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莆田到洛阳汽车 途径　兰考/开封/郑州/洛阳 　
始发站
莆田
发车时间
12:30 14：00
途径
兰考/开封/郑州/洛阳
终点站
洛阳客运站
发车时间
16：30
运行时间
15小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价
380元 里程1000KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：莆田——洛阳（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务


乘坐客车的注意事项：

（1）在上车之前，我们要特别注意检查自己的行李，不能把易燃易爆等危险品携带上车。

（2）听从站务人员的安排，在站台一侧的白色安全线内候车。来车后须停稳再上，先下后上；严禁攀爬车窗上车；严禁在站台上打闹和跨越铁轨线路。

（3）进入车厢后，将自己的行李物品放好，尽快找到自己的位置坐下，不要再车厢里来回穿行，也不要在车厢连接处逗留，以免在上下车拥挤或紧急刹车时被夹伤、挤伤。

（4）乘车时，不要将头、手伸出窗外，以免被车窗卡住或划伤；不能将废弃物扔出窗外，以免砸伤他人。

（5）倒热水时不要过满，以免列车晃动热水溅出后烫伤人。

（6）不能乱动车厢内的紧急制动阀和各种仪表，以免导致事故发生。

（7）客车有时会紧急刹车，当有所察觉时，应充分利用有间，使自己身体处于较为安全的姿势，或抓住牢固的物体以防碰撞。


（8）发生事故时，应远离门窗，抓住牢固的物体，以防碰撞或抛出车箱。

（9）事故发生时，在座位或铺位上的乘客，应紧靠早牢固的物体上，低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部和头部受伤。

（10）客车出轨向前冲时，不要尝试跳车，否则会发生危险，如碰到带电的路轨、飞脱的零件等。

（11）经过剧烈颠簸、碰撞后，客车不再动了，说明客车已经停下，这时应迅速活动一下自己的肢体，如果受伤应行自救。

（12）客车停下来后，注意观察周围的环境。如果接近门窗，在身体情况允许时，应尽快离开；如果周围环境没有起火爆炸等危险，也可在原地不动，等救援人员到来；如果处于危险环境，可用逃生锤打破窗户爬出去或采取各种方式打碎玻璃逃离车厢。

　　9月上旬在天津举办的2010中国汽车产业发展国际论坛上，国家发改委产业协调司司长陈斌指出，在地方推动下，国内汽车企业的快速扩张加剧了产能过剩的风险，采取措施坚决抑制。观察人士认为，我国汽车产能过剩问题一直都是一个热点问题，而国家有关部门发出汽车产能过剩的预警，并将采取措施坚决抑制，十分及时和必要。只有通过强有力的宏观调控，才能避免汽车产能严重过剩的风险，保障中国汽车产业的可持续健康发展。

　　原因：无效产能过剩

　　目前，中国的整车厂超过120家，改装厂加在一起有六七百家，这是汽车发达国家里都没有的情况，发达国家主要车企一般不会超过5家。在这超过120家的整车厂中，大多车厂盈利能力较低，导致出现了“无效产能”，这些“无效产能”加大了所谓“产能过剩”的分母数值。认为，目前的产能过剩问题就是结构性产能过剩的问题，也就是无效产能过剩，有效产能不足。

　　以东风日产、一汽大众、北京现代等销量的企业为例，产能已经成为企业进一步发展的瓶颈，因此，通过新开工厂或扩产来突破瓶颈。但不是所有车企的产品都如此，部分小企业的产品并没有得到市场认可，其部分产能是过剩的。因此，产能过剩是一种相对的过剩。

　　地方冲动

　　国内汽车产业之所以会出现结构性产能过剩的问题，有很大部分原因是地方政绩需求推动。汽车业是一个投资大、产出高、带动性强的产业，这对于热衷于投资高强度、产出高水平、GDP快形成的地方来说，无疑有着强大的吸引力。目前，地方的项目规划庞大，比如长沙计划于2015年达到120万辆整车产能的规划、鄂尔多斯建西部大汽车城以及多地欲上马新能源项目等，很多地方已将汽车产业列为支持产业。

　　虽然国家想通过提高汽车业准入门槛等多种方式遏制汽车工业散乱局面，但很多时候，国家政策不能完全控制地方政策的步伐，甚至还有背道而驰的现象。

　　此外，出口所占比例太小，是结构性产能过剩的另一个原因。目前，由于竞争力不足，中国车企主要的销售目标还是，2009年中国汽车出口量仅为37万辆，仅占1379万辆的产量比例的2.68%。汽车大规模出口是一个国家从汽车大国向汽车强国转变的重要标志之一，德国、日本等国汽车产量的40%以上均用于出口。

　　出路：企业、市场、共同应对

　　有认为，本轮汽车业产能过剩，从深层次体现了中国汽车业沿袭旧有惯性，单纯复制数量增长只求做大的落后模式，以及汽车经济在中国鲜明的“区域经济”特色。如果不及时从产业、市场的宏观层面遏制这种低水平恶性竞争趋势，中国汽车业的结构调整将在产销量的高速膨胀中误入歧途。

　　全国五分之一的大城市由于汽车尾气排放，空气污染严重。由于同样原因，全国110个中大城市达不到二级空气标准。

　　过去5年，中国新增1亿吨炼油能力，全部被新增的3500万辆汽车吞噬掉。如果中国千人汽车保有量达到美国的水平，全世界的石油都供应不起。

　　国庆节前夕，北京遭遇近年严重的交通拥堵。对全国几乎所有大城市来说，堵车已经成为常态。几乎所有国内大城市都面临停车难的问题。汽车与行人、汽车与社会、汽车与环境的矛盾日益。

　　如果不顾中国国情，盲目追求汽车的高速发展，那么汽车带给人们的将不是出行的方便、生活水平的提高，而是环境质量的严重污染、城市交通的严重拥堵，以及生活质量的严重下降。

　　另外也要看到，中国汽车主要是自产自销，出口占比不到5%。有分析认为，今年中国汽车产销量可能达到1700万辆，明后年达到2000万辆，之后就会掉头向下，以后维持在每年1700万辆左右的水平。摸清中国汽车保有量的家底，认真了解中国的国情和未来的发展趋势，对于准确把握中国汽车产业未来的发展方向，很有必要。

　　据清华大学的一项研究，中国汽车保有量的极限是1.5亿辆。未来几年还有很大增长空间，但到达极限后，就会进入一个平稳发展阶段。促进汽车消