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在江南汽车的试验场上，“吱……吱……吱”的急刹车声不断，一名工人驾驶着新研发的平板清障车进行极限测试。在他的操控下，汽车不断重复着平板滑出、滑进、托举升高、降低的动作。“每个动作都要进行至少2000次的操作，每次连续操作50次，休息几分钟后又再继续，一天8小时不停操作。”金属材料麻烦的是金属疲劳。虽然国家标准只要求试验500次，但金属疲劳要显露出来需要2000次试验，因此，为了做出的产品，试验过程一点都不能马虎。

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五十铃底盘配置：

国五排放五十铃柴油带增压130马力发动机 ，五档箱 ，750钢丝胎 ，方向助力，驾驶室空调 ， 油刹  ，38000轴距。五十铃发动机省油，正常保养，不会出现任何问题。虽说价格贵，但是整个使用过程中省下的钱，换算下来和国产车其实是差不多的。重要的是，这车子用着省心，开着舒服，何乐而不为呢！！！！！

上装配置：

板长5.6米， 宽2.3米，加伸缩板后能达到6.4米。平板托5吨，后托臂托举2吨。 4吨卷扬 ，25米加粗钢丝绳  。另选全落地上装很适合拖超级跑车和一些特殊车辆。

全落地式平板清障车的主要特征：

全落地式平板清障车不同于其它的平板清障车的就是：其它平板清障车一般是半落地式，占用的空间比较少；而全落地式平板清障车的平板具有伸缩及翻转控制机构，平板可以完全的落于地面，水平的放置在地面上，以便于清障车在清障作业的过程中可以不费力，轻松容易的将被拖车辆背于平板之上，更平稳的将被拖车辆升起，减少清障车在拖举过程中的阻力，也减少了商品车或被拖车辆自身的受损机率，这是它显著的特点。

全落地式平板清障车上装的主要特征有：

1.全落地式平板清障车伸缩控制杆只有一个，平板举升油缸有两个，两平板举升油缸分别对称设置在车架的左右两侧。

2.平板后端下部的滚轮具有两个，分别对称设置在平板的左右两边。

3.平板的后端铰接有过渡板，过渡板可通过锁定架锁定在与平板垂直的阻挡位置，也可通过锁定架锁定在与平板160℃的位置，也可解除锁定，放置到与平板处于同一平面的过渡位置。

4.平板的前端下部左右两侧各设有一个支撑脚。

联系电话：

联系人:黄经理 

联系电话:(电)

 三、车辆交接前应主动清洗?保持外观整洁。 四、清障车不得停放公共娱乐场所。 五、驾驶员每天上班出车前进行常规检查?做好车辆每日保养工作?确保清障车经常保持良好的技术状况?确保行驶安全。

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• 只有当平台位于离前端大于400毫米时,才可以进行举升,或降低操作.

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平板型清障车明显的特点是能够一拖二，即一次能清理两台故障 / 事故车，对于轻型故障车多的时候特别适用。但它的缺点也同样明显： 没有吊举能力，对于滑出路面的故障车，只有借助其它清障车或吊车来支援； 平板的绞盘收放绳速度较慢，将故障车拖上平板所花费的时间较长； 平板车的托臂受结构的限制，当放平的时候不能完全放低到地面，只能放低至一个负角度进行托臂伸缩来托起故障 / 事故车。

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喷漆电镀磨砂处理，耐酸耐碱耐腐蚀，。从此风水日晒不用怕。而且磨砂处理过的板材，摩擦力增加，雨天车子上板更容易，更轻松。

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此款发动机与德国合作开发，节能减排，更低的油耗带来更多的利润。不经意的节约，长时间就能带来的财富。每公里一毛钱，一万公里就是一千。40万公里后概念，能节省出来4万块，拿来分期首付,可以再提一台车

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夜间路灯开启期间，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。

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液压系统的可靠性除液压元件本身的性能外，主要取决于液压系统的清洁度。我公司在全国清障车行业中采用进、回油双重过滤液压系统，确保液压系统的清洁，从而整个液压系统的可靠性，实现清障车安全、率的工作。 

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 调整油门控制开关，使发动机保持适当的转速，禁止超过1500rpm；

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 从上户的角度和办手续的角度看，用户所购买的清障车如果上好像比上黄牌多很多优势，但是，用户给自己所购车辆上也满足一定的条件：（1）车长小于或者等于6米； （2）上户吨位小于或者等于1.5吨； （3）总质量小于或者等于4.5吨。  

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皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。