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乘车安全须知
一、乘客严格遵守有关法律、法规和相关管理规定,服从工作人员、司机、乘务员的安排,维护乘车秩序,保持清洁卫生,爱护公共设施,文明礼貌乘车。
二、乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童,慎防走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则,引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。
三、乘客应严格看管好各自携带的行李物品,不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品,若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。
四、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。
五、乘车时要坐稳扶好,头、手及身体不得伸出窗外,不准翻越车窗,车未停稳不准上、下车,不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。
HFF6137K07D和HFF6127K46是安凯出口美国的系列产品之一,整长分别长12米和13.7米,的流线型结构,外型美观大方、风阻系数更小、地面附着力强、同时有效降低了油耗。这款车型还出口到澳大利亚,现正为澳大利亚国家卫队服务,这也是国内得到澳大利亚ADR认证的车型。据了解,应美方客户要求,多款不同配置和细分用途的产品近期在安凯陆续下线,不久的将来一定会有更多款客车进入美洲大陆。
客车产业属于材料、劳动力密集型产业。我国在材料和人力成本方面具有的优势,成就了我国客车行业在国际上的比较优势。同时,我国已成为全球大的客车生产基地,使得我国客车具备了大量出口的基础。近两年,客车出口在量上得到了很大突破,宇通、金龙、安凯等企业都获得了大额的出口订单。
虽然我国的客车出口正在大步前进,但是出口产品档次多为单价较低的中低端产品,从出口地区分布来看,出口地区依然集中在准入门槛比较低的亚洲、非洲、中东等发展中国家,虽然有企业在向欧洲、南美市场渗透,成果却不明显。
正如我们所知,发达国家对于客车产品的准入门槛比较高。欧洲客车产品需要达到ECE认证,出口美国则要达到美国DOT标准。这两个标准对客车的安全性、环保性等都做了非常严格的规定,特别是美国加州的EPA07法规,对整车的排放要求已经超过了欧五要求,整车在动力性能强劲的提前下,车辆加速噪音、行驶平顺性等关键指标的要求都相应提高;这也是国内首批通过此项法规检测的旅游客车。
然而,安凯却率先敲开了发达国家紧闭的大门,通过美国和加州的双认证,顺利登陆美国市场。在此之前,安凯还先后出口到新西兰、澳大利亚等发达国家市场。
业内认为,安凯顺利出口美国,是大陆机电产品达到美国新环保标准和安全标准,是中国汽车产品真正意义上进入发达国家的中市场,充分展示了安凯在客车制造领域的实力。不仅能在全球范围内提升安凯的品牌影响力,一定程度上也提升了中国客车的整体制造水平,拉动客车出口,并有助于带动中国客车技术的发展。
能率先把产品光明正大地卖到美国去,在安凯客车董事长王江安看来,是安凯长期实力积累的必然。他说:“在国内众多客车企业中,安凯并不是实力雄厚的。但是了解客车历史的人都知道,安凯是有历史、有技术实力的企业之一。安凯长期在技术、人才、产品、品牌、理念等方面的积累,尤其是在客车市场的优势,让安凯的技术水平可以媲美国际的客车企业,才能够突破美国的技术壁垒。”