青岛到宜宾直达大巴车时刻表+客车资讯

青岛到宜宾豪华卧铺大巴车欢迎您！ 

     豪华卧铺，超大行礼箱，承接小件托运，团体包车

     随车电话：//

     乘坐地址：青岛四方车站18:00

     里程：全程高速

     运行：A类车 DVD 饮水面 洗手间

     承接小件托运，客到货到，可靠。

     一路上没有旅途的疲劳，只有家庭的温馨天天发车，顺带货物快递业务，全市低票价 、格、服务，服务宗旨：、格、服务。

 乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。 

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。 

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。 

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。 

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。 

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。 

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。 

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

从以上数字来看，中国的物流运输行业是一个未待发掘的“金矿”，只不过虽然其中蕴含商机，但是传统物流运输行业完全在进行粗放式管理。从行业生态来说，国内物流企业大概有78.9万家，个体运力1600万辆、司机3000万。但是排名前20的物流公司，加起来只占市场份额的2%。极度分散的市场使得物流运输行业出现一种长链条格局，货主—第三方物流公司—专线分包商—司机—客户，链条过长导致每一端都面临着无序。在传统模式下，货运各方的信息分散管理，信息滞后、无法共享，使得货主无法获取货物在途信息，货运公司无法合理调度车辆和司机，企业无法控制运输成本并且提率。

面对这一发展现状，亟待一种有效打通物流运输链条的有效手段。为此，oTMS将互联网思维与传统物流运输行业相结合，提出“运输互联”理念，并推出“SaaS平台+移动App”的解决方案，将货运环节中的货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货方无缝连接，打造一个基于核心流程的、透明且开放的生态系统。

对“运输互联”理念的内涵以及“SaaS平台+移动App”的功能和特性，ZDNet记者采访了oTMS联合创始人及运营官段琰。oTMS的“运输互联”理念对上、下游各方来说都是一个变革。尤其对于下游来说，把运输公司、司机的信息管起来，技术上不是问题，但是会受到利益方的抵触。而且物流运输行业的信息化不是一张白纸，其实很多系统还在应用。对此段琰强调：“我们的产品理念是改善不取代，进化不革命。”

而具体到面向上下游的产品，oTMS针对物流运输中的不同使用方，推出PC端网页版软件+2个移动客户端。PC端就是oTMS云平台，分为货主版和承运商版，该平台为货主无缝连接多级承运商，可实时监测货物状态，灵活生成各类报表以方便货主实施管理。各级承运商也能使用该云平台来实现在线接收订单，并管理下游多级分包商和司机。

2个移动客户端分为“卡卡-司机App”和“到哪了-收货人APP”。“卡卡”不仅能帮助司机连接运输公司、获取订单，还为他们反馈运输路途状态建立了通道。同时，借助智能手机的定位功能，货主可即使了解司机的位置，进而做到把控运输进程。“到哪了”作为货运链条中的终方，收货人可通过该客户端查看货运的进程，及时得知异常情况，并在收货后对运输服务进行评价，获得如同电商购物“快递式”的货运体验。