福州到平度客运大巴车√时刻表更新

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福州到平度长途卧铺客车 途径 日照：平度 　
始发站
福州
发车时间
17；00 19：00
途径
日照：平度
终点站
平度站
发车时间
平度站下午16：00发车
运行时间
15小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价
380元
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：福州——平度（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务


一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



根据咨询公司埃里克斯联合新发布的研究报告，中国汽车市场持续走强，销量屡创新高，使得不少汽车零部件企业的产品供不应求，预计2010年零部件产销量增幅有望超出汽车全行业6~8个百分点。

中投顾问新发布的《2010~2015年中国汽车零部件行业投资分析及前景预测报告》指出，2010年我国汽车零部件出口配套市场，有望走出2009年的低迷状态。

2010上半年出口形势喜人

中国汽车工业协会整理的全国海关汽车商品进出口统计数据显示，2010年5月，汽车零部件出口表现好于进口，共出口34.69亿美元，环比增长14.94%，同比增长57.90%。2010年前5个月，零部件出口量保持高速增长，出口形势喜人。

发动机（发动机零部件）、转向系、制动系、行驶系、电子电器等零部件也保持了良好的出口态势，避免了出口短板现象的出现。其中，转向系统、电子电器和车身附件三个细分行业表现，出口金额同比增幅均超过65%。

业内普遍表示，受2010年上半年中国汽车市场高开稳走的带动，零部件行业保持了不俗的增势。3月，我国汽车产量达到有史以来单月高水平，接近170万辆之后，受汽车市场终端销量下滑的影响，产量逐月递减，同比增速也逐步趋缓，考虑到零部件与整车的产业连接有1~2个月的间隔，下半年零部件行业的发展可能会面临一定挑战。在出口方面，二季度汽车零部件行业的整体业绩仍保持环比增长，不过由于诸多因素的影响，存在毛利率下滑的风险。

2010年4月，北京车展零部件展上，记者曾经采访多家企业，谈及产品出口，企业反应不一。在新技术应用方面，多家国外零部件公司已在中国推出了自己的液力缓速器，相比之下，自主品牌汽车零部件企业在此类技术上的竞争力还比较弱，这影响了出口业务盈利。此外，与大集团或大零部件企业相比，国内中小零部件企业并没有在车展上展示太多新产品，技术含量仍然相对偏低。对于出口形势，众多企业普遍看好上半年。部分以劳动力密集型为主导的出口企业，对于人民币升值、出口壁垒等因素更加关注。

质量问题再成关注焦点

在汽车零部件出口形势喜人之际，整车频频召回和由此引发的对零部件质量的关注，再度成为考验企业的试金石。

与召回车辆大户丰田汽车等日系车联系紧密的广东地区，2010年1~4月，出口汽车零部件6.3亿美元，比2009年同期增长36%。不少企业表示，受到召回风波的影响，对出口产品质量的重视程度也不断加深。

据悉，广东汽车零件出口自2008年11月开始出现同比下降，2009年2月达到低谷后出口值逐月回升，降幅也逐步收窄。自2009年11月起，连续6个月实现同比增长。2010年4月出口1.6亿美元。除了主要出口至美国、日本和欧盟以外，对东盟出口增长44%，对俄罗斯和印度出口均大幅增长1倍以上。

出口风险暗流涌动

我国自2009年9月起，通过采取稳定出口退税、加大融资支持等多项利好举措，缓解国内汽车零部件业出口危机。同时全球汽车市场需求出现复苏迹象，众多跨国公司纷纷采购我国廉价汽车零部件以降低生产成本，使我国汽车零件出口迎来新的机遇。

从目前来看，我国零部件出口产品的技术含量仍较低，以加工贸易出口为主，劳动密集型的特点非常。以前5个月山东口岸为例，加工贸易方式出口1.6亿美元，增长80.8%，增势高。(责任编辑：那铭)
浙江地区一家生产汽车钢轮圈的企业负责人告诉记者，两年前，一个钢轮圈还能卖44美元，如今只能卖40美元。尽管金融危机爆发后，国家几次提高出口退税率，譬如钢轮圈出口退税率已达到高的17%，但低附加值产品的生存空间越来越狭小。

据了解，我国出口的汽车零部件主要集中在低附加值、高能耗、原材料密集型和劳动密集型产品上，如轮圈、滤清器、油箱、轴承、车灯、刹车片、散热器、保险杠及发动机零部件等。内资零部件生产企业90%的市场份额集中在供应国外维修市场的低端产品，国际市场份额、产品竞争力和利润率低下。国内汽车零件企业创新能力不足，产品技术开发力量薄弱，国内企业研发费用一般占销售收入的1%~2%，而国外大零部件供应商普遍在5%~7%。

近年来，从紧固件到汽车轮胎，中国汽车零部件出口遭遇的贸易摩擦从未间断。2009年，美国、加拿大、俄罗斯等多个国家先后对我国出口的汽车传动轴、刹车盘等零部件实施反倾销调查；巴西对从我国进口汽车子午线轮胎征收为期5年的反倾销税；美国对从我国进口的所有轿车和轻型卡车轮胎实施税率年35%、第二年30%、第三年25%的惩罚性关税；埃及、印度等新兴市场也对我汽车零部件出口设置贸易壁垒；2010年2月19日，印度决定对原产于我国的子午线轮胎征收为期5年的从量反倾销税；5月11日，欧盟决定对原产于我国、涉案金额约4亿美元的铝合金轮毂征收为期6个月、税率为20.6%的临时反倾销税。

原材料价格上涨，出口优势下降。较低的原材料价格和人力成本是我国汽车零部件出口的固有优势。而近期钢材、油、铝、煤等原材料出现世界性涨价，同时人民币升值带来换汇成本增加，造成汽车零部件出口利润率缩减。因此，国产汽车零部件在不具备核心竞争力的情况下，原材料市场价格普遍上涨，企业生产成本上升，行业成本压力增大，都对下半年零部件出口市场带来不小的挑战。