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从2010年6月开始,国家三部委推出多批节能汽车推广目录,当时确定的是排量1.6L及以下,百公里油耗低于6.9L的汽车能得到3000元/辆的补贴。而从2011年10月开始执行的补贴标准大幅提高,把能上目录车型的百公里油耗降低到6.3L,技术上的障碍使得补贴范围从之前的420款缩小到49款,仅占原补贴车型总数的11.5%。
从上次提升了补贴标准之后,到今年9月底正好是两年时间。2012年5月16日,常务会议决定安排60亿元支持节能补贴的额度即将用完,因而被认为是节能补贴即将终止的主要原因。
事实上,财政部官网在今年7月发布“节能产品惠民工程”实施成效介绍时,财政部经济建设司表示,将会根据市场情况适时调整政策措施。这已经相当于为推出新政做了铺垫。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时就表示,节能惠民补贴政策调整是肯定的。目前有接近30%的车型都能够享受补贴,这不符合补贴的初衷,必然要提升补贴的标准。3%-5%的车型能享受到补贴是比较合理的比例。
业内预计,新的节能汽车补贴政策,入围门槛将提高至百公里平均油耗6升以下。
“说是推出新的政策,其实就相当于取消了。”业内分析人士表示。新的油耗标准预计只有3%的车型能够达到,再加上申报周期等原因,初期将很少有车能享受到新的节能补贴费用。
乘车安全须知
一、乘客严格遵守有关法律、法规和相关管理规定,服从工作人员、司机、乘务员的安排,维护乘车秩序,保持清洁卫生,爱护公共设施,文明礼貌乘车。
二、乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童,慎防走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则,引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。
三、乘客应严格看管好各自携带的行李物品,不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品,若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。
四、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。
五、乘车时要坐稳扶好,头、手及身体不得伸出窗外,不准翻越车窗,车未停稳不准上、下车,不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。
“可能是有些企业为了刺激消费者买车放出的假消息。”一位不愿透露姓名的分析人士认为。在9月整体车市并不乐观的情况下,节能补贴将取消的消息将促使消费者加快做出购买决定。
事实上,在节能补贴政策确定调整的情况下,有经销商向记者表示,近期购车确实比较实惠。国家规定十一实施的“三包”政策,很多企业已经选择在9月初开始实施,近期购车的消费者可以享受到“三包”服务,同时,3000元的节能补贴也是一笔不小的费用。
“节能补贴政策调整,影响大的肯定是自主品牌。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明(点击查看新人物消息)向记者表示。
自主品牌车型大部分处于补贴支持的1.6L以下车型,同时车价相对较低,消费者对价格的敏感度也更高,3000元的补贴可能让消费者转而选择合资品牌车型。但徐长明认为,节能补贴的调整对整体汽车市场的影响不会太大。
汽车业内分析师贾新光(微博)持有同样观点,他认为节能补贴对车市不会有大的影响。在国家调整节能补贴之后,企业也会有相应的调整,消费者不用过于担心。
在节能补贴即将调整的大环境下,短期内必然将刺激消费者购买,成为购车黄金时期。北京现代内部人士就向记者表示,他们已经加强了经销商的备货,迎接可能到来的“金九银十”消费旺季。