水泥搅拌车图片_陕汽德龙水泥搅拌车多少钱

整车前风窗上方设置有两个旋转式遮阳板，在太阳照射下或是晚间驾车时突如其来的车灯直射，都能有效的防止光线直射眼睛，从而起到保护眼睛和驾驶安全的作用。整车采用五档手动变速杆，档位标注清晰，换挡手柄材质舒适且防滑。紧挨变速杆的是驻车制动，滑动式驻车制动，操作简易方便。 16方陕汽牌SX5250GJBFB434型混凝土搅拌运输车 产品名称 SX5250GJBFB434型混凝土搅拌运输车 产品商标 陕汽牌 总质量(Kg) 25000 罐体容积(m3) 4.05 额定载质量(Kg) 8870 外形尺寸(mm) 10450×2495,2550×3950 整备质量(Kg) 16000 货厢尺寸(mm) ×× 轴数 3 轴距(mm) 4375+1400 底盘型号 SX1250FB 底盘名称 底盘（二类） 外形尺寸(mm) 9975,19,11289×2495,2550×372 轮胎数 10 燃料种类 柴油 轮胎规格 11.00-20,11.00R20,12.00R20 16PR,295/80R22.5 排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 发动机型号 发动机生产企业 排量(ml) 功率(Kw) WP10.336E53 WP12.375E50 潍柴动力股份有限公司 9726 11596 247 276 基本配置： 驾驶室：F3000加长平顶； 变速箱：陕齿9档/12档； 发动机：WP10.336E53; 前桥；7.5T盘式；后桥：16吨； 轮胎：12.00R20；400L油箱 陕汽搅拌车，品质，可全国分期上户 基本配置：轴距4375+1400，F3000平顶驾驶室，6*4驱动，潍柴336马力国五发动机，法士特9档变速箱，7.5T前桥，16T轮减双后桥，12.00R20钢丝胎（带备胎），动力转向，断气刹，空调，ABS,方向助力，减速机、马达、油泵采用进口三大液压件； 罐体配置：前桶、中桶、锥桶采用6毫米的锰钢，封头采用8毫米的锰钢，罐体内部螺旋式叶片采用6毫米的锰钢制作；减速机、油泵、马达3大液压件采用意大利PMP进口、散热器采用上海冰轮；罐体上部带有一个500升的水箱；挡泥板上带有一个一次成型的工具箱；罐体后部带有电子手油门（控制罐体加速卸料）；罐体带有自动加压水箱及水枪； 售后承诺：发动机、变速箱、后桥保修3万公里或者一年（如在保修期间出现任何问题，凭保修手册在当地服务站进行免费保修）；罐体保修一年和终生维护，易损件液压件保修半年；罐体和液压系统在保修期间出现任何质量问题我公司技术人员会再48小时之内赶到现场为用户免费服务 优惠出厂价格
搅拌罐体采用合金钢锰钢材质，筒体厚度有5mm，强度更高，更耐磨。内部叶片采用4mm细晶粒合金钢，双螺旋对数加厚叶片，搅拌更均匀，罐体封头采用6mm厚的耐磨合金钢。水箱为整车提供水源，用于及时清洗搅拌罐及给车身清洗，红漆封釉，亮眼，活力四射。 这款搅拌车选用排半驾驶室，在长途行驶中司机可以在后排小憩。搅拌筒采用梨形结构，罐体制造工艺、焊接扎实。其清洗用水和运输过程中途需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。整个搅拌车的控制部件位于车辆尾部两侧，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。在驾驶室内也装有一个操纵手柄，操纵轻松灵便。 倒车要注意，遇到不是熟悉的工地一定要下车看清楚路况，不然你会很惨。特别是灌桩!在装管的时候，密封性是有没有装好，有没有可能漏气。由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护认真进行的工作。 购车热线：138 8686 8693 销售经理：王先生购车热线与同号 搅拌车运送混凝土塌落度不得低于8cm。从混凝土入罐到排出，气温高时不得超过2小时排出，阴雨天气温度低时，不得超过2.5小时。 搅拌车在排出混凝土之前，应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟，再进行排料。1. 