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吉林省能源局：充电基础设施建设进展缓慢 将发布财政补贴资金管理办法

一、吉林省电动汽车充电基础设施发展情况

2016年11月14日，截至2018年3月末，全省共建有电动汽车公用充电站2座，公用充换电站1座，公交充电站32座，充电桩828个(其中，公用充换电站站内桩29个，充电站站内桩461个，公用充电桩313个，充电桩54个)。目前，这些站(桩)还没有接入吉林省电动汽车充电基础设施公共服务管理平台。吉林省电动汽车充电基础设施公共服务管理平台现已初步建设完成，正在调试过程中。

二、吉林省电动汽车充电设施建设存在的问题

吉林省电动汽车充电基础设施建设进展缓慢，推进效果并不是很好，完成目标任务压力较大。

一是受气候条件的影响较大。电动汽车充电电池一般适用环境温度范围-20℃—50℃。由于我省冬季比较寒冷，低温情况下造成电池无法正常充电或充电效率不高，充换电站设备出现液晶屏黑屏、计量、计费及网络通讯工作失效、连接电缆弯曲和耐磨性降低等问题，同时电动汽车在低温环境下也会出现类似的问题。我省消费者对纯电动汽车的认可度较差。这也是制约电动汽车、充电设施在我省推广发展主要原因。

二是充电基础设施的使用率较低。电动汽车公用充电设施不同于汽车加油(气)站，是辅助为电动汽车充电补充电能。因为厂家在售车时已为购车者安装或赠送了充电设施，车主为了经济、方便主要选择在家或单位给车充电来补充电能，这也是导致公用充电设施使用率较低的原因之一。我省2012年以前由省电力公司建成充电设施，由于接口均不满足国标规定，基本处于闲置状态，需要升级改造方可使用，3座充换电站只为5台电动客车服务。2016年，省电力公司已报废了500个无法使用的充电桩。

三是充电基础设施建设财政支持力度不够。电动汽车充电设施建设运营的盈利空间较小，盈利主要来源电力差价、服务费、补贴、增值服务四个方面。我省为支持鼓励电动汽车的发展，虽然对购买电动汽车的单位和个人给予一定的价格补贴，但是还没有出台我省电动汽车充电基础设施建设财政支持政策。目前，我省也没有获得中央财政充电基础设施奖补资金，大部分企业及个人持观望态度，投资建设电动汽车充电基础设施的积极性不高。

下一步，我们将积极配合省财政厅、工信厅，抓紧制定出台《吉林省电动汽车充电基础设施建设运营省级财政补贴资金管理办法》，加快推进我省电动汽车充电基础设施建设步伐。目前，《吉林省电动汽车充电基础设施建设运营省级财政补贴资金管理办法》(报批稿)已报送省审批，待审批同意后下发实施。

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