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松原146辆新能源公交车上线运行

新能源气电混合动力公交车：即以天然气作为发动机能源，配合电动机来共同驱动车辆的新型环保公交车。 插电式气电混合动力公交车和非插电不同的是，插电式可以借助充电桩充电，充电耗费时间不会很长，按照国家补贴标准，插电式（含增程式）在纯电动模式下L≥50Km（L指的是续航里程），可以实现纯电动行驶一段距离，真正实现“零排放”。节气率更高，同时也克服纯电动公交单次充电续航里程短的问题。
目前，我市新购置的146辆新能源气电混合动力的公交车，已经全部上线运行。据了解，新能源公交车相比传统燃料为动力的公交车更加节能、环保、降噪，是我市建设绿色产业城市和生态宜居城市的一项重要举措。

新能源车辆逐渐成为主体
趋势：

据了解，目前发达国家均已经出台了相关的新能源车辆更替时间表，在未来的一段时间内，新能源车辆将逐步取代传统燃料的车辆，从全球发展的角度，节能减排。
新能源的公交车也是在此背景下应运而生的，我国的大中城市公交车率先开始更换新能源的公交车。
据市公汽公司相关负责人介绍，在选购这146辆新能源公交车前，市、市公汽公司等相关负责人走访了国内多个品牌的公交车生产厂家，随后，又走访了本省、黑龙江省和内蒙古地区城市，了解使用新能源公交车的运行情况，经过仔细分析和调查，以及按照国家和省相关文件要求，终确定选购这批公交车。
“前几年，我国就出台了公交车使用新能源车辆的相关文件，在全国大中城市推广，并且吉林省也有相关要求，在2019年前，力争将所有的使用传统燃料的公交车更换为新能源公交车，并且每年都有相关更换的比例要求。因此，我市新购置的146辆公交车全部是新能源公交车。”市公汽公司相关负责人说。

节能环保降噪
优势：

据该负责人介绍，新能源的公交车更加节能环保，同时也降低了运行的成本。
“如果原来的公交车运行的燃气成本一天是120元，新能源公交车运行的燃气成本大约是在80-90元之间，节省30%左右。另外，新能源公交车在运行过程中，噪音极低，在乘坐时，基本感觉不到噪音，和乘坐动车的感觉差不多。”该负责人说。
采访中了解到，该车辆是电气混合动力，如果一直用电工作，可以实现“零排放”，但是因为车辆蓄电池存储电量有限，与天然气混合使用。
“虽然每一辆公交车造价要比传统的公交车高20%左右，但是新能源公交车在使用燃料以及性能方面，是传统燃料公交车不可比拟的。特别是，公交车在运行过程中，可以自动进行充电、刹车等惯性动作时，也是蓄电的过程。”该负责人说。
对于噪音方面，该负责人介绍说，新能源公交车在路上运行时，只要不超过30公里/小时，公交车的发动机处于不驱动的状态，车内几乎没有噪音，当车速超过30公里/小时，发动机驱动时，也是间接驱动发电，相比传统燃料发动机一直在工作状态，噪音几乎降到低。

公交车将全部更换新能源
未来：

此外，市公汽公司的相关负责人表示，明年，我市公交线路还有营运到期的车辆，届时，仍会更换新能源公交车。
“更换新能源公交车已经是大势所趋，并且是节能环保、降噪减排的一项举措，方便市民出行的同时，也是在保护我们的生存环境。”该负责人说。
另外，该负责人也推测，按照现在的趋势发展下去，将来的公交车和私家车可能都会变成以电为动力的车辆，真正实现“零排放”。
“我市正在积极推进建设绿色产业城市和宜居生态城市，从购置新能源公交车，到新能源公交车的上线运行，就是推动这‘两个城市’建设的一项重要举措，体现了市委、市推动城市建设，改善城市环境，为市民创建宜居城市的良苦用心。”

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