道路清扫车布置型式设计分析

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道路清扫车的驱动型式

　　国内的清扫车主要是通过汽车底盘改装，采用主副发动机的布置形式。主发动机用来驱动清扫车的行驶，副发动机用来驱动作业系统工作。该类清扫车的优点是行驶速度比较高，但是由于多用了一台发动机，整车的尺寸增大，清扫时产生的噪声也很大。考虑到清扫车主要在城市路面行驶，其行驶速度比较低，一般是在30km/h左右，作业速度更小。

　　所以在设计时，设计一底盘，采用液压系统来实现清扫车的行驶和作业系统的工作。对于清扫车的行驶驱动采用泵控马达的型式，即通过一个主泵带动两个车轮马达驱动清扫车行驶。风机运转、扫刷运转也是通过泵控马达来实现，其传动路线如图1所示。这种驱动型式省去了离合器、变速箱，结构简单。由于采用底盘，便于主要部件的布置。

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道路清扫车的布置型式

　　道路清扫车的布置型式是指发动机、泵和驾驶室以及清扫结构的相互关系和布置特点。由于发动机要直连泵，从液压系统设计可知主泵后还需串联两个泵。考虑底盘的空间利用率，所以采用发动机中置，这种布置的特点是驾驶室的布置不受发动机的限制，噪声小、对轴荷分配比较有利。