滨海直达惠州汽车///大巴车///客车乘车指南

随车电话

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滨海到惠州汽车 途径吉隆，惠东，惠州，惠阳　

始发站

滨海

发车时间

12:30 14：00 16:30

途径
吉隆，惠东，惠州，惠阳

终点站

惠州中心站 惠阳汽车站

发车时间

16：30

运行时间

20-22小时

随车电话

滨海

汽车类型

奔驰卧铺

票价

400元 里程2100KM


车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间


备注：滨海——惠州 惠阳汽车（天天发车）


服务宗旨：，，安全，格，服务



而互联网生鲜水果配送应达到温度、时间和包装的要求。“是温度的要求，不同的水果在不同的季节有着不同的温度控制标准。每一种水果都有自己特的温度标准，过高过低都会造成水果不一定能吃，因此带来了配送的麻烦。”他说。

　　“其次是时间。如果从湖南到北京寄送杨梅，3天时间才到，到的时候就已经坏了。所以及时性非常重要。时间控制不了，对水果品质影响很大。”他补充道，“包装也很重要，不能因为包装的原因造成损耗过高。”

　　从新鲜层面考虑，生鲜产品对物流配送的要求相当高，既要保持食品的新鲜，又要到达的速度，因而常用的方式就是冷链物流。冷链物流与一般常温物流相比，在要求上更高、在技术上更复杂、在建设投资上也更大，自然收费也要更高。人们逐渐发现，物流问题成为互联网生鲜水果发展的“七寸”。

　　物流问题成关键

　　《2014-2015年中国农产品电子商务发展报告》指出，运输成本通常超过商品成本的甚至更多。“目前来看，物流对互联网生鲜水果发展的限制是非常明显的。”李志起表示。

　　他分析道，因为物流的问题，一方面造成了生鲜水果损耗率非常高，行业内有的商家达到了20%的损耗，对采购商来说是很大的负担;另一方面造成了消费者的满意度变差，本来很高兴地下单购物，但拿到手发现水果品相口感差、有破损，达不到心中的要求，于是“回头购”变得困难。

　　“简单的办法是生鲜水果企业建设自己的冷链物流，确保生鲜产品从初到后的一公里都能及时配送。但自有链条成本高，很多企业是建不起的。”李志起说道。建立一套自己的体系，从种植采购到仓储配送全部由已方搭建，形成一条线式的服务，如沱沱工社或京东生鲜频道中的自营商品便是如此。

　　“企业还可以借助第三方配送，如顺丰生鲜现在是比较受认可的生鲜配送链条，但成本也挺高的。”李志起指出，“第三个办法是缩短配送半径，鼓励本地化消费，如此一来对冷链物流的要求就没那么高。”