淮安到吉安的长途卧铺大巴车/发车时刻表

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淮安 到吉安汽车    途径 淮安 ，合肥，安庆，九江，南昌　[汽车票务信息]

始发站：  淮安汽车北站7:20

发车时间：淮安汽车南站8:00

途径

淮安 ，合肥，安庆，九江，南昌

终点站

吉安汽车站

发车时间

17：00

运行时间

10-11小时

  随车电话

淮安

汽车类型

奔驰卧铺

票价

350元      里程1100KM

车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间

备注：淮安 ——吉安（天天发车）

服务宗旨：，，安全，格，服务

　有一组数据来解释国内电动汽车市场发展的矛盾所在：截至2012年年底，为支持新能源汽车诸多政策，中央财政投入的补贴资金累计达88亿元。而自今年2月份以来，北京市开始实施电动汽车单配置、摇号，共配置指标9382个，其中单位指标4530个、个人指标4852个。截至6月，已上牌的电动汽车仅331辆，使用率仅为3.5%。这样的失意与、企业等市场主体在新能源领域的投入形成了强烈的反差。

　　显然，电动汽车的市场并没有真正打开，作为汽车行业发展的大动力，来自于民间的购买力并没有得到有效开发。

　　对此，清华大学汽车工程系教授、国家863“节能与新能源汽车”重大专项组组长欧阳明高表态，“中国之所以没有‘特斯拉’，问题出在制度上，汽车产业只有更开放地进行市场化改革，才能增强整体竞争力。又好又便宜的东西都是通过市场竞争搞出来的。”

　　拿雷丁来说，出众的续航里程、的操控性能、技术的保障，以及一系列的惠民举措，正是雷丁电动汽车与市场的契合点，而此次发起的“电动汽车示范工程”，也是雷丁电动汽车市场化的一次有力尝试和革命性的开拓，在迟迟没有焕发活力的消费环境中，这些举动必将释放激活市场的“鲶鱼效应”。与此同时，更广阔的市场环境和发展平台也亟待构建。

乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。 

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。 

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。 

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。 

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。 

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。 

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。 

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

　　在雷丁刚刚宣布“电动汽车示范工程”之后，业内对于29800元的巨额补贴表示的关注和兴趣。同时，也有一些人士提出了质疑：在没有国家补贴的情况下企业自行直补10%，如此大规模的优惠政策，初出茅庐的雷丁是否有实力去切开这块“大蛋糕“？

　　雷丁用数据表现了对于自身产品实力的自信。从成立之初，雷丁便致力于整合世界技术，雷丁所投产的一体化车间是国内大的纯电动汽车生产车间，每年将营业额的5%用于电动汽车技术研究上，兴建了冲压、焊接、涂装和总装四大工艺，并按照欧盟EEC标准要求自己。其自主开发的iPower系统和HES系统，在核心的电池技术与电池控制技术方面取得了突破，在降低车用电池系统质量20%的同时，提高续行里程18%，并可提高电动汽车续航能力约20%，解决了“高续行只能多装电池”的行业难题。而许多汽车企业到现在也还没有开发出能有类似效果的系统，雷丁与全球电动汽车行业特斯拉从小到大的成长经历颇为相似。

　　“现在的中国电动汽车市场并不缺少需求，消费者所渴望的是实用的产品和实在的价格，雷丁的做法符合市场期待和发展规律，这样的补贴对消费者而言是吸引力的，相信会掀起电动汽车市场持续的消费热“。一位汽车业内人士指出。