搅拌车车内装有混凝土时，在现场停滞时间不得超过1小时，如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。 2. 搅拌车运送混凝土塌落度不得低于8cm。从混凝土入罐到排出，气温高时不得超过2小时排出，阴雨天气温度低时，不得超过2.5小时。3. 搅拌车在排出混凝土之前，应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟，再进行排料。 4. 混凝土搅拌车出料完毕，应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净，排去粘结在车身各处的污物及残留混凝土，再向搅拌筒内注水150-200L的清水，在返回途中要让搅拌筒慢速转动，以清洗内壁，避免残余料渣附在筒壁和搅拌叶上，并在再一次装料前将这些水放掉。
5. 混凝土搅拌车运送混凝土时，发动机转速在1000-1400转/分范围内工作，以使发动机有大扭距，在运送混凝土过程中，车速不得超过40km/h，以保行车安全。
搅拌车在水泵工作时，禁止空转，连续使用时不要超过15分钟。混凝土搅拌车水箱的水量要经常保持装满，以备急用，冬季停机后，应将水箱、水泵、水管、搅拌筒内的水放净，并停放在朝阳、不积水的地方，以免冻坏机械。 驾驶室座椅是可调式结构，采用透气的织布面料，加强型底座，驾乘舒适。副驾驶座可乘坐2人，空间充裕。四川南骏5方搅拌车采用排半驾驶室，驾驶室后面有一个可作休息用也可作储物室的空间，长宽符合人机工程学，舒适宽敞。驾驶室休息处还设置有操纵杆，操纵杆采用软轴以及防逆转锁柄控制，用于控制锁定搅拌筒的转向，车辆运行时搅拌筒处于搅动状态。还可防止车辆途中发生意外时使搅拌罐逆转。 真空制动增压器顾名思义就是利用真空来增压。这种装置是一种助力装置，一般安装在驾驶室仪表板前的发动机舱隔壁上，串接在制动踏板与制动主缸之间，起增加踏板力的作用，从而使驾车者省力。 真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻人踩制动踏板的力。真空制动增压器内部的橡胶膜片两边隔成两个空腔，在不踏动制动踏板时，发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔，压力平衡，所以增压器不工作；当踏动制动踏板时，操纵杆移动令增压器橡胶膜片一边的空腔的真空孔（连接发动机进气歧管）关闭，同时打开空气孔让外界空气进入，由于腔的气压大于另一腔的气压，迫使橡胶膜片移动并带动制动主缸活塞移动，从而起到增压作用；当不踏动制动踏板时，操纵杆在压缩弹簧的作用下复位，又将空气孔关闭，真空孔打开，增压器两腔的气压相等，橡胶膜片又回复到原来的位置。
我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。 发动机制动就是排气制动，对于重型车来说，制动主要有行车制动；停车、住车制动、排气制动。行车制动就是通过双腔制动总阀来实现制动，停车、住车制动是通过手控阀来实现制动，而排气制动是通过排气制动蝶阀来实现制动。排气制动蝶阀是装在发动机排气软管后面，当操纵按钮阀时，气压通过排气制动蝶阀的工作缸，使工作缸内的气活塞动作，从而带动推杆使蝶阀阀片转动90度，关闭排气软管，使发动机排气受阻，发动机排气受阻时，那么发动机缸体内的活塞就不能正常行程，它必需刻服这个阻力，就这样在这个空气阻力作用，发动机活塞动作降低，由于牵引力作用，所以车速就慢下来了，
有一点说明发动机制动对发动机没有坏处！在下大坡路时，利用排气制动对行车制动是很好的，减少制动的次数，提高制动的可靠。 混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输装置组成。启动前，应将搅拌操纵杆放在“空档”位置。　启动后，应将搅拌操纵杆放在“卸料”位置，放去筒内积水装料时，搅拌操作杆应放在“装料”位置。 减速机将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。 搅拌车在运输混凝土时，要滑斗放置牢固，防止因松动造成摆动，在行进中打伤行人或影响其它车辆正常运行。 