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随车电话:
乘坐地址:泉州车站16:00
里程:全程高速
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乘车注意事项:
1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车,待车停稳后,先下后上;在道路上搭乘机动车,应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车,应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。
4.机动车行驶中,不要将任何部位伸出车外,不准跳车。
5.车辆行驶中,不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中,不要在车内,不向车外抛弃物品,乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时,除驾驶室外,不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时,上车后一定要先看门和槌的存放地方。
面对当前的金融危机,宇通客车市场部经理赵焱表示:“对于我们客车行业来说,经济危机来了。我们的观点就是这个冬天很冷,但是,我们相信这个行业和宇通客车一定能够走得过去。不过,这次危机也是不容忽视的,否则将产生更大的风险。”
与此同时,国家的一些扶持政策则给企业带来了一些机遇。比如,燃油税的调整会增加一些细分市场。“很多国家政策会直接影响到企业的发展,包括我们市场的选择、整体的运营。”赵焱说,“不能光看到自己眼下的路,也要看到国家政策的导向。”“经济危机对于客车企业来说,也是一个静下心来完成产业升级的机会。这可以让经济危机没有冲击的机会。”
申银万国证券分析指出,2009年客车行业需求放缓,预计市场份额和盈利将向有竞争力的集中。在行业需求利好的时候,客车企业盈利均较好,但当行业需求放缓时,有竞争优势的的盈利能力才会显示出来。
新能源客车将成“亮点”
在2008年,国Ⅲ排放标准的实施推动了我国汽车工业节能环保工作的进程。随着酝酿多年的燃油税政策的正式出台,客车业又将拉开它2009年节能环保的大幕。
但业界一致认为,燃油税的征收对于中小排量车型、柴油车型以及新能源汽车的生产企业将是一次难得的发展机遇。因为燃油税出台后,客车运营市场形成了这样一个“多用油者多花钱”的局面。
“目前燃油支出占运输成本的40%,燃油税将导致政策性成本大幅上升,这对于公路客运企业的影响是的。”北京首汽集团副总经理冷启瑞说。随着燃油税的实施,他所在的公司和其他客运企业也不得不调整发展战略,包括调整采购车型种类。
看到新能源车需求的增长,国内众多客车企业纷纷行动。中通客车副总工程师罗高华认为,受燃油税刺激,新能源客车市场化步伐将加快。现阶段各客车企业推出新车型时都在打节油牌,未来客车行业更是会刮起“节油风”。
客车宇通客车也表示,企业需要更多地从新能源的角度出发,提升技术水平,这也是2009年要考虑的基本的问题。