福安到许昌豪华大巴√路线途径查询

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福安到许昌汽车途径: 南京 界首 沈丘：项城：周口 漯河
始发站
福安
发车时间
15:00
途径
南京 界首 沈丘：项城：周口 漯河
终点站
许昌豪华汽车站[火车站南临]
发车时间
10：00
运行时间
15小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价
380元 里程1100KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：福安——许昌（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务


乘车时做到：

1、上车后往车厢里面走，站在车门口容易被人挤下车，拉好扶手。

2、车辆行驶的过程中保持手，手臂和头部在客车内，不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免发生意外;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。

3、乘车时要坐稳，没有座位要把双脚自然分开，手紧握扶手，不要在车上打闹，也不要随意走动， 如果您的客车有安全带，每次都正确扣上。

4、注意坐在你的座位和服从司机、乘务人员的安排。 旅客在客车上的一切行动要听从跟车乘务员的安排和指挥，不能擅自要求司机中途停车或下车。记得一直都留在座位上，保持通道通畅

5、当客车来到一个铁路道口，停止说话，保持沉默，使司机可以听到火车 接近。 避免任何高声的或破坏性行为，防止分散客车司机的注意力。

6、 要有礼貌，尊重你的司机。因为对于司机来说，安全驾驶是一个的责任。旅客在乘坐客车时要文明礼貌、互相帮助、互相关心和照顾，发扬助人为乐的精神。

7、严禁在客车上喝饮料、吃零食、乱吐痰或乱扔垃圾，要保持车内环境的清洁卫生。

8、旅客乘车时不许大声喧哗、走动、把手和头探出窗外，以免
发生意外。严禁大声喧哗、打架。

下车时注意的问题：

1、等车停稳后再下。开门前，先看一下车周围有没有自行车或摩托车经过，要在没有车辆驶近的情况下再打开门，防止车门突然打开使后面跟上的自行车或摩托车撞上车门而发生意外。

2、下车时不要拥挤，不要争先恐后，要有序下车。

3、当车停稳下车后，不要从车前或车后横穿道路，应走离车前或车后20米以上，选择有红路灯的地方过马路。

工业和信息化部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011~2020年)》(征求意见稿)(简称《规划》)已于不久前曝光。这份长达16页的《规划》堪称未来10年我国新能源汽车产业发展的纲领性文件，内容涵盖新能源汽车技术研发和产业化的诸多方面，提出了具体指导原则、发展目标、产业布局、保障措施等。

　　《规划》对我国新能源汽车产业未来发展的重要性自不必言。记者多方采访，希望了解行业和企业有关部门对《规划》中若干具体内容的看法时，得到的回复却都十分谨慎。大部分受访人称，《规划》尚未获得批准，此时讨论其中的具体目标和保障措施为时尚早。他们认为，《规划》在正式发布前可能进行较大修改。也有多家汽车集团下属新能源汽车公司负责人表示，自己对《规划》内容还不了解。

　　称《规划》存在很大变数

　　根据记者拿到的《规划》，我国新能源汽车发展整体目标是到2020年实现新能源汽车累计销量达到500万辆，汽车燃料经济性总体达到国际水平，节能与新能源汽车产业化规模世界前列。2020年，乘用车新车平均油耗达到每百公里4.5升，商用车新车平均油耗比2015年下降30%，燃料电池汽车技术与国际发展同步。

　　为实现这一目标，《规划》提出若干保障措施。2011~2020年，中央财政安排500亿元作为节能与新能源汽车研发和产业化专项资金，支持节能与新能源汽车关键技术研发和技术改造，并在新能源汽车生产、销售和消费等方面给予大力税收优惠。

　　此外，《规划》指出，要鼓励关键零部件的自主发展，要建立节能与新能源汽车关键零部件自主发展体系。鼓励骨干企业建立跨行业的节能与新能源汽车产业联盟，形成有效的共性技术共享机制。

　　《规划》提出的2020年目标能否实现?资金和政策支持力度够不够大?新能源汽车共性技术研发平台何时能够建立?带着这些问题，记者采访了中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心等机构的多名新能源汽车。他们均不愿多谈，表示《规划》还未获批，存在很大变数。

　　科技部“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理组组长王秉刚，是《规划》制定的主要参与者之一。他告诉记者，《规划》中提出的资金支持力度、新能源汽车推广目标等都只是初步设想，一切尚未有定论。“《规划》实施需要批准，需要财政部、科技部等相关部委支持，现在他们正审阅这份文件。专项资金投入规模、新能源汽车累计目标销量、财税保障措施，这些都可能有所改动。”王秉刚如是说。

　　中国汽车工程学会副秘书长张进华也参与了《规划》制定工作。他称，对于自己参与制定的《规划》不方便多说。国内不少新能源汽车都或多或少参与了《规划》制定，他们的态度基本类似。

　　企业慎谈意见

　　为了解企业对《规划》有关问题的意见，记者拨通了长安新能源汽车有限公司总经理周波的电话。听闻《规划》已开始征求意见，他有些吃惊。“我没有拿到《规划》征求意见稿，不方便多说什么。”周波简短应对几句后，匆忙挂断了电话。

　　作为国内大型汽车集团的新能源汽车部门，长安新能源汽车有限公司应该关心《规划》的内容。周波的回答令记者颇感吃惊，而且他不是惟一一个给出这种答复的。东风电动车辆股份有限公司负责电动汽车研发的一位总监同样称，他对《规划》也一无所知。“我们是电动汽车研发部门，《规划》可能传达至东风集团了，估计不会征询我们的意见。”这位总监说。

　　东风集团规划部李勇处长告诉记者，东风是牵头组织制定《规划》的企业之一，不方便对《规划》内容多做评论。“大部分汽车企业参与了《规划》的制定工作，现在的征求意见稿是我们共同讨论的结果。”李勇这样解释。不过，他也表示，《规划》没有终定稿，终版本可能有大幅变动。“我拿到的这份文件中所说不是500亿元资金支持，与你的版本有些出入。《规划》调整过很多次，现在还不方便进行讨论。”李勇说。

　　从汽车企业近的一些举动和言论看，《规划》在一定程度上得到企业认可。吉利控股集团公共关系总监杨学良表示，吉利对采取措施推广节能与新能源汽车的应用表示欢迎，吉利将全力支持，并按照国家确定的工作方向不断加大相关产品投放市场的力度。

　　除国家规划外，汽车企业也在纷纷制定各自的新能源汽车产业规划。东风汽车公司8月12日发布了节能与新能源汽车发展战略规划。据称，该规划依据国家节能与新能源汽车产业发展规划制定。未来5年，东风公司将陆续投入30亿元专项资金，用于节能与新能源汽车的技术开发和产业化建设。