搅拌车车内装有混凝土时，在现场停滞时间不得超过1小时，如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。{@#@} 整车前风窗上方设置有两个旋转式遮阳板，在太阳照射下或是晚间驾车时突如其来的车灯直射，都能有效的防止光线直射眼睛，从而起到保护眼睛和驾驶安全的作用。整车采用五档手动变速杆，档位标注清晰，换挡手柄材质舒适且防滑。紧挨变速杆的是驻车制动，滑动式驻车制动，操作简易方便。 16方陕汽牌SX5250GJBFB434型混凝土搅拌运输车 产品名称 SX5250GJBFB434型混凝土搅拌运输车 产品商标 陕汽牌 总质量(Kg) 25000 罐体容积(m3) 4.05 额定载质量(Kg) 8870 外形尺寸(mm) 10450×2495,2550×3950 整备质量(Kg) 16000 货厢尺寸(mm) ×× 轴数 3 轴距(mm) 4375+1400 底盘型号 SX1250FB 底盘名称 底盘（二类） 外形尺寸(mm) 9975,19,11289×2495,2550×372 轮胎数 10 燃料种类 柴油 轮胎规格 11.00-20,11.00R20,12.00R20 16PR,295/80R22.5 排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 发动机型号 发动机生产企业 排量(ml) 功率(Kw) WP10.336E53 WP12.375E50 潍柴动力股份有限公司 9726 11596 247 276 基本配置： 驾驶室：F3000加长平顶； 变速箱：陕齿9档/12档； 发动机：WP10.336E53; 前桥；7.5T盘式；后桥：16吨； 轮胎：12.00R20；400L油箱 陕汽搅拌车，品质，可全国分期上户 基本配置：轴距4375+1400，F3000平顶驾驶室，6*4驱动，潍柴336马力国五发动机，法士特9档变速箱，7.5T前桥，16T轮减双后桥，12.00R20钢丝胎（带备胎），动力转向，断气刹，空调，ABS,方向助力，减速机、马达、油泵采用进口三大液压件； 罐体配置：前桶、中桶、锥桶采用6毫米的锰钢，封头采用8毫米的锰钢，罐体内部螺旋式叶片采用6毫米的锰钢制作；减速机、油泵、马达3大液压件采用意大利PMP进口、散热器采用上海冰轮；罐体上部带有一个500升的水箱；挡泥板上带有一个一次成型的工具箱；罐体后部带有电子手油门（控制罐体加速卸料）；罐体带有自动加压水箱及水枪； 售后承诺：发动机、变速箱、后桥保修3万公里或者一年（如在保修期间出现任何问题，凭保修手册在当地服务站进行免费保修）；罐体保修一年和终生维护，易损件液压件保修半年；罐体和液压系统在保修期间出现任何质量问题我公司技术人员会再48小时之内赶到现场为用户免费服务 优惠出厂价格 搅拌罐体采用合金钢锰钢材质，筒体厚度有5mm，强度更高，更耐磨。内部叶片采用4mm细晶粒合金钢，双螺旋对数加厚叶片，搅拌更均匀，罐体封头采用6mm厚的耐磨合金钢。水箱为整车提供水源，用于及时清洗搅拌罐及给车身清洗，红漆封釉，亮眼，活力四射。 这款搅拌车选用排半驾驶室，在长途行驶中司机可以在后排小憩。搅拌筒采用梨形结构，罐体制造工艺、焊接扎实。其清洗用水和运输过程中途需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。整个搅拌车的控制部件位于车辆尾部两侧，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。在驾驶室内也装有一个操纵手柄，操纵轻松灵便。 倒车要注意，遇到不是熟悉的工地一定要下车看清楚路况，不然你会很惨。特别是灌桩!在装管的时候，密封性是有没有装好，有没有可能漏气。由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护认真进行的工作。 购车热线：138 8686 8693 销售经理：王先生购车热线与同号 搅拌车运送混凝土塌落度不得低于8cm。从混凝土入罐到排出，气温高时不得超过2小时排出，阴雨天气温度低时，不得超过2.5小时。 搅拌车在排出混凝土之前，应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟，再进行排料。