命长。厢体内外表面平整度高，厢体不透水、不漏水、长期使用无锈蚀，隔热芯板保温性强，长期使用性能稳定。

4. 冷藏车底板标配为铝合金导轨(导流槽)，底板坚固、抗冲击性强，厢体前端设有排水孔。

5. 制冷机组选用美国进口冷王KV300、冷王KV500、开利VT350、开利X-600以及凯雪系列机组等国内外品牌。

6. 可根据用户要求选择不同车型，选配不同制冷机组，满足不同的制冷温度要求。

1.顶板及侧板设计：

1) 顶板及侧板内长度方向上间隔加木骨架，顶侧及侧底木骨架对应厢体整体结构强度。

2) 侧板上下为台阶式与顶板、底板装配时定位的及结构强度。

2.后门及后门框的设计：

1) 后门及后门框的设计后门能270度开启。

2) 箱体密封条增强后门的防雨及防尘的密封性，与厢体联接采用铆钉铆接。

3) 后门开关机构和锁紧机构为不锈钢抛光制件，后门为双扇门，以方便后门的开启，开关灵活和耐磨寿命长。

4) 为防止后门开启后摆动，后门上设挂钩，与厢体侧板的挂钩座可gk。

3.附件设计：

1) 厢体的后下端装有保险杠（后防护装置），结构合理，并可作为上、下车厢的的踏脚板。

2) 厢体的两侧下部按GB11567–94标准规定制作防护栏，材料为工业矩管，美观而实用。

购车电话:177~6292~9344

 肉钩冷藏车：其厢体采用拼装技术，厢板采用全塑全封闭复合材料板组合结构，内外壁板选用玻璃钢或合金防锈铝板、不锈钢板，中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料，各板块间用高强度胶粘接，配以铝合金型材铆接成整体。在厢体与门体间加装搞低温绝热密封条，门锁机构采用国际厢式车不锈钢标准件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。可根据用户需求设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢体蒙皮等。在冷藏车内设计安装不锈钢肉钩，方便运输装卸鲜肉。

现在许多货物的运输都离不开冷冻冷藏，因此人们便在运输车辆上安装了冷库，这便是冷藏车，冷藏车的出现和发展的便利的了货物在周转过程中的冷冻冷藏。

 瓜果蔬菜冷藏车：蔬菜水果是鲜活食品，采收后易腐烂，在冷藏运输中要保持相对湿度和货物四周气流通风；其厢体采用全塑全封闭复合材料板块组合结构，内外蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起，并用内埋高强度螺钉进行紧固。厢体具备重量轻、强度高、无接缝、外形美观、保温性好、耐腐蚀等特点。

对冷冻货用不通风包装箱，对生鲜货用侧壁通风的包装箱。包装箱是抗压的。 　　

由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的，因为风吹过冷冻货物表面，会使货物中的水分损失，从而导致货物质量下降。今年我们国家制定的关于散装速冻食品一律不准销售，有包装销售就是这个道理。而生鲜物品由于其自身特点，产品在储运过程中仍然处在呼吸状态，如果不能够很好的通风，货物就会变质损坏。因此这类货物有很好的通风和换气。 

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冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车。