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今年以来,我国汽车产销整体相对平稳,国家统计局9号公布的数据显示,8月我国汽车产量为158.3万辆,同比增长8.2%;而1-8月汽车累积产量为1334.3万辆,同比增长7.6%。中国汽车工业协会9月10日发布的统计数据显示,8月份,全国乘用车共销售121.89万辆,环比增长8.81%,同比增长11.30%。而1-8月,全国乘用车共销售995.40万辆,同比增长7.98%。
虽然8月我国汽车产销继续小幅回升,但这并未消除一些业内人士的担忧。从去年以来,我国汽车产业结束了高速增长,今年前几个月,汽车市场的库存压力一直较大,而此前国内多个城市陆续出台的限购令,更让汽车产业倍感压力。那么,我国汽车产业发展方向如何?出路何在?下一步的发展将是什么?今天,工信部部长苗圩在接受本台记者采访时,也发表了自己的看法。
工业和信息化部部长苗圩说,如何节能减排、如何在方便出行的情况下减少道路拥挤,这是汽车工业自身发展要研究解决的问题。出路有几个,个高度重视新能源汽车的发展,也包括传统汽车的节能减排,这两条腿同时走,因为一个关乎长远、一个关乎眼前。
苗圩表示,《节能与新能源汽车发展规划》已经发布,新能源汽车作为战略新兴产业,将迎来快速发展的机遇,而与此同时,在传统汽车的节能减排方面,我们也有很大的潜力和空间。
工业和信息化部部长苗圩说,比如好多黄标车,还没到报废年限,油耗、排放就出奇得高,这些车能不能加快淘汰报废、更新,我们用回收旧车换新车,用商业的办法来促进销售,也促进整个社会在用车辆的节能减排。
苗圩表示,在我国,绝不鼓励大尺寸、大排量汽车的发展,这不符合人多地少的国情,而更应该考虑用多种经济手段鼓励小尺寸、小排量汽车的发展。
苗圩认为,我在想,能不能地方出台一些有利于小尺寸、小排量、小型车的这些政策,比如说停车费,/比如车长3.5米以内的,比照5米的,能不能减半或者按60%收停车费,因为它占用道路和停车场资源都是很小的。