1. 搅拌车车内装有混凝土时，在现场停滞时间不得超过1小时，如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。 2. 搅拌车运送混凝土塌落度不得低于8cm。从混凝土入罐到排出，气温高时不得超过2小时排出，阴雨天气温度低时，不得超过2.5小时。3. 搅拌车在排出混凝土之前，应使搅拌筒在10-12转/分的转速下转动1分钟，再进行排料。 4. 混凝土搅拌车出料完毕，应立即用随车的软管放水将进料口、出料斗及出料溜槽等部位冲洗干净，排去粘结在车身各处的污物及残留混凝土，再向搅拌筒内注水150-200L的清水，在返回途中要让搅拌筒慢速转动，以清洗内壁，避免残余料渣附在筒壁和搅拌叶上，并在再一次装料前将这些水放掉。5. 混凝土搅拌车运送混凝土时，发动机转速在1000-1400转/分范围内工作，以使发动机有大扭距，在运送混凝土过程中，车速不得超过40km/h，以保行车安全。搅拌车在水泵工作时，禁止空转，连续使用时不要超过15分钟。混凝土搅拌车水箱的水量要经常保持装满，以备急用，冬季停机后，应将水箱、水泵、水管、搅拌筒内的水放净，并停放在朝阳、不积水的地方，以免冻坏机械。 驾驶室座椅是可调式结构，采用透气的织布面料，加强型底座，驾乘舒适。副驾驶座可乘坐2人，空间充裕。四川南骏5方搅拌车采用排半驾驶室，驾驶室后面有一个可作休息用也可作储物室的空间，长宽符合人机工程学，舒适宽敞。驾驶室休息处还设置有操纵杆，操纵杆采用软轴以及防逆转锁柄控制，用于控制锁定搅拌筒的转向，车辆运行时搅拌筒处于搅动状态。还可防止车辆途中发生意外时使搅拌罐逆转。 真空制动增压器顾名思义就是利用真空来增压。这种装置是一种助力装置，一般安装在驾驶室仪表板前的发动机舱隔壁上，串接在制动踏板与制动主缸之间，起增加踏板力的作用，从而使驾车者省力。 真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻人踩制动踏板的力。真空制动增压器内部的橡胶膜片两边隔成两个空腔，在不踏动制动踏板时，发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔，压力平衡，所以增压器不工作；当踏动制动踏板时，操纵杆移动令增压器橡胶膜片一边的空腔的真空孔（连接发动机进气歧管）关闭，同时打开空气孔让外界空气进入，由于腔的气压大于另一腔的气压，迫使橡胶膜片移动并带动制动主缸活塞移动，从而起到增压作用；当不踏动制动踏板时，操纵杆在压缩弹簧的作用下复位，又将空气孔关闭，真空孔打开，增压器两腔的气压相等，橡胶膜片又回复到原来的位置。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。 发动机制动就是排气制动，对于重型车来说，制动主要有行车制动；停车、住车制动、排气制动。行车制动就是通过双腔制动总阀来实现制动，停车、住车制动是通过手控阀来实现制动，而排气制动是通过排气制动蝶阀来实现制动。排气制动蝶阀是装在发动机排气软管后面，当操纵按钮阀时，气压通过排气制动蝶阀的工作缸，使工作缸内的气活塞动作，从而带动推杆使蝶阀阀片转动90度，关闭排气软管，使发动机排气受阻，发动机排气受阻时，那么发动机缸体内的活塞就不能正常行程，它必需刻服这个阻力，就这样在这个空气阻力作用，发动机活塞动作降低，由于牵引力作用，所以车速就慢下来了，
有一点说明发动机制动对发动机没有坏处！在下大坡路时，利用排气制动对行车制动是很好的，减少制动的次数，提高制动的可靠。 混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输装置组成。启动前，应将搅拌操纵杆放在“空档”位置。　启动后，应将搅拌操纵杆放在“卸料”位置，放去筒内积水装料时，搅拌操作杆应放在“装料”位置。 减速机将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。 搅拌车在运输混凝土时，要滑斗放置牢固，防止因松动造成摆动，在行进中打伤行人或影响其它车辆正常运行。 搅拌车车内装有混凝土时，在现场停滞时间不得超过1小时，如超时应立即要求现场负责人给予及时处理。